汽修行业前景怎么样
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你想过没有,如果从18岁起学汽修技术,30岁时你的生活会是什么样?
状态一:工作第1-2年,平均月薪5000,年收入6万
你肯定会疑问,一个18岁的毛头嫩青,毕业就能拿到5000的薪资,怎么可能。那么小万来给你分析一下,汽车产业作为我国目前的支柱产业,随着汽车保有量的不断增长,汽修市场的红利只会越来越大,而人才需求和薪资也会水涨船高。
据相关数据统计,汽车技术专业毕业学子在实习期,薪资平均可以拿到3000,工作前两年月薪5000已经算是保守统计,有些热门人才紧缺专业甚至更高,比如焊接技术专业、汽车智能网联与新能源技术等,都是属于高薪资岗位。
状态二:工作第3-5年,月薪8000,年收入9.6万
经过三五年工作经验的积累,专业技术技能的提升,这个时候的你已经能独当一面了,在汽车行业内平均月入8000毋庸置疑。
正处25岁的你,如果要结婚,一套房子的首付已经有了保障。但如果你有更远大的抱负,想自己创业,那么创业第一桶金也有了。
在这里小万一定要重点强调一下,学汽车技术的学子,在积累5年左右经验后,选择自己创业的学子非常多,不仅是因为有了第一桶金,更重要的是汽修市场的红利很大,发展前景非常好。
尤其是汽车美容行业,随着汽车个性化需求的提升,这个行业已经被汽车人一致认为“非常具有创业投资价值的行业”。据统计,汽车美容店年均纯收入基本都在30万+。
状态三:工作第5-10年,月薪10000+,年收入12万。如果你选择了创业,年收入一般都在30万+!
经过10年的历练,你在这个行业已经属于“大师”级别的技术人才,除了少量的实操外,更多是技术咨询以及团队管理,而收入当然也随着能力的提升而上涨。
30岁的你,实现了月收入1万+,或者是年收入30万+,我相信小日子一定可以过的很好,可以任性的给娃报兴趣班,也可以轻松带家人去旅行。
汽车行业作为我国经济的支柱产业,这十年前后的发展变化,其实我们每个人都深有感触。
十年前,买台车是富裕家庭才会有的计划,但是现在,汽车消费已经逐渐成为大家日常所需品。而这个行业发展的成熟,不仅给我们带来了便利,更是带了很大的经济价值与红利市场。
相信随着我国汽车产业发展的不断成熟,汽车消费市场在我国经济中的占比将会越来越大,对专业汽车技术人才的需求也会随之上涨。学好技术,才能有好的发展未来。
状态一:工作第1-2年,平均月薪5000,年收入6万
你肯定会疑问,一个18岁的毛头嫩青,毕业就能拿到5000的薪资,怎么可能。那么小万来给你分析一下,汽车产业作为我国目前的支柱产业,随着汽车保有量的不断增长,汽修市场的红利只会越来越大,而人才需求和薪资也会水涨船高。
据相关数据统计,汽车技术专业毕业学子在实习期,薪资平均可以拿到3000,工作前两年月薪5000已经算是保守统计,有些热门人才紧缺专业甚至更高,比如焊接技术专业、汽车智能网联与新能源技术等,都是属于高薪资岗位。
状态二:工作第3-5年,月薪8000,年收入9.6万
经过三五年工作经验的积累,专业技术技能的提升,这个时候的你已经能独当一面了,在汽车行业内平均月入8000毋庸置疑。
正处25岁的你,如果要结婚,一套房子的首付已经有了保障。但如果你有更远大的抱负,想自己创业,那么创业第一桶金也有了。
在这里小万一定要重点强调一下,学汽车技术的学子,在积累5年左右经验后,选择自己创业的学子非常多,不仅是因为有了第一桶金,更重要的是汽修市场的红利很大,发展前景非常好。
尤其是汽车美容行业,随着汽车个性化需求的提升,这个行业已经被汽车人一致认为“非常具有创业投资价值的行业”。据统计,汽车美容店年均纯收入基本都在30万+。
状态三:工作第5-10年,月薪10000+,年收入12万。如果你选择了创业,年收入一般都在30万+!
经过10年的历练,你在这个行业已经属于“大师”级别的技术人才,除了少量的实操外,更多是技术咨询以及团队管理,而收入当然也随着能力的提升而上涨。
30岁的你,实现了月收入1万+,或者是年收入30万+,我相信小日子一定可以过的很好,可以任性的给娃报兴趣班,也可以轻松带家人去旅行。
汽车行业作为我国经济的支柱产业,这十年前后的发展变化,其实我们每个人都深有感触。
十年前,买台车是富裕家庭才会有的计划,但是现在,汽车消费已经逐渐成为大家日常所需品。而这个行业发展的成熟,不仅给我们带来了便利,更是带了很大的经济价值与红利市场。
相信随着我国汽车产业发展的不断成熟,汽车消费市场在我国经济中的占比将会越来越大,对专业汽车技术人才的需求也会随之上涨。学好技术,才能有好的发展未来。
2024-05-03 · 汽车新能源、机电维修、钣喷美等培训学校
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未来十年,随着汽车的发展,不断的进步与改进,越来越先进,但是不可缺少的就是汽车的修理与维护人员。但是现在的人都觉得汽修太脏了,都不是很想入行,但是新能源的发展是一个很大的前途,而且目前可以维修新能源的人员是少之又少。
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