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六档变速器操纵机构
1-
五、六档拨叉
2-
三、四档拨叉
3-
一、二档拨块
4-
倒档拨块
5-
一、二档拨叉
6-
倒档拨叉
7-
倒档拨叉轴
8-
一、二档拨叉轴
9-
三、四档拨叉轴
10-
五、六档拨叉轴
11-
换档轴
12-
变速杆
13-
叉轴拨杆
14-
五、六档拨块
15-
自锁弹簧
16-
自锁钢球
17-
互锁销
2
）定位锁止装置
自锁装置：防止自动脱档或挂挡
互锁装置：防止同时挂上两个挡位
倒挡锁：防止误挂倒挡
3
、同步器
功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；
且防止在同
步前啮合而产生换档冲击。
组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成
类型：锁环式和锁销式同步器
锁环式同步器
锁销式同步器
四、实训步骤
1
、变速器总成的分解
(1)
把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器润滑油。
(2)
将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。
(3)
小心的将第
3
、
4
档换档滑杆向第
3
档方向拉至小的档块
取出，
将换档杆重新推至空档位置
(
注意：
换档滑杆不能拉出太远，
否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空档位置
)
。
(4)
倒档和
1
档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下螺母。
(5)
用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
(6)
用拉器拉出输入轴的向心轴承。
(7)
若没有专用工具，
先旋出壳体和后盖的连接螺栓，
用塑料
锤
(
或木锤
)
敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合
处出现松动。
(8)
变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，
以防夹坏机件。
(9)
取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第
3
、
4
换档杆往
回拉，直至可以将第
3
、
4
换档杆拨叉取出为止。
(10)
将换档拨叉重新放在空档位置，取出输入轴。
(11)
压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮。
(12)
用小冲头冲出
1
、
2
档换档拨块上的弹性销，
并取出弹性
夹片。
(13)
用工具拉出输出轴总成
(
注意：在拉出输出轴总成的同
时，应注意
1
、
2
档拨叉轴的间隙，以防卡住
)
。
2
、变速器输入轴总成的分解与组装
(1)
输入轴总成的分解：拆下档圈，取下
4
档齿轮，用压床压
出
3
、
4
档同步器齿毂。
(2)
输入轴总成的组装：组装好
3
档齿轮和轴承，压入
3
、
4
档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向
3
档齿轮的方齿轮和
4
档齿
轮
(
注意：压出前应拆下各轴向档圈
)
。
(3)
输出轴总成的组装：
①
压入
4
档齿轮，齿轮的凸肩应朝向轴承；
②
4
档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，
可通过选择厚
度合适的挡圈来达到。
③
将
3
档齿轮通过加热板加热至
120
℃后压入，凸肩朝向
4
档齿轮；
④
同步器的组装。
l
档同步环有三个位置缺齿，
这种同步环只
能用于
1
档，
更换时，
也可以使用不缺齿的，
备件号为
014311295D
。
组装
1
、
2
档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向
1
档，即朝向齿套
拨叉环这一侧；
⑤
将
1
、
2
档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向
1
档齿轮
(
即朝后
)
。然后再装入
1
档齿轮中的滚针轴承，套上
1
档
齿轮后，最后压入双列滚锥轴承。
3
、变速器的装配
(1)
变速器变速传动机构的组装
(
组装时按分解的逆顺序进
行
)
：
①压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第
1
、
2
档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，
然后再压入后轴承。
压入时，请注意第
1
、
2
档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲
击以免卡住；
②安装
1
、
2
档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；
③安装输入轴时，
要拉回
2
、
4
档拨叉能够装入滑动齿套为止，
同时应位于空档位置，并用弹性销固定好拨叉；
④放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体
用
M8
×
45
的螺栓来连接。紧固力矩为
25N
〃
m
；
⑤使用支撑桥将输入轴支撑住；
⑥压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密
封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对着后壳体；
⑦安装上
3
、
4
档拨叉轴上的小止动块，
拧紧输出轴螺母力矩
为
100N
〃
m
。将换档叉轴置于空档位置
(
注意：变速器不能拉出太
远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压
回到空档位置。这种情况下须重新拆卸变速器，将
3
个锁块压到
同步器齿套内并推入滑动套筒
)
；
⑧安装差速器。
(2)
变速器后盖的安装：
①由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫
