外卖骑手有风险么？
外卖骑手可定是有风险的。现如今美团、饿了么等外卖平台已经进入千家万户，大街小巷随处可见外卖小哥的身影。他们为了多送几个订单，练就了一边骑车一边看手机的“本领”，并且依然能够骑得飞快，稍不注意就会撞到来往的车辆或行人，尤其是从小巷子里突然窜出，这对于行人与外卖小哥本身都是极大的安全隐患。
外卖配送的交通安全能否保证，直接关系着文明城市创建成果能否常态化延续。必须在酿成悲剧前采取一些措施，让配送时间与安全之间存在合理的平衡。
一、外卖配送行业存在的安全隐患
行车的随意性。大部分外卖小哥骑的都是电动车，在骑行的过程中，他们行车的随意性比较大，比如经常会发生闯红灯、随意变道、逆向行驶的现象，我们也经常会看到有的外卖小哥边骑车边接打电话、边骑车边接订单，甚至出现盲骑的现象，这样极易引发交通事故。
求多不求稳。外卖配送人员的收入与送餐的速度直接挂钩，因而配送人员把送餐的速度和订单的数量放在第一位，对安全的关注度就相对少些，因为速度越快，订单越多，收入就越多。因而他们往往为了追求订单的数量，不管在什么情况下，只要手机有订单提示就会立即行动，这样在骑行的过程中注意力很容易被分散，极易引发交通事故。
车辆隐患多。目前，绝大多数外卖企业的入职要求就是自带车辆，所以大多数的送货车辆是由配送人员自己提供的。以摩托车、电动车居多，车况参差不齐。自带的车辆存在很多安全隐患
二、外卖配送出现安全隐患的原因
安全意识淡薄。据了解，外卖企业招录外卖配送人员时，准入门槛是非常低的，基本是无学历要求，只要有一部智能手机、一辆车就可以注册从事外卖配送服务。且入职以后对配送人员没有安全方面的培训，有的甚至没有经过任何培训就直接上岗，致使配送人员从思想上就没有对安全问题的重视，对闯红灯、逆向行驶、超速等行为的危害认识不足，总是对自己信心满满，认为自己开车很稳，不会发生事故，抱有侥幸心理，对自己和他人的人身安全构成了极大威胁。
违法成本低。当前，外卖配送人员违法行为占城市交通违法行为的比重越来越高。主要是他们有了违法行为后，违法的成本很低，有时候仅仅是批评教育，或者简单的很少的罚款，相对于配送的收入来说成本很低，并不会对配送服务产生不良影响。
很多外卖服务企业都从自身利益出发，经济利益第一，将骑手的收入与派送的速度和客户的投诉相关联，加之骑手思想上对安全问题的不重视，造成一味追求速度，逆行、闯红灯、随意变道等现象频发，严重影响道路交通秩序和安全。据了解，外卖人员的工资由基本工资和订单数量提成两部分组成，考核也分为两部分，即完成订单量+客户评分评价机制，其中最重要的评分机制就是是否按时送达。他们不得不选择在路上要速度来节约时间。
专送骑手只要被差评，就会被罚款。
以上海市徐汇区S站点为例，专送骑手在一个月内，出现一个差评罚款100元，两个罚款300元，三个500元。专送骑手平均每单配送费8块钱左右，每天配送30单左右。这意味着，一个差评，半天白干了。
众包骑手被差评，只会扣分，并不罚款，但只要超过预计送达时间，就会扣除配送费的50%，不管超了一秒钟还是一小时,这也是不轻的处罚。
就外卖骑手而言，被差评的原因通常有四种：
一是超时问题，即未能准时送达；
二是餐品问题，即餐品不完整，如洒餐、漏餐等；
三是态度问题，即骑手言行举止粗鲁、服务态度不好等；
四是恶意或无意的差评，即顾客因为心情不好或是不经意地乱点、错点差评等。
注意事项：
1、外卖骑手工作的基本流程可分为接单、取餐和送达三步。从接到订单到取餐，再到将餐品送达顾客手中，骑手完成一单的时间一般在15-20分钟之间，而平台设置的配送时间一般为30分钟。
2、对商家来说，骑手是否超时与他们无关，他们会兼顾堂食与外卖，通盘考虑出餐顺序。骑手到店15分钟后，如果商家依旧没能出餐，可以上报异常（上报成功后超时不扣钱）甚至取消订单，但浪费在等待上的时间仍然由骑手承担。
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