我今天27了,经济比较过得去想买车,科鲁兹和世嘉那款好
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1、对于外观,科鲁兹更大气一些车身也显得更修长,而世嘉三厢则显得更精致、时尚。
2、车身用料方面,科鲁兹的车身在很多地方都用了软材料(用手指用力按之后会轻微变形),比如发动机盖、侧翼板、四个车门都是。而世嘉三厢则在发动机盖和侧翼板用了比较软的材质,四个车门还是用的比较硬的刚性材料。开关车门的时候感觉世嘉三厢的前门要更加厚重一些,而科鲁兹的四个门的开关的厚重感觉和世嘉三厢的后座的两个门差不多!
3、内饰方面,科鲁兹的内饰布局确实很漂亮,但是唯一感觉不好的就是让人感觉太刚性了,中控台和车门内侧的的网布摸起来并不太舒服,有种太硬的感觉。方向盘也是硬塑料的而且比较粗,握在手里的感觉不算太好。世嘉三厢的内饰相对比较简洁,但也很漂亮,在中控台的用料上都是软质材料,现实中看上会更舒服些,摸上去手感也比较好。而方向盘和车门内饰则用真皮包裹。内饰用料方面感觉世嘉确实较厚道一些。
4、座椅舒适性,科鲁兹的座椅是网布的,坐上去感觉包裹性很强,是很典型的运动型座椅。而世嘉的座椅坐上的去感觉很舒适。这也可能是因为是真皮座椅的缘故。
5、动力和操控方面,虽然排量是一样的,科鲁兹在起步的时候不太有力,油门要踩得比较深才有明显的推背感,而世嘉在低速时动力明显比科鲁兹的要好。但科鲁兹速度高于30(转速达到2000左右)的时候,动力有明显好转,加速也变得比较迅猛。在过弯操控方面,科鲁兹的方向盘比较灵敏,轻打方向盘车子就会有反应,操控方面是比较灵敏的,让人驾驶起来感觉比较轻松。而世嘉的转向,让人感觉过弯的时候更有质感,转向的感觉也更加的稳重,个人认为可能是底盘调效得更稳定。
6、油耗方面,科鲁兹的百公里综合油耗是11.5左右,而世嘉三厢是9.5左右。虽然有自动档和手动档的差别,但科鲁兹手动挡的估计也差不多要10多个油吧!
2、车身用料方面,科鲁兹的车身在很多地方都用了软材料(用手指用力按之后会轻微变形),比如发动机盖、侧翼板、四个车门都是。而世嘉三厢则在发动机盖和侧翼板用了比较软的材质,四个车门还是用的比较硬的刚性材料。开关车门的时候感觉世嘉三厢的前门要更加厚重一些,而科鲁兹的四个门的开关的厚重感觉和世嘉三厢的后座的两个门差不多!
3、内饰方面,科鲁兹的内饰布局确实很漂亮,但是唯一感觉不好的就是让人感觉太刚性了,中控台和车门内侧的的网布摸起来并不太舒服,有种太硬的感觉。方向盘也是硬塑料的而且比较粗,握在手里的感觉不算太好。世嘉三厢的内饰相对比较简洁,但也很漂亮,在中控台的用料上都是软质材料,现实中看上会更舒服些,摸上去手感也比较好。而方向盘和车门内饰则用真皮包裹。内饰用料方面感觉世嘉确实较厚道一些。
4、座椅舒适性,科鲁兹的座椅是网布的,坐上去感觉包裹性很强,是很典型的运动型座椅。而世嘉的座椅坐上的去感觉很舒适。这也可能是因为是真皮座椅的缘故。
5、动力和操控方面,虽然排量是一样的,科鲁兹在起步的时候不太有力,油门要踩得比较深才有明显的推背感,而世嘉在低速时动力明显比科鲁兹的要好。但科鲁兹速度高于30(转速达到2000左右)的时候,动力有明显好转,加速也变得比较迅猛。在过弯操控方面,科鲁兹的方向盘比较灵敏,轻打方向盘车子就会有反应,操控方面是比较灵敏的,让人驾驶起来感觉比较轻松。而世嘉的转向,让人感觉过弯的时候更有质感,转向的感觉也更加的稳重,个人认为可能是底盘调效得更稳定。
6、油耗方面,科鲁兹的百公里综合油耗是11.5左右,而世嘉三厢是9.5左右。虽然有自动档和手动档的差别,但科鲁兹手动挡的估计也差不多要10多个油吧!
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