东北用啥冬季机油？
是不是东北地区不适合用四季机油？
推荐些感觉不错的选择。谢谢！ 展开
低温环境专用型机油（冬季机油）标号有：SAEOW、SAEl5W等，SAE后的W表示冬季(WINTER)，数字也表示粘度，数字越小表示粘度越低。
此类型机油用于冬季低温，机油粘度越低，发动机的启动转速越大；机油就越容易被泵送，可以更快捷的到达润滑部位，缩短机件干摩擦的时间。
目前为了满足现代汽车引擎这种需求而开发的多级粘度型机油（四季机油）其理化指标稳定，所适应的温度范围大。使用多粘度机油的发动机，在寒冷时易启动，在高温和炎热天气下能得到有效保护。多级粘度型机油标号有：SAE5W—30、SAEl5W—40等。
机油的常见误区。
误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。
这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解二：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。
这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解三：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。
东北可以用5W-40冬季机油。
先给你介绍一下机油标号的含义：“W “表示 winter(冬季)的缩写，其前面的数字越大说明机油低温温流动性越好，“W”后面（横后面）的数字则说明机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
5w耐外部低温-30°C 10w耐外部低温-25°C 15w耐外部低温-20°C
20w耐外部高温-15°C 30耐外部高温30°C 40耐外部高温40°C 50耐外部高温50°C
这样看来，5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C；而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C。所以你要根据你所处环境的要求选择适合你机油。
扩展资料：
机油的常见误区。
误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了
这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。
这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。
误解二：润滑油能多加就多加
润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。
这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。
误解三：添加剂用处大
真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。
参考资料来源：百度百科-机油
目前为了满足现代汽车引擎这种需求而开发的多级粘度型机油（四季机油）其理化指标稳定，所适应的温度范围大。使用多粘度机油的发动机，在寒冷时易启动，在高温和炎热天气下能得到有效保护。多级粘度型机油标号有：SAE5W—30、SAEl5W—40等。这种标号横杠前半部分表示该标号机油所符合的冬季低温粘度性能，横杠后半部分表示符合的夏季高温粘度性能。W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车冷启动越容易。而W后边的数字越大，则表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强。
所以说要根据使用环境选配合适的机油。如果原车的四季机油符合你的使用环境就没必要特意更换冬季机油。
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有以下选择 嘉实多磁护 蓝壳 属于半合成机油
嘉实多极护 美孚ESP 灰壳等 属于全合成机油
建议用全合成的 SN级别的机油