片要合理选择；
②安装壳体后盖。将所选用的垫片放入后盖，将异型弹簧放
到内选档杆上，压紧后与内选档杆一起向内推，直到弹簧的另一
端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。再按顺时针方向旋转内选
档杆，直至异型弹簧滑进正确位置为止；
③以
25N
·
m
力矩拧紧螺钉。
五、注意事项
(1)
严格拆装程序并注意操作安全。
(2)
注意各零件、部件的清洗和润滑。
(3)
分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，
必须采用铜棒或
硬木垫进行冲击。
六、考核办法
现场提问（
10%
）
+
现场实践（
50%
）
+
实践报告一份（
40%
）
思考题：
1
、手动变速器常见的故障有哪些？
2
、怎样判断手动变速器出现跳挡故障？简要说明其常见原
因。
【教学后记】
1-
五、六档拨叉
2-
三、四档拨叉
3-
一、二档拨块
4-
倒档拨块
5-
一、二档拨叉
6-
倒档拨叉
7-
倒档拨叉轴
8-
一、二档拨叉轴
9-
三、四档拨叉轴
10-
五、六档拨叉轴
11-
换档轴
12-
变速杆
13-
叉轴拨杆
14-
五、六档拨块
15-
自锁弹簧
16-
自锁钢球
17-
互锁销
2
）定位锁止装置
自锁装置：防止自动脱档或挂挡
互锁装置：防止同时挂上两个挡位
倒挡锁：防止误挂倒挡
3
、同步器
功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间；
且防止在同
步前啮合而产生换档冲击。
组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成
类型：锁环式和锁销式同步器
锁环式同步器
锁销式同步器
四、实训步骤
1
、变速器总成的分解
(1)
把变速器放在修理台或修理架上，放出变速器润滑油。
(2)
将变速器后盖拆下，取出调整垫片和密封圈。
(3)
小心的将第
3
、
4
档换档滑杆向第
3
档方向拉至小的档块
取出，
将换档杆重新推至空档位置
(
注意：
换档滑杆不能拉出太远，
否则同步器内的档块会弹出来，换档滑杆不能回到空档位置
)
。
(4)
倒档和
1
档齿轮同时啮合，锁住轴，旋下螺母。
(5)
用工具顶住输入轴的中心，取下输入轴的挡圈和垫片。
(6)
用拉器拉出输入轴的向心轴承。
(7)
若没有专用工具，
先旋出壳体和后盖的连接螺栓，
用塑料
锤
(
或木锤
)
敲击输入轴的前端和后壳体，直至后盖和后壳体结合
处出现松动。
(8)
变速器壳体固定在台钳，钳口应有较软的金属保持垫片，
以防夹坏机件。
(9)
取出第三、四换档拨叉的夹紧套筒，将第
3
、
4
换档杆往
回拉，直至可以将第
3
、
4
换档杆拨叉取出为止。
(10)
将换档拨叉重新放在空档位置，取出输入轴。
(11)
压出倒档齿轮轴，并取出倒档齿轮。
(12)
用小冲头冲出
1
、
2
档换档拨块上的弹性销，
并取出弹性
夹片。
(13)
用工具拉出输出轴总成
(
注意：在拉出输出轴总成的同
时，应注意
1
、
2
档拨叉轴的间隙，以防卡住
)
。
2
、变速器输入轴总成的分解与组装
(1)
输入轴总成的分解：拆下档圈，取下
4
档齿轮，用压床压
出
3
、
4
档同步器齿毂。
(2)
输入轴总成的组装：组装好
3
档齿轮和轴承，压入
3
、
4
档齿毂齿套，齿毂内花键的倒角朝向
3
档齿轮的方齿轮和
4
档齿
轮
(
注意：压出前应拆下各轴向档圈
)
。
(3)
输出轴总成的组装：
①
压入
4
档齿轮，齿轮的凸肩应朝向轴承；
②
4
档齿轮的挡圈与挡圈槽的间隙应尽量小些，
可通过选择厚
度合适的挡圈来达到。
③
将
3
档齿轮通过加热板加热至
120
℃后压入，凸肩朝向
4
档齿轮；
④
同步器的组装。
l
档同步环有三个位置缺齿，
这种同步环只
能用于
1
档，
更换时，
也可以使用不缺齿的，
备件号为
014311295D
。
组装
1
、
2
档同步器时，齿毂上有槽的一面朝向
1
档，即朝向齿套
拨叉环这一侧；
⑤
将
1
、
2
档同步器总成压入到轴上，齿毂有槽的一面朝向
1
档齿轮
(
即朝后
)
。然后再装入
1
档齿轮中的滚针轴承，套上
1
档
齿轮后，最后压入双列滚锥轴承。
3
、变速器的装配
(1)
变速器变速传动机构的组装
(
组装时按分解的逆顺序进
行
)
：
①压入输出轴总成。压入输出轴总成时，要将换档杆与第
1
、
2
档换档拨叉和输出轴总成一起装入后壳体，
然后再压入后轴承。
压入时，请注意第
1
、
2
档换档滑杆的活动间隙，必要时，轻轻敲
击以免卡住；
②安装
1
、
2
档拨块，压入弹性销，安装倒档齿轮，压入轴；
③安装输入轴时，
要拉回
2
、
4
档拨叉能够装入滑动齿套为止，
同时应位于空档位置，并用弹性销固定好拨叉；
④放好新的密封环，将输入轴和输出轴及后壳体一起与壳体
用
M8
×
45
的螺栓来连接。紧固力矩为
25N
〃
m
；
⑤使用支撑桥将输入轴支撑住；
⑥压入输入轴的向心轴承或组合式轴承。向心轴承保持架密
封面对着后壳体，而组合式轴承的滚柱对着后壳体；
⑦安装上
3
、
4
档拨叉轴上的小止动块，
拧紧输出轴螺母力矩
为
100N
〃
m
。将换档叉轴置于空档位置
(
注意：变速器不能拉出太
远，否则同步器内的止动块可能弹出来。变速滑杆可能不能再压
回到空档位置。这种情况下须重新拆卸变速器，将
3
个锁块压到
同步器齿套内并推入滑动套筒
)
；
⑧安装差速器。
(2)
变速器后盖的安装：
①由于输出轴本身是主减速器的主动齿轮，因此后盖上的垫
片要合理选择；
②安装壳体后盖。将所选用的垫片放入后盖，将异型弹簧放
到内选档杆上，压紧后与内选档杆一起向内推，直到弹簧的另一
端弯头支撑在后盖和调整垫片上为止。再按顺时针方向旋转内选
档杆，直至异型弹簧滑进正确位置为止；
③以
25N
·
m
力矩拧紧螺钉。
五、注意事项
(1)
严格拆装程序并注意操作安全。
(2)
注意各零件、部件的清洗和润滑。
(3)
分解变速器时不能用手锤直接敲击零件，
必须采用铜棒或
硬木垫进行冲击。
六、考核办法
现场提问（
10%
）
+
现场实践（
50%
）
+
实践报告一份（
40%
）
思考题：
1
、手动变速器常见的故障有哪些？
2
、怎样判断手动变速器出现跳挡故障？简要说明其常见原
因。
【教学后记】
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