10万元超值合资家轿 全新雪佛兰科鲁泽加量不加价
易车原创 一直以来，大家对于买车的一个共识就是，要配置性价比买自主，要品质买合资。但随着A级家轿市场的竞争越来越激烈，近年来合资车价格也在不断下探，甚至已经到了和自主车型一个价位级别。特别是美系轿车，在配置上往往也超越了同级合资产品，性价比已经完全不输自主产品。例如刚刚上市的全新雪佛兰科鲁泽，不但外观内饰更运动科技化，配置也全面升级，而指导价才9.49-10.89万元，相比2022款整体售价下降2万元左右，同时还提供WoW大礼包等购车福利。这种加量不加价的做法，无疑刷新了合资A级家轿新标杆。
外观造型更运动
全新科鲁泽完美结合了雪佛兰家族设计语言和未来设计理念，外观城西雪佛兰家族Lean Muscularity生命力美学设计语言，充满力量感；细节上加入大量黑色元素增加运动感，包括外后视镜、品牌标识和碳黑色扰流板等。
具体来看，前脸换装矅黑蜂窝式分体前格栅，钢琴烤漆式中网非常有质感，配合X型雷霆前脸设计更显战斗气息。飞翼式LED日间行车灯与星耀LED自动感应大灯相结合，狭长的灯组设计更显凌厉，同时也有不错的照明效果。在同级合资车型低配还在实用卤素等灯源的时候，科鲁泽已经全系标配LED大灯，这一点非常厚道。
车身侧面比例协调，采用“潮汐引力”造型设计，前后拉伸出多层次立体型面，打造线和面的光影流转。隆起的车身双特征线，塑造出美式车的肌肉感和力量感。矅黑流线型外后视镜遵循空气动力学设计，可以有效降低风阻，同时提升车辆运动视觉效果。
轮胎方面，提供16英寸全新多幅式银黑双色轮圈，配合熏黑后视镜，进一步强调运动属性。配套轮胎为205/55 R16规格的玛吉斯MS1轮胎，是专为日系中高级轿车设计的高端舒适型产品，适用目标包括雷克萨斯ES、雅阁、天籁、皇冠等车型，用在全新科鲁泽身上也绝对显档次。
尾部设计极具张力，车身腰线贯穿整个车尾，让车身视觉看起来更修长，结合大量横向线条设计，带来大气、稳重的视觉感。细节上，LED双元素尾灯设计灵感源自意大利MONZA赛道形状，点亮后具有不错的辨识度；上翘的小鸭尾配合底部依据赛车设计原理打造的扩散器，让新车尾部看起来也有不错的运动感。
内饰升级双联屏+小雪OS智能车联系统
全新科鲁泽内饰一改过去雪佛兰的保守设计，雪佛兰新一代运动数字科技座舱拥有不错的层次感，车内采用时下流行的悬浮式双10.25英寸渐层智慧双联屏，更加高级、别致、有科技感。
同时换装真皮平底运动方向盘和豪华游艇式猎速换挡杆，两侧银蓝炮筒式出风口采用飞机引擎造型设计，配色上新增双拼色内饰设计，车内时尚年轻感和运动感表现都很出色，会很符合年轻人的审美。
左侧的全彩液晶仪表显示信息丰富，还支持主题随驾驶模式切换而变化；右侧的中控屏向主驾驶倾斜9°，以驾驶者为中心的人性化设计更有利于提升驾驶安全性。
车机方面适配小雪OS智能车联系统，支持车载应用终身免流量，可提供在线音乐、电台、喜马拉雅读书、车家互联、CarPlay/CarLife/Hicar等主流配置，并提供交互式百度智能在线导航、智能语音控制、应用程序拓展、OTA升级等，本土化的适配在智能体验上想必会超越很多同级合资车型，绝对能满足当下年轻人的需求。
配置全面升级
除了电子手刹+Auto hold，新车还全系升级10.25英寸液晶仪表、前排手机无线充电、AR实景导航、4G车联网等配置，另外根据不同版本车型，还提供一键启动、主驾座椅电动调节、前排座椅加热、运动外观套件、驾驶模式切换等更丰富的功能配置，足以刷新10万元合资紧凑型轿车的配置标杆。
座椅方面，除了乐享版，其他均采用菱纹打孔皮质材料包裹，不但视觉上更显高端，还拥有不错的柔软度和透气性，就同价格来说，科鲁泽的座椅体验已经优于很多合资同级对手。
值得一提的是，科鲁泽全系标配后排独立出风口，在同级别中也是比较厚道的做法，可以保证车内温度更均衡，充分照顾后排乘客舒适性需求，不会出现前排冷死，后排热死的情况。
空间满足家用
全新科鲁泽车身长宽高分别为4656mm×1798mm×1465mm，轴距2640mm，相比现款车型主要是车身长度增加了42mm，高度降低20mm，整体运动更强，同时超过4米6的车长也保证了车内良好的驾乘空间。
从实测来看，体验者身高165cm，前后排均有两拳的头部空间，后排腿部空间更是超过了三拳，即使作为紧凑型轿车，但全新科鲁泽依然有同级大空间表现，满足日常家用不成问题。
储物空间方面，全车拥有多达23处储物分区，前后排在门板、中央操控台等常规位都有杯架设计，而且手套箱和扶手箱空间都较大。另外挡杆前方的手机储物位还新增了无线充电功能。
行李厢方面，根据官方数据，新车常规后备厢容积为405L，与现款相同。在行李厢盖板下则是隐藏式备胎，在豪华车都开始减配备胎的当下，一台不超过十万元的车型还配备了备胎真的是很良心，上路也让人更放心。
前后独悬 1.3T+6AT完美兼顾动力和油耗
新科鲁泽提供1.5L四缸发动机+6速DCG智能双离合变速箱动力组合，以及1.3T双喷射涡轮增压发动机+48伏轻混动力版本，传动方面继续匹配6速手自一体DSS智能启停变速箱。两套动力系统在油耗和动力体验方面的表现都可圈可点，最重要的是发动机和变速箱都属于技术成熟稳定的产品，可靠性得到了市场验证，家用省心安心。
其中1.5L发动机最大功率83kW，最大扭矩141N·m；1.3T发动机最大功率120kW，最大扭矩230N·m，动力表现在同级别也属于较领先的成绩，预计会有不错的动力表现，配合6AT变速箱，在平顺性和稳定性方面也会强于很多同级CVT/DCT车型，另外新车的WLTC百公里油耗仅为5.88L，确实相当省油。
值得一提的是，科鲁泽是十万元合资A级市场少有提供后多连杆独立悬架的车型，相比非独立悬架的同级车型来说结构上有着先天优势，再加上雪佛兰独有的底盘调校，整体驾乘体验都更出色。
编辑总结：一直以来，雪佛兰都是年轻运动品牌的代表，全新科鲁泽的上市，凭借更年轻运动的外观、更时尚科技的内饰和更丰富的配置，必然更能讨好年轻人，加量不加价的做法也让它在与本田凌派、福特福睿斯等紧凑型家轿市场的竞争中更具有优势，10万元就能买到LED大灯、6AT变速箱和独立后悬架，对于想要合资品质又想要性价比的年轻人来说，它确实非常值得购买。相信未来几年内，科鲁泽都会有一个不错的市场表现。
最后，根据易车App数据，雪佛兰<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/xuefolanmonza/" title="科鲁泽" data-keyType="Serial" data-i
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