四缸柴油机启动正常工作半小时后出现当当声音想灭火，灭火后总有气无法启动是怎么回事
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应该是“敲缸”，原因有很多，要去维修厂看一下。
敲缸是发动机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫爆震。敲缸轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。如果正常燃烧时，火焰应该是从点火中心（火花塞）开始燃烧，并以30-70m/s的速度向周围传播至整个燃烧室。爆燃就是在火焰还没到来之前，由于某种原因（比如积炭或燃油牌号过低等）气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡，火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/s。这就是爆震！发动机最佳工作状态就在爆震边缘！如果是热车后才会发出有节奏的“哒哒”声，那应该是发动机受热膨胀后机械机构某个部位出现了撞击，如果是出现在发动机上部，你可以检查一下，声音是否会随着发动机负荷的正大儿持续增大 ，且声音的频率是否也和发动机转速成正比关系？如果声音随着发动机负荷持续增大，那应该出现在活塞曲轴部位，很有可能是活塞顶部与汽缸盖，反之，可能在气门上。那撞击位置出现此问题的原因：一，曲轴瓦磨损，间隙增大。二，连杆瓦磨损，间隙增大。三，活塞顶部有积碳或结焦垢脱落，粘在了气缸顶部间隙最小的位置。四，有异物进入汽缸。五，气门间隙过大，也有类似的“哒哒”声，但相对清脆。六，点火时间早。七，积炭或燃油牌号过低。此前一发动机出现曲轴轴瓦磨损儿导致了热车后活塞撞击汽缸盖的现象，后来纠其主因是一次发动机开锅后，一段时间便出现了“哒哒”声，且越来越重。
敲缸是发动机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫爆震。敲缸轻微时发动机功率略有上升，严重时功率和转速下降，工作不稳定，发动机抖动严重，并会使发动机过热、冒黑烟。如果正常燃烧时，火焰应该是从点火中心（火花塞）开始燃烧，并以30-70m/s的速度向周围传播至整个燃烧室。爆燃就是在火焰还没到来之前，由于某种原因（比如积炭或燃油牌号过低等）气缸内多点同时着火，局部压力和温度猛增，压力波在气缸内高频震荡，火焰传播速度在强烈爆震高达可达1000m/s。这就是爆震！发动机最佳工作状态就在爆震边缘！如果是热车后才会发出有节奏的“哒哒”声，那应该是发动机受热膨胀后机械机构某个部位出现了撞击，如果是出现在发动机上部，你可以检查一下，声音是否会随着发动机负荷的正大儿持续增大 ，且声音的频率是否也和发动机转速成正比关系？如果声音随着发动机负荷持续增大，那应该出现在活塞曲轴部位，很有可能是活塞顶部与汽缸盖，反之，可能在气门上。那撞击位置出现此问题的原因：一，曲轴瓦磨损，间隙增大。二，连杆瓦磨损，间隙增大。三，活塞顶部有积碳或结焦垢脱落，粘在了气缸顶部间隙最小的位置。四，有异物进入汽缸。五，气门间隙过大，也有类似的“哒哒”声，但相对清脆。六，点火时间早。七，积炭或燃油牌号过低。此前一发动机出现曲轴轴瓦磨损儿导致了热车后活塞撞击汽缸盖的现象，后来纠其主因是一次发动机开锅后，一段时间便出现了“哒哒”声，且越来越重。
追问
油管里总有气是怎么回事？不好意思给您添麻烦了。好像没有气就不会出现哒哒声了。
追答
可能是油泵进空或油管密封有问题
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