Question

火箭的发动机与军用发动机有关吗？为什么我国的军用发动机不行呢？谢谢

Answer 1

不行的是飞机的发动机，我国的航空发动机很差，涡喷发动机勉强，涡扇发动机一塌糊涂。涡扇唯一的现役发动机秦岭是英国六十年代的斯贝弱化版，性能还不稳定，太行就是等不出来。涡扇是现代战斗机的心脏，是燃油利用率最高的喷气发动机。歼五离心压气涡喷，歼六轴流压气涡喷（所以可以超音速）歼七歼八好像都是多转子涡喷，歼轰七就是秦岭，枭龙，歼十，歼十一，全部是俄罗斯的涡扇。涡扇的原理是气流分为内外涵道，很少的油流量很高的燃烧压力，内涵的空气提供燃烧，强大的内压的爆发力基本用压气机压着大量空气走外涵。涵道内外比越小效率越高。这里我写的专业名词很多，百科里都有，多看看就全懂了。至于火箭，我就是学火箭的。火箭也是军用发动机啊，我是没有见过民用的。火箭只要轻，耐热，装药基本是一样的，一个空腔罢了没有啥牛气的工艺要求。涡扇叶片的转速很高，动平衡，表面精度，轴承，强度，防鸟，减重，上万个零件的可靠性。陶瓷，复合材料，各种新材料，根本不是咱们现在能解决的。咱们歼十现在还是铝飞机，世界级别的大笑话。都是自己打的，忘采纳。最后补充一句，咱国家的火箭很牛逼的，比航空发动机好得多

Answer 2

有极小的关系
火箭发动机是无需外部空气进入一起燃烧的，一次性使用
航空发动机是烧油的，需要外部空气参加燃烧，多次使用
我国早年受经济、科技的实力约束，只能大力发展导弹，就是因为是一次性使用，花的钱和搞航空发动机的一样多，但能投送核弹，满足战略需要。
现有钱有技术了，开始大搞航空发动机了

Answer 3

火箭的发动机与军用发动机不是一个概念。
第一类发动机，火箭发动机是利用化学物质（有液体、固体之分）燃烧，产出高温高压的气体，排除后，获得反冲力；第二类发动机，是利用燃油燃烧燃烧，产生高温高压气体推动活塞，使活塞做上下（或左右）往复运动，在通过曲轮机构带动轴转动。第三类发动机，利用涡扇驱动压缩空气，在压缩室喷如燃油，燃油燃烧，产出高温高压气体，驱动涡轮，有涡喷和涡扇发动机两种。严格地说，发动机没有军用、民用之说，只是军事用途的有特殊要求，如转数、持续工作时间等严格要求。
现在美军正在试验一种新型发动机，叫脉冲爆震发动机，已经进行了高仿计算机模拟试验，据说已经取得一定进展，但要投入实用阶段还有很长的路要走。

Answer 4

区别大了。虽然都是发动机，但完全不一样，区别就和飞机发动机和汽车发动机一样大。
火箭发动机是一次性使用的，对材料的要求不高。而飞机发动机必须保证使用几千次，这材料要求就很大了。目前中国主要就是在材料工艺上有短腿，所以军用发动机难有突破，能造出来也不能保证长时间使用。