兰博基尼能独立造发动机不
我听网上说兰博基尼没有自己独立研制的发动机是在其他发动机上校调装上的法拉利和保时捷独立造发动机真的吗为什么么求懂行专家解答没有人知道?...
我听网上说兰博基尼没有自己独立研制的发动机 是在其他发动机上校调装上的 法拉利和保时捷独立造发动机 真的吗 为什么么 求懂行专家解答
没有人知道? 展开
没有人知道? 展开
5个回答
展开全部
勿庸置疑兰博基尼是自己独立制造的,研制也是独立的,只是早期挖掘到法拉利的一些技术人员,后来都是一直自己独立研发和改进的,它的发动机声浪也是独一无二的,至于早期引用别人的一些技术相对近期的发动机技术来说那是微不足到的,不可同日而语。
其实你也不必在乎什么哪家的发动机怎么样,谁都会去学习,汽车发动机发展以来一直都是在缸和活塞上面作文章,其它的什么转子发动机、涡喷等另类都不是主流,如果真的能突破千篇一律、换汤不换药的活塞发动机的话,那汽车可就真有高科技了。
说白了,各个发动机生产商都是通过一样的原理,不一样的活塞调校出不同的口味,活塞发动机的缺点就是当活塞运动数据以及燃烧效率、轻量化、润滑度等被精确到最高后就无法突破了,其实活塞发动机现在已经到了最顶峰了,已处于瓶颈不可能再发展,所以就在其它方面搞一些涡轮增压的花样。
只可惜活塞发动机还有很长一段历史要走,所以越往后,发动机技术绝对不会越先进,只能更成熟,而且各生产商技术差距会越来越小,原来先进会继续保持,而落后的会追上来,这将是活塞发动机的坟墓。
除非短期会有另外一种主流的发动机问世,所以不要过于盲目迷恋别人的技术。
不过也不能否认现代人对活塞发动机作出的努力,自古就有矛盾一说,矛与盾好比活塞与缸体,金属对金属的磨损竟然也能具有这般作为也不失为我们人类的奇迹。
其实你也不必在乎什么哪家的发动机怎么样,谁都会去学习,汽车发动机发展以来一直都是在缸和活塞上面作文章,其它的什么转子发动机、涡喷等另类都不是主流,如果真的能突破千篇一律、换汤不换药的活塞发动机的话,那汽车可就真有高科技了。
说白了,各个发动机生产商都是通过一样的原理,不一样的活塞调校出不同的口味,活塞发动机的缺点就是当活塞运动数据以及燃烧效率、轻量化、润滑度等被精确到最高后就无法突破了,其实活塞发动机现在已经到了最顶峰了,已处于瓶颈不可能再发展,所以就在其它方面搞一些涡轮增压的花样。
只可惜活塞发动机还有很长一段历史要走,所以越往后,发动机技术绝对不会越先进,只能更成熟,而且各生产商技术差距会越来越小,原来先进会继续保持,而落后的会追上来,这将是活塞发动机的坟墓。
除非短期会有另外一种主流的发动机问世,所以不要过于盲目迷恋别人的技术。
不过也不能否认现代人对活塞发动机作出的努力,自古就有矛盾一说,矛与盾好比活塞与缸体,金属对金属的磨损竟然也能具有这般作为也不失为我们人类的奇迹。
华清动力
2024-09-09 广告
2024-09-09 广告
铝合金连杆在发动机上的应用可以提高发动机的性能和燃油经济性。与传统的铸铁连杆相比,铝合金连杆具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点。铝合金连杆的使用可以降低发动机的重量,从而提高发动机的功率重量比。这意味着发动机可以在更轻的重量下输出更高的功率,...
点击进入详情页
本回答由华清动力提供
展开全部
兰博基尼属于大众集团 技术与大众共享
保时捷是大众旗下 但是保时捷在被收购前 在动力方面是很厉害的 比如 涡轮增压 被收购之后 技术平台与大众共享
法拉利属于菲亚特集团 菲亚特控股法拉利50% 但法拉利可以独立于菲亚特运作 法拉利的发动机为自主研发 特点是自然吸气 而不是涡轮增压
保时捷是大众旗下 但是保时捷在被收购前 在动力方面是很厉害的 比如 涡轮增压 被收购之后 技术平台与大众共享
法拉利属于菲亚特集团 菲亚特控股法拉利50% 但法拉利可以独立于菲亚特运作 法拉利的发动机为自主研发 特点是自然吸气 而不是涡轮增压
本回答被网友采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
现在各个制造商都比较专业化,就像卖猪肉的不一定养猪,举一个最简单的例子,我们买了兰博基尼但轮胎不是兰博基尼造的。本人感觉这种情况是好的,这样养猪的能养得更专业,卖猪的能卖的更专业,他们都会把心思放在自己的买卖上。发动机制造商可以一心一意的制造出更好的发动机。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
兰博基尼的发动机都是设计师设计的,你们看看除了兰博基尼有6.5的排量,其他车哪有啊!
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
大牛貌似都在用奥迪的引擎和内饰.........
本回答被提问者采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询