展开全部
如今这北京，东南西北中，上下班高峰期没有不堵车的地段，可能只有部分老司机可以钻钻胡同，绕了小弯什么的。可总归所有人要去的地方都在主路附近，不可能总钻啊。
我现在住南边，当初刚有班车时候，7点半离家，7点55准到。后来又开了段车，觉得方便，可逐渐的，不是，应该说突然地，南边堵拉。7点半出门不变，可到单位变成了正常情况下8点一刻，稍微慢点就8点半了。走南西二环，就和停车场一样。于是，班车改线，从玉蜓桥直接向北，于是又可以保持在8点多点到了，可好景不长，慢慢地，时间又延长到半点了，我好几天都在单位吃不上早饭。前几天早晨外出，看到京通进京方向在早晨从四惠桥一直堵到建国门这边，壮观，高速公路就是停车场
每天都看堵车，都成习惯了，庆幸有班车坐，真不敢想象这么多人每天自己开车到单位以后还有精神头工作么？
北京堵车的原因太多了，可我实在讨厌总拿私家车说事，一听类似的报道和广播就恶心说这些话的人，那嘴脸实在是我每天要见到最多的一个阶层。
不过，做为行车人，既然上路了，每个人其实都对道路交通负有一份责任。看过一个电视记录片，说在环路或高速路上，车如蝴蝶效应，一个车踩刹车，就会引起后面一连串反应，所以我在建国门看到二环路走不动了，也许症结出在西直门和小街桥呢。
现在看到人开车，都要拼命抢，而国人对抢这类动作似乎有着高度认同感，我没时间去分析更深切的原因，表相上看，由于资源有限会导致人争先恐后的占据资源，道路也是如此，甚至体现在生活的各个方面。
今天早晨又见车祸，小车非要拐弯从右边超车，结果被大车别了，整个一条路又完了。何必呢？别的车都排队，您老不客气地加塞，打灯已经算文明的了，结果遇到我这样爱斗气的，估计又要刮。
好好的路，可以提前变线的，您非要快到了再从最里面向外并，能不让后面和周围的车踩刹车吗？
这样的事情太多了，开车的，骑车的，互相谦让的话题说个没完没了。不过也想对骑车和过马路的同志劝一句，不该您走的时候千万别走，别的不说，够危险的。
交通秩序问题，很见一个群体的素质，道路设计和管理也见管理者素质，他们自然要提高执政能力，咱们老百姓也要提高自身城市素质。希望路堵是暂时的，心别堵就成。
我现在住南边，当初刚有班车时候，7点半离家，7点55准到。后来又开了段车，觉得方便，可逐渐的，不是，应该说突然地，南边堵拉。7点半出门不变，可到单位变成了正常情况下8点一刻，稍微慢点就8点半了。走南西二环，就和停车场一样。于是，班车改线，从玉蜓桥直接向北，于是又可以保持在8点多点到了，可好景不长，慢慢地，时间又延长到半点了，我好几天都在单位吃不上早饭。前几天早晨外出，看到京通进京方向在早晨从四惠桥一直堵到建国门这边，壮观，高速公路就是停车场
每天都看堵车，都成习惯了，庆幸有班车坐，真不敢想象这么多人每天自己开车到单位以后还有精神头工作么？
北京堵车的原因太多了，可我实在讨厌总拿私家车说事，一听类似的报道和广播就恶心说这些话的人，那嘴脸实在是我每天要见到最多的一个阶层。
不过，做为行车人，既然上路了，每个人其实都对道路交通负有一份责任。看过一个电视记录片，说在环路或高速路上，车如蝴蝶效应，一个车踩刹车，就会引起后面一连串反应，所以我在建国门看到二环路走不动了，也许症结出在西直门和小街桥呢。
现在看到人开车，都要拼命抢，而国人对抢这类动作似乎有着高度认同感，我没时间去分析更深切的原因，表相上看，由于资源有限会导致人争先恐后的占据资源，道路也是如此，甚至体现在生活的各个方面。
今天早晨又见车祸，小车非要拐弯从右边超车，结果被大车别了，整个一条路又完了。何必呢？别的车都排队，您老不客气地加塞，打灯已经算文明的了，结果遇到我这样爱斗气的，估计又要刮。
好好的路，可以提前变线的，您非要快到了再从最里面向外并，能不让后面和周围的车踩刹车吗？
这样的事情太多了，开车的，骑车的，互相谦让的话题说个没完没了。不过也想对骑车和过马路的同志劝一句，不该您走的时候千万别走，别的不说，够危险的。
交通秩序问题，很见一个群体的素质，道路设计和管理也见管理者素质，他们自然要提高执政能力，咱们老百姓也要提高自身城市素质。希望路堵是暂时的，心别堵就成。
本回答由网友推荐
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是？
推荐律师服务：
若未解决您的问题，请您详细描述您的问题，通过百度律临进行免费专业咨询
您可能需要的服务
百度律临官方认证律师咨询
平均3分钟响应
|
问题解决率99%
|
24小时在线
立即免费咨询律师
14802人正在获得一对一解答
重庆晨曦微光6分钟前提交了问题
石家庄麦田守望1分钟前提交了问题
苏州天空之城3分钟前提交了问题
