Question

奥迪为什么烧机油？

Answer 1

奥迪烧机油的原因：1、奥迪车的发动机属于高压缩比的发动机。高压缩比的发动机的优点是高功率大扭矩低油耗所以烧机油。2、它所追求的压缩比会更高一些。一旦压缩比高了起来就证明发动机缸内的温度会有所增高较高的温度会使得发动机的机油出现损耗。以下是关于奥迪车烧机油的相关资料：奥迪烧机油要比其他车严重的原因1、奥迪车的发动机属于高压缩比的发动机。高压缩比的发动机的优点是高功率大扭矩低油耗。奥迪发动机压缩比与其它日韩系车相比要高。2、缸内直喷发动机的物理结构与传统气道喷射的发动机不同燃油直接由气缸内的喷油嘴通过高压雾化喷到气缸内部这一过程有别于气道喷射的发动机所以在雾化过程中会有部分燃油直接喷在缸壁上稀释机油将机油烧掉这也会产生少量的机油消耗。3、奥迪车对气缸及缸体的加工制造工艺有别于其他品牌。奥迪发动机并没有采用时下主流的全铝结构而采用铝制缸盖、铸铁缸体的结构也就是说气门以下的部分都为铸铁材质。一般日系品牌发动机几乎都是全铝材质而且很少有反映烧机油现象的发生。

Answer 2

德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了。
3、外力借助：
燃油油路洁净与机油的抗老化程度基本是决定了能否预防烧机油的关键所在了，那么考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。