山地车油碟的来令片间隙怎么调整? 5
求教山地车 油碟维修高手啊! 展开
您好,油碟的来令片间隙是无法调整的。
如果是因为蹭碟的话,可以去调整一下刹车头的位置。
方法:把刹车头两边的内六角螺丝松开,然后转动一下车轮,把刹车捏住,捏住的同时旋紧螺丝。
拓展资料:
山地车,起源于美国,1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车,远离“警察、汽车和建筑物”,于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
同一年,Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响,他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。
1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛,这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车,这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。
Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型,Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。
参考资料:百度百科_山地车
步骤如下:
1. 用5mm内六角将卡钳从车上拆下。从现在开始,千万不要再去捏刹车手柄了,否则漏油了就麻烦大了。
2. 用尖嘴钳将来令片定位销尾部钳平后拔下,取下旧的来令片。
3. 用3.5mm内六角将手柄上调整接触点内六角螺丝旋松几圈。这一步非常重要,否则回头顶活塞即使你用了很大力气也没法完全顶回去,就算勉强顶回去了活塞也会回弹少许。
4. 操起两把一字螺丝刀,插在两个活塞的中间,一把如果插在活塞的左侧,另一把就插在活塞的右侧,反正就是处于活塞的对角位置上,然后一把螺丝刀顺时针转动,一把螺丝刀逆时针转动(不是沿着碟片运行方向转动,可以看成把碟片的直径方向作为旋转轴),由于一字螺丝刀刀口的宽度大于刀杆直径,这样旋转就可以轻松将活塞均匀向两侧撑开少许。之所以用两把螺丝刀原因有两个:一是活塞的中间是凹进去的,螺丝刀会顶空,二是只有一把螺丝刀的话,就得另一只手去抵抗旋转的扭力,浪费一半力气,装车上又不好操作。
5. 反复顶几次后,两个活塞大致会被顶回去,但是基本是不会被顶到和卡钳体齐平的位置的。这个时候把一字螺丝刀抽出来,装上基本被磨没的来令片,不用装弹簧片,然后再旋松几圈手柄上的那个3.5内六角螺丝,将拆飞工具用力从平时碟片进入卡钳体的方向塞进两个来令片之间,然后从卡钳上方的口子一左一右顶住来令片的内侧(拆飞工具是平的,能够留出这点空间),跟刚才一样一正一反旋转,将活塞继续顶回去少许。
6. 现在看活塞已经快平了,但是实际上还是不够的。同样再把手柄上的螺丝放松两三圈。
7. 取下5用的来令片,把还残留有部分摩擦片的来令片装上,这次把刚才说的那个2毫米左右厚度的金属板塞进去,然后跟5一样,继续两把螺丝刀撬几下。
8. 现在活塞很接近顶平了,可以把新的来令片装上并装好限位销。但是把卡钳放回车上仔细观察会发现间隙比较小,极易蹭碟。此时,就可以多放松几圈手柄上的那个内六角螺丝,然后尝试把那个Avid E1配的来令片卡子塞进来令片之间,由于本来的间隙就非常小,所以会很难塞,我是把卡钳体翻转过来放在凳子上,让安装限位销的凸起顶在椅面上,然后用铁锤敲打来令片卡子的尾部,将卡子敲进两片来令片之间的。
9. 这个时候去捏刹车手柄,当然,会比较紧,没事,用力多捏几下,随着捏的次数的增多,你会感觉到来令片之间的距离在逐渐增加,卡子在逐渐松动,最终能够很轻松地将来令片卡子取出来和放回去。
10. 现在,把卡钳装回车上。油碟卡钳的安装定位远比线碟简单:固定螺丝多松一些,用手左右移动几下卡钳体,再左右摆动两下,再前后摆动两下,轻轻按住,慢慢捏住手柄,然后别松手,用另一只手交替逐步锁死卡钳固定螺丝。
也就是说,您不能把间隙变大或者是变小。
如果是因为蹭碟的话,您就去调整一下刹车头的位置。方法:把刹车头两边的内六角螺丝松开,然后转动一下车轮,把刹车捏住,捏住的同时旋紧螺丝。
如果您是想调整一下手感,想让它不那么紧或松的话,就去调整刹把上面的小螺丝,这样就可以了。
如果紧 但是 蹭碟的 话 你可以 将 刹车把 与管连接的 那个塑料管 取下 看里面 有螺丝 没有 如果有 你只需要 朝反方向 旋转 拉长 油路距离 以便调整 活塞 压缩来令片 的 间隙 ??知道了吗
专业人士解答 请勿 转发
就算损夹器要是能调整来令片的距离也可以啊!但是就是没办法调整!