2个回答
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1.和同档次的比, 公路, 速降这两个自行车种的入门车, 都明显比山地车贵. 贵多少没有标准.
2.公路车追求轻量化, 这需要高科技支撑, 比如不等壁车架, 不等径辐条, 抽空牙盘曲柄等等.
3.公路车轻量化还要在工艺上下更大的功夫, 配件不能做大, 必须很小, 像指拨(拨链器), 前后变速器(拨离器),前叉等等.
4. 以上轻量化必须在不降低, 或略降低强度的前提下进行. 这更增加了成本.
5. 虽然捷安特和美利达,阿米尼等, 都有千元左右的公路车, 但是那绝对不是入门车, 那只是一个形似公路车的代步车.
(前面提到的速降车, 是贵在抗冲击, 抗震上.)
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2.公路车追求轻量化, 这需要高科技支撑, 比如不等壁车架, 不等径辐条, 抽空牙盘曲柄等等.
3.公路车轻量化还要在工艺上下更大的功夫, 配件不能做大, 必须很小, 像指拨(拨链器), 前后变速器(拨离器),前叉等等.
4. 以上轻量化必须在不降低, 或略降低强度的前提下进行. 这更增加了成本.
5. 虽然捷安特和美利达,阿米尼等, 都有千元左右的公路车, 但是那绝对不是入门车, 那只是一个形似公路车的代步车.
(前面提到的速降车, 是贵在抗冲击, 抗震上.)
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