奥迪是豪车中销量最低的吗?为什么觉得有钱人开奥迪的很少呢？
从品牌定位来看，奥迪确实是和宝马奔驰一样的定位，是豪华品牌。作为大众集团的中高端汽车品牌，作为大众有着非常不错的销量。但是按照国人的思维，这三个品牌的排名很自然。但是如果你问很多不懂车的人，他们肯定会把奥迪排在奔驰和宝马之后，但是对于稍微懂一点的人来说，这三个品牌在国内并没有太大的区别。对于边肖来说，奔驰应该是这三个品牌中唯一真正被世界认可的豪华车，但按照国内的地位，三个品牌不会有什么定位差距也是情理之中。
但是为什么很多人认为奥迪比的宝马奔驰更低呢？考虑到Tuang车重2025 kg，考虑380豪华2.0T高功率版，最大马力220Ps，最大扭矩350N.m，净重。全时四驱，途昂logo其实就是适时四驱。你可以选择多种驾驶模式。一般采用路标模式，让你感觉很强大，很快，很厉害。但是，如果一开始不想给油，就会觉得累。高速超车可以随心所欲，操控性能令人满意，方向盘手感轻盈稳定。
关于中大型SUV转向不灵活的传闻在途安车上看不到，是个很灵活的胖子。这可能是习惯问题。我觉得刹车踏板很高。刚开始不习惯，但是刹车反应很快，就没用刹车。众所周知，进入中国之初，奥迪一直拿着“公务车”的头衔，直到很久以后才把这个头衔摘下来，而奥迪能保证这个人气和销量，一定程度上就是靠这个头衔实现的，所以在“公务车”的名号不复存在之后，奥迪也和宝马奔驰平起平坐，但失去这个身份之后，奥迪似乎几乎是“地位”调整到了运动模式，倒车减震还是很轻，可能因人而异。
然后每次停车前都会有一个文件，每次都会发出2下1的命令，很模糊。来回挂太远，会反弹。悬架的回弹阻尼控制不是很好。在其他情况下，它充满了韧性和运动训练。目前行驶的公里数很少，还没有遇到上述挑战。下一个机会是经验加成。因为油箱很小，所以续航很短。当噪点适度高于水平时，个人认为不会损失对比度，而Q70略逊一筹。单的冷却效果还没有解释。风很大，风量调节旋钮很有档次。一次拧紧几次。专为整形医生设计的座椅，各种尺寸的司机都比其他车型好。大气，内向。整体外观饱满而不臃肿，侧面线条简约而不简单。
