Question

汽车方向跑偏怎么根治？

Answer 1

你好，汽车方向跑偏是因为转向系统出现了问题，你需要把转向系统的硬件更换一下。
以后您如果再遇到类似的问题，可以按照下面的思路去解决：
1、发现问题:往往生活在世界中，时时刻刻都处在这各种各样的矛盾中，当某些矛盾放映到意识中时,个体才发现他是个问题，并要求设法去解决它。这就是发现问题的阶段。从问题的解决的阶段性看，这是第一阶段，是解决问题的前提。
2、分析问题:要解决所发现的问题，必须明确问题的性质，也就是弄清楚有哪些矛盾、哪些矛盾方面，他们之间有什么关系,以明确所要解决的问题要达到什么结果，所必须具备的条件、其间的关系和已具有哪些条件,从而找出重要的矛盾、关键矛盾之所在。
3、提出假设:在分析问题的基础上，提出解决问题的假设,即可采用的解决方案,其中包括采取什么原则和具体的途径和方法，但所有这些往往不是简单现成的，而且有多种多样的可能。但提出假设是问题解决的关键阶段，正确的假设引导问题顺利得到解决,不正确不恰当的假设则使问题的解决走弯路或导向歧途。
4、校验假设:假设只是提出n种可能解决方案,还不能保证问题必定能获得解决，所以问题解决的最后一步是对假设进行检验。不论哪种检验如果未能获得预期结果，必须重新另提出假设再进行检验，直至获得正确结果，问题才算解决。

Answer 2

1、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因；2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高
3、正常情况下新车由于悬挂系统故障也会出现方向跑偏的现象；
4、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶是否跑偏；
5、前减震器弹簧变形导致两侧缓冲不一致也会引起方向跑偏；
6、前减震器失效；
7、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙；
8、某个轮的制动器回位不良分离不完全；9、车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围；
10、由于位置和方向原因产生了方向跑偏的假象。

Answer 3

视情对轮胎调整换位
正常情况下的车辆左右轮胎应该是型号一致、花纹相似、磨损程度相当、气压符合标准。如果前轴上两个轮胎型号不一致，花纹样式和磨损程度不同，车辆行驶时则会向磨损程度大的一侧倾斜；如果后轮轮胎磨损程度不同，则附着系数和地面磨擦力不同，制动时会使车辆跑偏。如果前轴上两个轮胎气压不等，轮胎在行驶的过程中会因滚动半径不同，汽车方向自动偏向气压低的一侧，导致方向跑偏。安装轮胎应做到：一是合理搭配。应把两个磨损程度相当、气压相等和花纹相似轮胎装在同一轴，并按照轮胎上标示箭头方向装配。二是注意方向。对于单导向花纹子午线轮胎的换位，应保持在车辆的同一侧使用，保持相同的旋转方向：三是把握程度。尽可能同时调换前轴的轮胎，把前轮换下的轮胎合理组装使用，同时把轮胎花纹磨损超过1.6毫米或车辆行驶约两万千米的轮胎，适时进行轮胎换位。
定期进行悬挂系统检查
车辆悬挂系统由车身与轮胎间的弹簧及减震系统组成，悬挂工作性能的好坏直接影响车辆的稳定性、舒适性和安全性。其主要因素有：一是弹簧性能不同。如果车辆前钢板弹簧断裂，应及时更换。如果左右钢板弹性不一致，弹簧过软或拱度不够，车辆制动时会出现“点头”，起步时“抬头”现象，影响车辆行驶平顺性和驾驶安全性，应更换整副钢板弹簧。二是弹簧片数不同。主要是车辆维修后，两前钢板弹簧片数不同，新旧程度不一，致使车辆两侧的弹性系数不同，行驶中会造成跑偏。三是减震工况不同。主要是减震器弹簧裂纹、弹簧和导向装置连接螺栓松动，减震器漏油、缺油和工作不正常等。如果前减震器弹簧变形会使车辆两侧受力后缓冲不一致，出现一快一慢。如果前减震器失效，会使车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均，导致方向跑偏。
定程对制动系统保养
汽车行驶一定里程后，途中应及时检查，用手触摸制动轮毂和轮毅轴承处，如感温度过高，说明制动回位不灵、造成车辆一侧制动拖滞或轮毅轴承装配过紧或轮毅轴承损坏，使行驶阻力增大，应进行调整。如果制动系统出现故障，制动时左右两侧车轮的制动力不等也可导致方向跑偏。制动系统维护注意事项：一是制动蹄片同时更换。前后制动蹄片要同时更换，不能换一个或者只换一边。二是制动蹄片技术状况。检查前轮制动片上有无油污、硬化现象，制动盘与制动片有无脱落等情况。三是制动器技术性能。若制动分泵漏油，制动钳支板松动，会使制动效能降低；制动器回位不良或摩擦蹄片回位不畅，在车辆紧急制动时两车轮受到的阻力不同，汽车不能按照驾驶人的控制要求行驶，会出现方向跑偏现象。
适时安排车轮技术定位
发生车辆事故后，车架变形、前轴弯曲、转向节松旷及前束调整不当、前轮横拉杆的位置向一侧偏移等，都会导致汽车在直线行驶时出现跑偏现象。如果车架总体变形，车辆两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，主要对前轮的外倾角、主销角度或前束角度进行定位优化；如果车辆前轴经受过碰撞，前轴变形，必须进行四轮定位；如果转向拉杆球头、支撑臂胶套、稳定杆胶套等部位超过正常配合间隙，应加强维护保养，消除安全隐患。如果汽车在行驶中出现跑偏，应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩制动踏板，切记不要猛踩或踩死制动踏板，防止车轮抱死，发生车辆事故。

Answer 4

1、前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致。

可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

2、前减震器失效。

前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。

3、胎压不等是导致汽车跑偏的重要原因。

每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。

4、某个轮的制动器回位不良分离不完全。

这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。

5、转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。

各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。