Question

冬天电动车怎么续航

Answer 1

很多小伙伴基本都有这样的烦恼:冬天打开车内空后，续航里程相应大幅度降低。所以很多朋友宁愿冬天结冰也不愿意打开暖空气。让我们和下面车系的朋友们分享一下。我认为影响续航里程急剧下降的原因不仅仅是空的调整，甚至这个因素与续航里程的关系也是微乎其微的。

电动车冬季如何续航:简介

电动汽车也是如此:如果电动汽车的电池转动正常，就需要一个合适的工作环境。这种环境要求极高的温度，最适温度为25℃。以这个温度为界限，无论是高还是低，电池基本都会给出一个明确的&ldquo反馈&rdquo。

当电池工作温度低于25℃时，电池容量会低于额定容量。当温度高于25℃时，电池容量高于额定容量。在0-25℃范围内，温度下降一度，电池容量会下降1%。低于0℃时，电容将下降1%以上。同时也会对电池寿命造成必要的关系。

受技术限制，市面上几乎所有的电池都受到温度的影响，包括锂电池、磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、盐酸电池等等。

第一部分。追踪根本原因

如果刚才的解释不够具体，边肖汽车在网络上找到了一个相当生动的例子。

在低温环境下，电池中电解液的粘度增加，引起一系列反应。比如当电池内阻升高时，锂离子的扩散速度会相应减慢，最终会影响放电功率的降低。

锂离子可以比作移动公司的卡车，而电荷代表被移动的货物。在常温环境下(平整的路况)，卡车就像在高速公路上行驶，快速高效。

在低温环境下(道路拥堵)，卡车就像早晚高峰时在拥堵路段行驶。通常，步行20分钟不到一个小时。移动公司卡车的数量有限(电池中锂离子的数量也有限)。因此，在单位时间内，搬家公司将交付更少的货物。

相反，高峰堵车(电池工作温度恢复正常)后，卡车的容量恢复到正常水平。

第二部分。我能做什么

说到目前市面上的电动车，由于技术原因很难逃脱工作温度&ldquo神奇的把握。。那么，作为小伙伴，有哪些生活习惯可以最大限度地防止行程急剧下降呢？

冬季电动车如何续航:&ldquo使用和收费。原则

很多小伙伴会发现，冬天给车充电时，车速会明显变慢。这是因为当电芯温度低于0℃时，系统会自动对电芯进行加热。当电池温度上升到5℃左右时，此时系统会给汽车充电。所谓&other使用和收费。，是指在使用汽车后电池温度高时立即给汽车充电。当然，要做到这一点，对电桩的需求更高，符合私人桩家庭的客观要求。

在&ldquo之前旅行预热&rdquo电池

汽车行驶时，电池处于持续放电状态，在放电过程中会发热，所以电池本身始终是温热的，电池电压也比较高，所以下车前所看到的还是比较可观的。但是经过一晚上的停车冷却，电池已经完全冷却，当电压下降时，BMS会自动向下修正电池寿命，然后就是所谓的&ldquo关闭电源&rdquo现象。出门前，重新开始充电，预热电池。如果环境温度低于0℃，可以选择低温充电模式，保持电池温暖。

驾驶习惯缩短磨损

这一条是老生常谈，既符合电动汽车的客观要求。冬季行车时，尽量保持匀速行驶，防止行驶中突然加速、突然刹车，尽量保持匀速行驶。这是一个很好的驾驶习惯，可以有效缩短电池能耗。

寻找合适温度的充电/停止点

在寒冷的冬天，有必要为你的汽车找到一个合适的温度。海港&rdquo。无论是停车还是充电，如果条件允许，最好选择温度适宜的环境。其中，室内地下停车或封闭式车库是最佳选择。在恒温的情况下，有利于提高电活性，一方面可以缩短续航里程的损失，另一方面充电时间和电量也会同比基本稳定。

估计电池平衡，合理安排行程。

冬季使用电动车，需要提前掌握汽车的续航时间，合理安排行程。大多数情况下，电动车冬季续航里程一般会减少10%-20%，相当于15-30公里左右。在寒冷的冬天，当你的汽车行程减少到上述数值时，不要惊慌，这是正常的范围值。另外，出门前需要规划好行程，留一些余量才可以安全出门。

以上就是这个站的电动车冬天对于朋友来说是如何维持的，知识分享到此结束。况且空的调整并不是冬季续航能力大幅下降的决定性因素，朋友朋友们可以适度使用，不会造成焦虑。此外，你应该在寒冷的冬天爱护你的汽车。汽车系列的分享到此结束。如果你想了解更多的新能源汽车，请关注这个网站。

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Answer 2

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
望采纳，谢谢！

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