中国买外国客机,为什么不效仿外国的发动机
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中国的航空工业师从前苏联,可是刚刚学会怎么制造飞机,还没来得及学习如何设计飞机,中苏关系就破裂了,老师就撤了。中国人压根就没意识到,设计飞机比制造飞机要重要,也难得多。
实事求是地讲,中国的航空工业尚在起步和布局阶段。一个航空发动机就把中国给治了。到现在国产涡轮叶片不合格,用不了。发动机一次性铸造成型技术总是不过关。直升飞机旋翼传动轴做不到国产化。
设计思路可以通过逆向研究来山寨。可是工业制造工艺水平要依靠材料,热处理和热加工,精密铸造等工业基本功,在这些方面一向是中国工业的短板,即使下决心搞,集中人财物攻关,也不是一时半刻就能见成果的。
实事求是地讲,中国的航空工业尚在起步和布局阶段。一个航空发动机就把中国给治了。到现在国产涡轮叶片不合格,用不了。发动机一次性铸造成型技术总是不过关。直升飞机旋翼传动轴做不到国产化。
设计思路可以通过逆向研究来山寨。可是工业制造工艺水平要依靠材料,热处理和热加工,精密铸造等工业基本功,在这些方面一向是中国工业的短板,即使下决心搞,集中人财物攻关,也不是一时半刻就能见成果的。
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答案就是先进的发动机连仿造也很难,主要是可靠性和寿命不如原装的,所以不要看不起山寨,能山寨都算本事,西方国家进入工业时代已经差不多200年了,中国50年代才建立起基础工业,能做到现在这样已经很了不起,反面教材参考与现代中国国情相近的现代印度
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最起码人家有专利权的保护吧!没有人家同意能随便仿制吗?就算你背地里仿制人家的发动机,一些核心技术不是咱们能生产和仿制出来的问题。最少需要高精尖的生产设备吧,这又牵扯到美国对华高科技禁售令的问题了,这个问题是政治问题,不是钱能解决的。
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2013-01-26
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飞机制造,常被人们比喻为现代工业的“皇冠”,而作为飞机“心脏”的航空发动机,因其研制技术含量高、工艺难度大,更是被称为“皇冠上的明珠”。造飞机不是说有样本就可以仿制的了,必须要你有相应的制造能力你才能仿出来。打个夸张的比喻:你给原始人一支ak47你觉得他能仿给你么?
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