电感电流为什么不能突变?
这是什么意思,是指电路电流不能突变?还是电感自身的感应电流不能突变?那线路电流突变的时候,假如说突然变大的话,那感应电流不就突变了吗?知道的告诉下,谢谢啦!...
这是什么意思, 是指电路电流不能突变? 还是电感自身的感应电流不能突变? 那线路电流突变的时候, 假如说突然变大的话, 那感应电流不就突变了吗?
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电感是储能元件,通过实验证实电感线圈的物理性质有两点:(1)线圈的自感电势与通过线圈的电流变化率成正比;(2)自感电势总是阻碍电流的变化(判断自感电势极性的方法)。
以直流电压为例:开关闭合的瞬间,电流的变化趋势是增加,此时电流变化率最大(从无到有),线圈自感电势最强,并且阻碍电流增加,所以电流就无法突然增加,即电流不会突变;随着通电时间的增加,通过线圈的电流转化成磁能存储起来,储能饱和后,自感电势下降为零,电流达到最大值:Im=U/Lr,Lr:线圈直流电阻。
“那线路电流突变的时候,那感应电流不就突变了吗?”,是的,当开关断开的瞬间,就满足你说的条件,不过突变的电流是指通过线圈的电流,不仅仅是“电感自身的感应电流”。此时电流突变(从最大值到零),所以自感电势是极高的,汽车点火系统就是利用点火线圈突然断电产生的自感高压击穿火花塞的气隙,通过高压放电点燃汽油的。
结论:断电瞬间的自感电势远大于通电瞬间的自感电势,本质是线圈充电期间电感储能的集中释放。
电感电流不会突变是相对的,可以这样理解:如果没有自感电势,开关闭合的瞬间电流应该立即等于最大值Im=U/Lr,而事实是电流是从零开始几乎是线性地增加,即不会突变。
以直流电压为例:开关闭合的瞬间,电流的变化趋势是增加,此时电流变化率最大(从无到有),线圈自感电势最强,并且阻碍电流增加,所以电流就无法突然增加,即电流不会突变;随着通电时间的增加,通过线圈的电流转化成磁能存储起来,储能饱和后,自感电势下降为零,电流达到最大值:Im=U/Lr,Lr:线圈直流电阻。
“那线路电流突变的时候,那感应电流不就突变了吗?”,是的,当开关断开的瞬间,就满足你说的条件,不过突变的电流是指通过线圈的电流,不仅仅是“电感自身的感应电流”。此时电流突变(从最大值到零),所以自感电势是极高的,汽车点火系统就是利用点火线圈突然断电产生的自感高压击穿火花塞的气隙,通过高压放电点燃汽油的。
结论:断电瞬间的自感电势远大于通电瞬间的自感电势,本质是线圈充电期间电感储能的集中释放。
电感电流不会突变是相对的,可以这样理解:如果没有自感电势,开关闭合的瞬间电流应该立即等于最大值Im=U/Lr,而事实是电流是从零开始几乎是线性地增加,即不会突变。
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由于电感对交流电有感抗。而且感抗的大小与交流电的频率有关。交流电的频率越高时电感的感抗越大。所以当电感接通电源时,与未接通电源时相比,这是个突然的变化,电感马上感应出很大的感抗阻止电流流过。随着时间的延续,电源电压频率变化变小,感抗变小,电流逐步增加到最大值。显示出电感电流不能突变的特性。
其实电感也可以形象的用压簧来表达它的感抗特性。当我们突然打击压簧时,可以感受到很大的抵抗力,而如果我们慢慢地给压簧用力下压,则会感到比较轻松顺利。也就是说,压簧的抗力也与压力的频率有关。
不知这样的比喻恰当否?
其实电感也可以形象的用压簧来表达它的感抗特性。当我们突然打击压簧时,可以感受到很大的抵抗力,而如果我们慢慢地给压簧用力下压,则会感到比较轻松顺利。也就是说,压簧的抗力也与压力的频率有关。
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