Question

自动变速箱几速好？

Answer 1

自动变速器理论上档位数量越多越好，档位数量越多，各个档位之间的传动比差异越小，车辆在换挡时会更加平顺，并且档位数量越多，变速器最大与最小传动比范围越大，这对发动机转速控制范围更好一些，发动机转速可以始终趋近于最为经济的转速行驶，有利于降低车辆油耗，所以，自动变速器档位数量越多，车辆驾驶平顺度越好，同时车辆也会越省油！

现在的自动变速器分为三种，其中DCT主要以7DCT和6DCT为主，而AT则有4AT，5AT，6AT，8AT，9AT变速器。

对于DCT变速器来讲，7DCT相比于6DCT，换挡平顺性明显进步神速，车辆换挡冲击感几乎感觉不到，并且DCT变速器传递效率较高，车辆油耗显著改善。

对于AT变速器，早期以4AT和5AT变速器为主，这类变速器，换挡顿挫感异常严重，并且高速行驶时发动机转速都接近4000rpm，车辆平时驾驶过程中，变速器换挡不积极，发动机转速工作区间燃油效率非常低，所以，车主都不喜欢这类变速器。

现在广泛使用的变速器是6AT、8AT和9AT变速器，6AT主要用于普通家用车当中，而8AT和9AT主要用于中高端车型中，通过变速器利用，我们可以看到8AT和9AT相比于6AT优势明显，车辆换挡平顺度较高，车主如果不仔细察觉，压根感觉不到8AT和9AT变速器换挡。但是变速器档位数量越多，也带来了另外的烦恼，就是变速器成本升高，控制系统复杂，车辆也更容易出现问题。

所以，对于变速器来讲，从成本及耐久性能角度考虑，并不是档位数量越多越好，现在的8AT和9AT变速器对于车辆驾驶平顺度以及油耗特性改善效果已经非常明显，如果档位数量进一步增加，变速器在换挡时很容易出现跳档现象，且最高档位非常难以到达，这样就产生变速器档位过剩，造成浪费现象！

自我感觉自动变速箱各有各的优势，下面就由我来帮您介绍一下，

一般大家在选择自动挡车型的时候，会发现自动挡车型的变速箱主要分为三种，一种叫做无级变速箱，一种叫做手自一体变速箱，一种叫做双离合变速箱。无级变速箱主要出现在日系车型中，手自一体变速箱的适用范围最广，双离合变速箱则是在大众系列车型里面比较常见。那么这三款变速箱分别有哪些优缺点？哪款变速箱的效果更好呢？

先来说无级变速箱，无级变速箱简称CVT变速箱，日系车的油耗一般都比较低，但是加速效果都不是非常高，这个比较符合CVT变速箱的特性，CVT变速箱的加速效果并不是非常好，但是稳定性却是最好的，这款变速箱的结构简单，简单的结构也让这款变速箱的油耗不是非常的高，因为结构简单这款变速箱在加速的时候虽然没有很强的动力，但是动力输出效果比较稳定。

手自一体变速箱是一款非常常见的变速箱，这款变速箱简称AT，这款变速箱的技术非常成熟，很多高端车型都采用了这款变速箱。这款变速箱的加速度比较强，稳定性能也比较强，是一个比较中性的变速箱，但是他的稳定性综合来说还是不如CVT，油耗也要比CVT更高一些，而油耗则是要比CVT更低一些。

双离合变速箱的简称一般很少提到，我就不说了，这款变速箱的优点就是加速效果比较强，而且理论上油耗也比较低，但是因为这款变速箱的结构复杂，而且有一定的技术难关没有被完全克服。所以很多双离合变速箱的车型会有一定的异响或者卡顿的现象出现，这款变速箱也是稳定性最低的，但是性能是最高的。三款变速箱之间的选择主要还是要看车主的倾向点，是对于动力要求比较高还是对于稳定性要求比较高。

最后还是要看自己喜欢什么，希望我的回答可以帮助您，也祝您用车愉快

变速箱从理论上讲7－8速的最好，动力更好，换挡更平顺，也比较节能，但是对于小排量，或者大排量自然吸气的越野车来说就不一定了，比如霸道4－6速的最好，所以理论归理论，实际因情况而定。