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多款纯电SUV抱团上市，这款车：没一个能打的

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近期，多款纯电SUV车型抱团上市，前有宋PLUS EV冠军版，后有早就开启预售的小鹏G6和深蓝S7。

但在销售势头正劲的零跑C11纯电面前，这些车型都多少“欠点火候”。几款新车如何定位？为什么在零跑C11纯电眼中“没一个能打”？

长安深蓝S7，诚意不够配置来凑

作为长安深蓝品牌的第二款车型，深蓝S7也将推出增程式混动和纯电动版本，预计价格区间为16.99-23.99万元，预计将在本月内上市。

新车的尺寸为4750mm（长度）、1930mm（宽度）和1625mm（高度），轴距为2900mm。内饰设计上延续了深蓝SL03的风格，包括悬浮式中控大屏、极简内饰等。

作为长安EPA1平台上的首款SUV，深蓝S7纯电动车型将提供最大功率为160kW和190kW的选项，续航里程达到520/620公里。此外，深蓝S7还将配备更多的科技配置，但这款备受关注的新车早早预售，却迟迟不上市，一定程度暴露了长安深蓝品牌战略层对定价的犹豫。不少网友吐槽“价格诚意不够，配置来凑”。

颇具争议的新秀，小鹏G6高价卖给谁

作为一款用技术武装到牙齿的车型，小鹏G6将于下周上市，并引发了广泛关注。作为小鹏汽车新扶摇架构平台下的首款战略车型，小鹏G6融合了多项先进技术，但技术背后也有不晓得争议。

一方面，22.5万元的起售价让小鹏G6成为一款定位不明的车型，对于小鹏品牌溢价能力来说，价格仍是用户购买考量与否的重要因素。另一方面，全场景导航辅助驾驶技术、一体式压铸车身等技术的应用，一方面确实为用户带来了价值，但背后的质价比也是品牌需要关注的点。

关于深蓝S7和小鹏G6的具体信息，还要等待上市后的进一步披露。但基于目前信息，不难发现，两车很难在质价比层面超越零跑C11纯电这个劲敌。

真·质价比之王，零跑C11纯电越卖越好

在开始对比对比之前，我们要先明确一下零跑C11纯电的市场地位。在过去的5月，零跑汽车是新势力纯电车型销量第一，力压蔚小哪等一众竞争对手。出色成绩背后，零跑C11纯电功不可没。

在尺寸方面，零跑C11车身尺寸为4750mm、1905mm、1675mm，轴距达到2930mm，凭借这一中大型车级别的尺寸，它在空间和舒适度方面超越量款新车。

性能方面，零跑C11增程拥有强劲的动力，最大功率为400kW，最大扭矩为720N·m。借助400V/800V电压平台，它具备快速充电的优势，只需10分钟即可续航100公里，从30%到80%的直流快充仅需30分钟，纯电续航超过650公里，提供低成本通勤和高自由度。

与其他车型进行横向对比，零跑C11增程在轴距和车高方面具有明显优势，车内空间更为宽敞。在动力方面，与宋PLUS EV和深蓝S7纯电的续航约600公里相比，零跑C11增程的650公里续航明显领先。悬架方面，零跑C11增程采用了前双叉臂和后五连杆架构，保证驾乘的舒适感。

据了解，这三款车型都将配备L2级智能辅助驾驶系统。零跑C11增程率先搭载了Leapmotor Pilot智能辅助系统，配备了28个感知硬件，并支持多种传感器和高精度地图数据，为车主和乘客提供更智能的出行体验。对于即将上市的两款车型的智能驾驶表现，让我们拭目以待。

总结：深蓝S7、小鹏G6的问世，必将带来新的关注与流量。但不可否认的是，零跑C11纯电的销量正持续攀升。未来的纯电SUV市场也必将加剧竞争，能够为用户带来更好质价比的车型，才能始终立于不败之地。

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