求普及关于旅行车 捷安特 美利达
对于旅行车一点也不了解,话说旅行车用的是山地车的配件还是自己专有的,目前看好美利达野狼5以及捷安特帝柏5300,还有那些旅行车品牌还有话说旅行车有碳架的么...
对于旅行车一点也不了解,话说旅行车用的是山地车的配件还是自己专有的,目前看好美利达 野狼5以及捷安特帝柏5300,还有那些旅行车品牌
还有话说旅行车有碳架的么 展开
还有话说旅行车有碳架的么 展开
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1旅行车要看档次,比较高档些的会用旅行车专用配件,比如野狼5用的就是禧玛诺的DEORE LX旅行车用变速系统。但用的那个DEORE LX是旧款的T660,13款DEORE LX已经推出了,是30速的。至于这两个单车品牌别的旅行车大多是用山地车的变速系统。
2野狼5比较好一些
3目前这两个品牌的旅行车没有碳纤维车架的,老款捷安特亚克系列会有碳钢车架,不知道你说的碳是指什么碳。
最后说一句,买它干嘛??你不嫌旅行车沉吗??而且旅行车的实用价值很值得商榷,别被那些货架和蝴蝶把所迷惑啊。
2野狼5比较好一些
3目前这两个品牌的旅行车没有碳纤维车架的,老款捷安特亚克系列会有碳钢车架,不知道你说的碳是指什么碳。
最后说一句,买它干嘛??你不嫌旅行车沉吗??而且旅行车的实用价值很值得商榷,别被那些货架和蝴蝶把所迷惑啊。
追问
因为我觉得骑车长途旅行的话公路车不能背负太多行李,而山地车既然是为山地而用的,在公路上应该不如旅行车效率高,装上货架的山地车应该和旅行车差不多重吧,再说旅行车不就是为了长途旅行而用的么。
还有难道国外真的就没有卖旅行车的么。。
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旅行车大部分是用的700C的轮子,配件用山地车的较多,如果要骑行长途的话,考虑下开朗。一个国产的牌子,但是钢架,很多长途的玩家都开始用它。
旅行车的设计就是用来做长途旅行的,所以结实、实用是它强调的,一般都会有蝴蝶把(多姿态骑行),前后的行李架(带行李),前叉一般没减震(低故障率)。
如果只是城市周边走走就用不着旅行车,旅行车都是为短到1·2个月,长则1·2年的长途旅行设计的。
旅行车的设计就是用来做长途旅行的,所以结实、实用是它强调的,一般都会有蝴蝶把(多姿态骑行),前后的行李架(带行李),前叉一般没减震(低故障率)。
如果只是城市周边走走就用不着旅行车,旅行车都是为短到1·2个月,长则1·2年的长途旅行设计的。
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