别克车到底保不保值

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别克有一个奇怪的现象。在美国,别克的地位高于雪佛兰,但在中国,别克的知名度明显低于雪佛兰。所以有人会觉得别克好像真的不好,那就不好,保值率不高。

事实果真如此吗?

谈起保值率这个话题,我们自然会想到它的市场份额。毕竟车型越受欢迎,保值率自然会越高。自然有大众的知名车型,还有普拉多、卡罗拉等,被江湖人称之为“保值率之王”。

是的,我们都知道汽车是一种消耗品,每年都会造成一定的损失。没人想自己买新车,过几年也值不了多少钱。

然而,正如开头所说,别克在中国市场挣扎了这么多年,其地位似乎不是其“小弟”雪佛兰的对手。另外,人们长期以来对美系车油耗的固有印象,以及通用集团在动力调校方面的长期不足,使得别克个别车型的保值率确实有点遥不可及。

比如江湖上被称为“打折王”的英朗。

至于别克车的较低保值率产生的原因是什么?

我将在下一篇文章中详细解释。我先在这里卖。

不过别克的保值率并不好,但不代表它在二手车市场不受欢迎,情况可能正好相反。

或许正是因为别克的保值率低,消费者才会有一种别克性价比比别克好的感觉。特别是像君威、GL8这样的车型,基本上算是二手车市场的一盏明灯。

所以很多人在买了新车之后,每年都会以2-3万元的价格购买别克。不如直接去二手车市场找性价比好的别克。也许你可以买君威,甚至像君越这样的中型车,价格还不错。

其实就一辆车来说,别克的耐用性、舒适性、操控性整体都不错,尤其是考虑到别克在性价比和越级享受方面的综合实力,别克是很多家庭的不错选择。

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