雪铁龙世嘉三厢怎么样 10
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优点 配置丰富,做工精细;动力充足;操控性能不错,性价比较高。
缺点 刹车异响、怠速抖动、路噪等 小毛病较多;
纠正几点 皮带和链条各有优势 暂时还无法互相代替
更换费用是8-15万公里一个周期 从新车到报废一般更换两次 左右
更换费用在200-500元区间 包含皮带紧张轮的费用
皮带有传动噪音小 动力损失小的优势 而链条目前只有免维护的优势
说链条完全面维护 也不准确 也需要一定的更换周期 只不过比皮带要长
世嘉的动力性在同排量中算可以的了 106马力对于一台自重为1.3吨的车来说 已经足够了
知道一台F1赛车才多大的动力么?
动力要和自身匹配的传动系统达到的实际功率 以及 不同转速下释放的动力性来决定好坏
单纯范范的说106就不够 确实有些文化修养比较低的人 会这么认为
其他的就不解释了 有的时候一些幼稚的个人看法 会误导主观判断 请勿自觉对号入座
总的来说世嘉是一款非常不错的车 在WRC比赛中也取得了傲人的成绩 发动机的提速行以及可靠性都有不错的表现 底盘在高速的支撑效果 以及 舒适性和降噪上 也有不错的效果
但是这车多少有点小毛病 这个价位需要忍受这些问题
缺点 刹车异响、怠速抖动、路噪等 小毛病较多;
纠正几点 皮带和链条各有优势 暂时还无法互相代替
更换费用是8-15万公里一个周期 从新车到报废一般更换两次 左右
更换费用在200-500元区间 包含皮带紧张轮的费用
皮带有传动噪音小 动力损失小的优势 而链条目前只有免维护的优势
说链条完全面维护 也不准确 也需要一定的更换周期 只不过比皮带要长
世嘉的动力性在同排量中算可以的了 106马力对于一台自重为1.3吨的车来说 已经足够了
知道一台F1赛车才多大的动力么?
动力要和自身匹配的传动系统达到的实际功率 以及 不同转速下释放的动力性来决定好坏
单纯范范的说106就不够 确实有些文化修养比较低的人 会这么认为
其他的就不解释了 有的时候一些幼稚的个人看法 会误导主观判断 请勿自觉对号入座
总的来说世嘉是一款非常不错的车 在WRC比赛中也取得了傲人的成绩 发动机的提速行以及可靠性都有不错的表现 底盘在高速的支撑效果 以及 舒适性和降噪上 也有不错的效果
但是这车多少有点小毛病 这个价位需要忍受这些问题
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您好,我是东风雪铁龙购车助手,让我来为您介绍下2012款世嘉吧
新世嘉三厢是一款造型大气动感、配置丰富,操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车。强劲的 2.0L CVVT发动机,配合TIP TRONIC 智能化手自一体变速箱,让您自由释放无限激情。大气流畅的动感造型,完美平衡法式优雅与空气动力学设计,呈现非同凡响的艺术美感。WRC王者底盘,由冠军团队进行调校,舒适流畅的操作体验深得车主的好评。太空舱高强度吸能车身,同级别最为丰富、人性化的安全配置,使新世嘉三厢拥有全方位的安全保障。极具浮雕美感的内饰布局,更将律动之美与艺术灵感在线与面之间永恒凝固,尽显惊艳之美。
如果您想询问世嘉的价格或者试驾世嘉的话,可以在以下官方链接留下联系方式,我们的客服人员会与您联系哦!http://t.cn/zTPyl7O
新世嘉三厢是一款造型大气动感、配置丰富,操控性和安全性在同级别车中表现突出的全能中级家轿车。强劲的 2.0L CVVT发动机,配合TIP TRONIC 智能化手自一体变速箱,让您自由释放无限激情。大气流畅的动感造型,完美平衡法式优雅与空气动力学设计,呈现非同凡响的艺术美感。WRC王者底盘,由冠军团队进行调校,舒适流畅的操作体验深得车主的好评。太空舱高强度吸能车身,同级别最为丰富、人性化的安全配置,使新世嘉三厢拥有全方位的安全保障。极具浮雕美感的内饰布局,更将律动之美与艺术灵感在线与面之间永恒凝固,尽显惊艳之美。
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如果注重安全性这车可以。其他一般。推荐新捷达。
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雪铁龙世嘉三厢太老了,变速箱,太差劲了
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2020-08-16
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雪铁龙世嘉三厢怎么样、高端车发动机保养;发动机压缩比要求是97号那么换93长期会影响发动机工况的。最好的办法是在符合厂家发动机压缩比要求下的燃油使用,同时定期清洁油路,来改善因为燃油燃烧不好导致的排气管发黑的现象。通用的做法是加入2个司有普燃油添加剂在油箱跑30公里后就逐步变浅1000公里后也就是两箱油后就金属本色
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