客机321好。空客A321是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机，空中客车A320加长型。是A320系列飞机中最大的飞机成员。与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500发动机。如果是高密度客舱布局，可容纳多达220名乘客。
相比而言，波音737-900的最大座位数可达215个。236座的飞机将比廉价航空公司普遍使用的机型大很多。在同样的航线中，这些飞机可能会存在一些操作性问题，例如使用单一登机扶梯导致的登机时间过长，它不能快速转场。
因而，该飞机可能会引起寻求波音757替代产品租赁和定期航线航空公司的兴趣，它可以通过两个通道登机和卸货。
空中客车A320系列飞机：
空中客车的生产线是从A300型号开始的，它是世界上第一个双通道、双引擎的飞机，比A300更短的变型被称为A310。空中客车在A320型号上应用了创新的电控飞行操作（fly-by-wire）控制系统，A320获得了巨大的商业成功。
空中客车A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制生产的单通道双发中短程150座级客机。空中客车公司在其研制的A300/A310宽体客机获得市场肯定，打破美国垄断客机市场的局面后，决定研制与波音737系列和麦道MD-80系列进行竞争的机型。
旨在满足航空公司低成本运营中短程航线的需求，航空公司希望飞机能优化客舱布局、行李和货运装卸更方便、操作极具灵活性。
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以上内容参考 百度百科-空中客车公司
客机321好。
空客A321是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机，空中客车A320加长型是A320系列最大的飞机成员。与其相比，增加24%的座位和40%的空间，机翼面积略微扩大，在机翼前后各增加两个应急出口，起落架被加固，使用高推力CFM56和V2500发动机。
相比而言，波音737-900的最大座位数可达215个。236座的飞机将比廉价航空公司普遍使用的机型大很多。在同样的航线中，这些飞机可能会存在一些操作性问题，例如使用单一登机扶梯导致的登机时间过长，不能快速转场。
机型承载特点：
1、空客320系列飞机拥有单通道飞机中最宽的机身截面，设立了乘客舒适度的新标准。更宽的通道不但可以方便乘客较快地登机和离机，还便于乘客、乘务员和服务手推车在飞行的飞机中活动。
2、优化的机身宽度还使航空公司拥有了最大的客舱布局灵活性。A320系列飞机的头等舱和商务舱可采用每排4或5个座椅的布局，两种布局与国际航线宽体客机的舒适程度相当。
3、经济舱每排6个座椅的布局可容纳单通道飞机中最宽的座椅。对飞行服务而言，客舱乘务员可更加高效地工作，提供更好地服务。
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A321：欧洲空中客车工业公司第一个完全通过
商业
筹资完成的项目。从A320直接派生的加长型，与A320相比，增加24%的座位和40%的空间，在机翼前后各增加两个应急出口，对机翼进行局部加长。
A319：从A320直接派生的缩短型，与A320相比，机身短3.73米，机翼上应急出口减少一个，机身后部散货舱取消。
A318：1994年4月26日，正式推出A319缩短型的百人座客机A318。A318继续保持与A320系列的通用性，为客户提供全新的百座级客机的选择。
A380：是欧洲空中客车公司设计生产的超大运力民用飞机，一般设计布局可载客555人。由于合理采用了碳纤维等新材料和新型发动机等高新技术，飞机的安全性和舒适度与现有客机相比都将大幅提高。
谈不上哪个更好，只是适用于不同的航线和用户要求。
波音747：是波音公司生产的四发(动机)远程宽机身运输机。是一种研制与销售都很成功的宽机身客机。1965年8月开始研制，1969年2月原型机试飞,1970年1月首架747交付给泛美航空公司投入航线运营，开创了宽体客机航线服务的新纪元。它的双层客舱及独特外形成为最易辨认的亚音速民航客机。
波音757：波音757飞机是波音公司生产的双发(动机)窄体中远程运输机。在20世纪70年代中期，波音决定研制200座级新机型以取代在波音727，在波音727的基础上采用了新机翼和先进发动机,通过降低油耗、减轻机体重量来降低使用成本。
第二，B-747系列素波音公司于1970年代推出的远程、宽体、巨型客机，B-757则是单纯远程客机，除了机体尺寸以外没有好与不好之分，视实际乘机目的地而定——而且波音家的机体性能都相当优秀。Airbus A380相对B-747而言则更加巨大(上层客舱长度为机身全长)，但是
相对而言，由于机体总体布局较为不合理(即使空客公司工程师也已尽力。。。。。)，航空公司实际运营也因而有很多不便——而且A380在全球也只有少部分机场可以运营，所以B-747相对更好呢~~~~~~~
