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专访一汽丰田：年目标92万辆

Answer 1

对任何人来说，过去的一年都不平凡。

新冠肺炎的突然爆发不仅打破了人们的生活节奏，也让原本就处于下滑趋势的中国汽车市场雪上加霜。物流停止，产能落后，即使是最基础的工厂也无法在可预见的未来复工。毫无疑问，在整个2020年，汽车市场的衰落已经成为既定事实，所以在大多数汽车公司眼里，生存不掉队是他们唯一的使命。

尽管2020年非常艰难，但在中国也有一些车企逆势崛起。对笔者来说，一汽丰田就是其中之一。去年，一汽丰田超额完成80万辆销量业绩，同比增长9%，领先市场10个百分点，市场份额4.2%。刚刚结束的2021年第一季度，一汽-丰田累计销量达到21.7万辆，同比增长77%，基本跑赢市场。

在大环境不理想的情况下，一汽丰田如何实现稳健增长？2021年一汽丰田将制定什么样的全新战略？针对上述问题，葫芦娃还走访了一汽丰田。

系统+模型销售都发挥实力。

相信对于大多数人来说，恐怕最关心的一点就是一汽丰田在2020年将如何实现销量增长。官方声明称，是一汽丰田全系统齐心协力，系统能力不断沉淀、不断强化、不断提升的结果。

具体来说，可以分为两点:一是全信道系统能力的不断提升；二是产品结构全面升级。

去年一汽丰田经销商的营销能力、管理能力、服务能力和运营能力都有了很大的提升。他们按照厂商的统一部署积极应对市场挑战和竞争，按照厂商的要求积极推广零投诉，获得了更多的忠实客户。此外，经销商的营销创新能力也得到了很大的提升。特别是在私域流量运营上，通过电商活动、直播投放等创新，整个私域流量的线索贡献度可以达到15%以上。

在燃油产品层面，主要车型的销量能力有所提升，从卡罗拉到三款发动机:从月销量能力来看，卡罗拉稳定在3万台以上；亚洲龙爬了一万多台；房融达到了15，000多台。同时，产品结构也得到了更加优化。

新能源产品方面，“发动机家族”阵容迅速加强，“发动机家族”整体布局已经完成包括HEV(双引擎)、PHEV(双引擎E+)、EV(E引擎)以及未来的FCV(氢引擎)。目前在售新能源汽车年累计销量接近13万辆，占比16.2%，今年将提升至20%，明年将提升至30%。

以92万辆的年度目标，将会有很多新车问世。

纵观2020年，一汽-丰田的表现尤其令人满意，但随着国内疫情的全面好转，越来越多的品牌开始持续发力。那么，在竞争日益激烈的今天，一汽-丰田能否在去年销量的基础上实现进一步的突破呢？

一汽-丰田给自己定下了2021年92万辆的目标。关于未来TNGA战略措施的问题，一汽-丰田销售有限公司总经理胡绍航在采访中告诉笔者:从加强TNGA的角度，我们对这一部分有很深的思考。目前，TNGA已经得到了更多市场和用户的认可和认可。这种认可主要在于生产效率高，产品质量高。大家在这方面都建立了很好的认知。

未来，我们将在TNGA产品的多元化布局上再接再厉。因此，2022年我们将推出包括TNGA在内的共9款产品，包括燃油车，包括混动、插电混动，以及纯电等一系列更细分、更多元化的产品。

今年我们有五辆新车。请向老师报告。车展前，我们推出了亚洲狮和房融双引擎E+两款车型，并展示了两款车型。我们对汽车的理解和要求还是比较高的，汽车的空房间和品质都很高，使得皇冠式的高品质要求。

这次我们还展出了奕泽双引擎，也是年轻人可以追的车。还有一个面向更广泛的年轻人群体的TNGA模式，即K-CROSS，将陆续推出，以支持更广泛的用户需求。

未来我们会加强TNGA的布局，也就是希望满足主流细分市场的用户需求，这在一汽丰田是可以满足的。这是我们的使命，也是我们的目标。

全新“皇冠”家族引入，提升品牌高端形象

在本次车展上，很多人也注意到一汽-丰田带来了两款全新的“皇冠”轿车，分别是皇冠威尔法和全新皇冠房鹿。这是否预示着一汽-丰田将重启“皇冠”的金字招牌？

面对各路媒体对“皇冠”新模式的质疑，大柱仁表示:说到皇冠，或许应该提到它最早进入中国市场是在1964年。直到现在，皇冠还以其别出心裁、安静舒适的驾驶方式吸引了众多中国用户的关注。

基于这一考虑，我们预计皇冠将从单一车型转型为高端品牌系列。首先，我们考虑皇冠品牌能够容纳的品类，包括皇冠威尔法和皇冠房鹿。

说到皇冠品质，定义的新标准是什么，我们应该回到皇冠品质本身。正如我刚才所说，从一开始，皇冠就给更多的消费者留下了深刻的印象。这一次，通过新产品的推出，我们赋予了更多的运动感和品牌更新感。

因此，有可能在不久的将来，一汽-丰田的重要战略和使命就是如何将皇冠从单一车型转变为高端系列品牌。

写在最后

通过此次对一汽丰田的走访，笔者可以发现一汽丰田在产品结构、营销服务、新产品规划等方面都做了充分的准备。有鉴于此，笔者有理由相信，一汽丰田今年将顺利实现92万辆的年度目标。我们不妨期待一下。

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