装了尼比化油器之后急加速就憋灭火，怠速自己调了一个下午也都还是这样
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化油器主气道有两个（或更多）喷油孔，一个是主量孔喷孔就是油针插进去的那个，一个是怠速喷孔。它们在工作时，怠速由怠速喷孔喷油，主喷孔几乎不喷。加油门后主喷孔开始喷，怠速喷孔也喷。中速时怠速喷孔不再喷，只靠主喷孔喷。
从怠速到中小油门的过渡，就是主喷孔启动喷油的过渡。如果想调急加速性能，需要将怠速喷孔喷量减小，让主喷孔配比喷一点，这时调出的怠速到中小油门过渡就不明显了，猛加速也就不会顿了。
原理如上，方法是：将怠速喷孔调节螺钉拧到底，退出一圈半，然后启动发动机，向里拧，找到转速最高处，然后再退节气门螺钉到最小且不熄火转速。如果一直调不出来（是有可能的，现在的化油器混合汽都稀），需要拆开化油器将怠速量孔加大，油位同时也要提高一点，让怠速时混合汽变浓，然后需要节气门加大开度来调混合汽，这样主喷孔就会相对有打开了。当然，这样会在怠速时的油耗增加一点，但主的油耗不变。
从怠速到中小油门的过渡，就是主喷孔启动喷油的过渡。如果想调急加速性能，需要将怠速喷孔喷量减小，让主喷孔配比喷一点，这时调出的怠速到中小油门过渡就不明显了，猛加速也就不会顿了。
原理如上，方法是：将怠速喷孔调节螺钉拧到底，退出一圈半，然后启动发动机，向里拧，找到转速最高处，然后再退节气门螺钉到最小且不熄火转速。如果一直调不出来（是有可能的，现在的化油器混合汽都稀），需要拆开化油器将怠速量孔加大，油位同时也要提高一点，让怠速时混合汽变浓，然后需要节气门加大开度来调混合汽，这样主喷孔就会相对有打开了。当然，这样会在怠速时的油耗增加一点，但主的油耗不变。
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普旭
2023-06-12 广告
真空泵排气口冒烟可能有以下原因：1. 气镇阀处漏气。2. 缸体或者是缸盖有裂纹。3. 密封圈损坏。4. 轴承损坏。5. 泵头、缸体等配合面间隙过大。6. 叶轮损坏。7. 电机故障。8. 进气管道、管接头、真空泵表面有油污，排气管道出现反正腔...
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你得好了吗，我的也这样，刚换的尼比化油器
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