自动变速箱有哪几种，哪种最好
液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。没有哪种最好的说法，每个变速箱都有不同的优缺点。
1、液力自动变速箱：AT不用离合器换挡，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
2、机械式无级自动变速箱：机械式无级自动变速箱的特点是变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而能更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载，可充分发挥发动机潜力，提高整车燃料经济性。
3、电控机械自动变速箱：电控机械自动变速箱在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，是综合合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器。
4、双离合器自动变速箱：双离合器自动变速箱采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。
扩展资料
维护技巧：
1、定期检查自动变速器油液位是否正常：
与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查，而自动变速器油是需要将油预热到50℃左右，再将变速杆在各档位停留2秒后置于停车挡，此时，油尺正常油面应位于最高线与最低线之间。
2、掌握更换自动变速器油的周期：
一般情况下自动变速器换油周期为2年或者4万-6万公里。在正常使用的过程中，自动变速器油的工作温度为120℃左右，因此对自动变速器油的品质要求很高。
3、正确更换自动变速器油：
目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的自动变速器清洗设备，在自动变速器运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新油，从而使换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。
参考资料来源：百度百科-自动变速箱
AT变速箱、CVT无级变速箱、双离合变速箱和AMT变速箱。AMT变速箱最好。
1、AT变速箱是一种最常见的变速箱，这种结构的变速箱是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，也是汽车上最常见的一种变速箱。
2、CVT变速箱可以说是最理想的汽车变速箱，这款变速箱在日系车中使用的比较多，CVT变速箱在行驶过程中可以实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，使发动机在运行过程中始终保持最佳的状态。
3、双离合变速箱又叫DSG变速箱，大众汽车使用的双离合变速箱是最多的，离合器位于发动机与变速器之间，是一种既能传递动力又能切断动力的传动机构。
4、AMT变速箱也称自动变速箱，是电控机械自动变速箱的简称，自动变速箱的好处是能根据汽车的行驶速度、油门等参数确定汽车的最佳档位，同时可以提高汽车的燃油经济性。
自动变速箱使用注意事项
长时间不更换变速箱油：虽然很多车型免维护变速箱油，但免维护不代表不更换，长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏。
长时间空挡滑行：在驾驶手动挡车型时，很多用户会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击。
在没停稳时挂入D/R挡：很多司机为了体现流畅的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间会造成打齿等故障。
以上内容参考 百度百科-自动变速箱、人民网-变速箱油怎么换才不会搞坏变速箱？
MT、AMT、AT、CVT、DSG变速箱
CVT无极变速箱
1.CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。我们都见过自行车传动方式链条，如果我们选择山地自行车或公路自行车，带有手动换挡那种，我们会发现，随着链条在不同大小齿轮之间变化，力的传递方式也将变得有所不同。CVT大致原理就是如此。
2.CVT优点有以下几条：首先是由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程 ， 由此带来的换档顿挫感也随之消失 ， 因此CVT变速箱的动力输出是线性的 ， 在实际驾驶中非常平顺 。 其次是CVT的传动系统理论上挡位可以多 ， 挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。最后是CVT传动的机械效率、性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性要比好很多。
AT的优点是成熟稳定适合绝大多数车型，缺点是容易有顿挫，且相对费油；
CVT的有点是平顺无顿挫，省油，缺点是加速性能相对差一些，且不适合大扭力车型；
双离合的优点是换挡速度快，操控感好，缺点是早期的干式双离合故障率高，现在的湿式的好多了，但反应速度不如原来干式的，且油耗比干式高一点。
