向高手请教几个有关航空发动机气动热力学的问题,麻烦知道的告知小弟谢谢

向高手请教几个问题:1.气流的哪些气动参数与所取坐标系无关?哪些参数随坐标系的改变而变化?2.航空发动机结构中起压气机与涡轮哪个部件的级数多?为什么?3.说明压气机基元级... 向高手请教几个问题:
1.气流的哪些气动参数与所取坐标系无关?哪些参数随坐标系的改变而变化?
2.航空发动机结构中起压气机与涡轮哪个部件的级数多?为什么?
3.说明压气机基元级与级的流动损失各由哪几部分组成。
麻烦知道的大虾详细告知小弟,多谢了!救急啊!!
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 我来答
vanderain
2013-01-10 · TA获得超过1110个赞
知道小有建树答主
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1、所有总参数与坐标系无关,所有静参数都随坐标系变化。
2、压气机级数多,压气机是逆压梯度,增压比低,涡轮是顺压梯度,膨胀比高。
3、压气机基元级与级间损失包括:边界层摩擦损失,边界层分离损失并可能包括激波干扰、尾部涡流损失、尾迹主流掺混损失(流动分离),激波损失。
北京阀门总厂
2024-10-14 广告
你好,截止阀安装的基本原则是低进高出,按流向标识安装即可,如果反向安装,理论上虽然也能起到作用,但截止阀关闭时,压力仍存留在阀门腔体内,阀盖、上密封都依然承受压力,出现阀门外漏的几率...... 点击进入详情页
本回答由北京阀门总厂提供
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