Question

请问，国产63－2式履带式装甲输送车，是怎么样的，只听说过63－1型?另外，WZ531G(K)型装甲车

又是什么型号？服役了么？另外，轰六带的空射型鹰击－62反舰导弹，为什么不学现代级上的SS0-N-22（日炙），这样速度不是更快，突防不是更强么？请专家们指正了！

Answer 1

63－2式履带式装甲输送车就是“YW531C”，1982年改进，1984年国庆阅兵出现的就是。（而63－1并未量产）

与基本型A531相比，主要改进有：6150L型水冷柴油机改为BF8L413F型风冷柴油机，功率从191kW提高到235kW；增加并改进了步兵用的球形射孔；改装了电台。 

 

——63－2

 

 

 

1984和1985年，基本型A531改进为WZ531G和WZ531K型装甲输送车。主要改进为增加并改进了步兵用的球形射孔，改装了电台。

 

——WZ531G

 

 

 

 

 

鹰击－62反舰导弹只是解决了远程反舰巡航导弹的有无问题。但与战斧导弹相比，该导弹在射程，命中精度，战斗部打击力上都有明显差距，只相当于西方八十年代后期的水平。

这只是过渡产品，更好的已经装备部队了

Answer 2

国产63－2式履带式装甲输送车性能一般，对第三世界国家出口和援助过。
点评：我国独立研制的第一代装甲车辆，目前装备二线部队。
缺点是发动机功率小，装甲防护力弱，乘员对外观察能力差。
1.531装甲输送车
1958年开始研制，基型车是531履带式装甲人员输送车，主要用于输送步兵协同坦克作战。首批531装甲输送车于1963年交付部队，并命名为63式装甲输送车。1981～1985年改进为B531、531C、531D、531E、531G、531K装甲输送车。1987年改进为531H(又称85式)装甲输送车。在前后20多年的时期内大量生产、装备中国部队及用于外贸。
2.A531装甲输送车
1968年，改进为A531装甲输送车，以后大量生产。与531相比，主要改进有：车载7.62mm机枪改为12.7mm机枪；增加冬季用的发动机水加热器；发动机与变速箱之间用万向传动轴代替齿套联结；用新的变速操纵装置和减振器代替旧结构。
3.B531装甲输送车
1981年，改进为B531装甲输送车，但未投入批量生产。与A531相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；负重轮动行程从170mm提高到210mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器；车体加长178mm。
4.YW531C装甲输送车
1982年，改进为YW531C装甲输送车，与A531相比，主要改进有：6150L型水冷柴油机改为BF8L413F型风冷柴油机，功率从191kW提高到235kW；增加并改进了步兵用的球形射孔；改装了电台。
5.WZ531G和WZ531K装甲输送车
1984和1985年，A531改进为WZ531G和WZ531K型装甲输送车。主要改进为增加并改进了步兵用的球形射孔，改装了电台。
6.YW531H装甲输送车（85式）
技术参数：
战斗全重： 13.6吨
乘员： 2人
载员： 13人
发动机功率：320马力
最高时速： 65公里/小时（公路），6公里/小时（水上）
最大行程： 500公里
武器系统：12.7毫米机枪1挺动力系统：BF8L413F四冲程增压V8风冷柴油机，功率320马力，单位功率21.8马力/吨，最大速度65公里/小时，水上6公里/小时，最大爬坡度32度。机械操纵，独立悬挂，履带有5对负重轮，3对托带轮，筒式液压减震器，主动轮前置。
防护系统：采用全封闭钢装甲、桁架结构。
1987年，改进为YW531H型装甲输送车(85式)。与YW531C相比，主要改进有：每侧4个760mm单负重轮改进为5个650mm双负重轮；负重轮动行程从200mm提高到230mm，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器；车首变尖， 车长增加649mm。增加外柴油箱。增加抛射式烟幕弹发射器。改装了电台。

轰6目前是现代级上的SS0-N-22（日炙）体积大，另外雷达体积也大，轰6根本搭载不了。轰6目前能够搭载的是鹰击62，C802，未来还有可能搭载鹰击12超音速反舰导弹。