电动自行车电机问题请教(还未有合适答案啊!!!!!)
48伏的电动自行车,控制器有三条线通往后轮,控制器上有120度相角标志请问:1.这三条线都是相线么?是用交流电机的原理驱动的么?不用地线的?还是利用车架作地线,三条线间歇...
48伏的电动自行车,控制器有三条线通往后轮,控制器上有120度相角标志
请问:
1.这三条线都是相线么?是用交流电机的原理驱动的么?不用地线的?还是利用车架作地线,三条线间歇通电来通正电?
2.三条线中,每一条线通过的电流大约是多少安?
3.在这三条线中各串一个二极管行么? 展开
请问:
1.这三条线都是相线么?是用交流电机的原理驱动的么?不用地线的?还是利用车架作地线,三条线间歇通电来通正电?
2.三条线中,每一条线通过的电流大约是多少安?
3.在这三条线中各串一个二极管行么? 展开
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1、要搞清楚交流电机和直流电机,就要先知道交流电和直流电的区别,家用交流电波形为正弦波,电流的方向是不断变化的,50HZ,就是1秒钟变化50次,直流电顾名思义就行直接流通,一个方向。 在说下电机原理,电机就是里面的线圈通电产生磁场与磁铁产生斥力,是电机轴转动,但是通电线圈一次只能产生一种磁场,磁场方向固定,所以电机只能转动一个角度,但是交流电电流方向是自动变化的,电流方向变化,磁场方向也变化,这样电机转动一个角度之后继续受力转动,不断循环。直流电不改变方向,所以直流电机不能像交流电机一样持续运转,为了克服这个问题,需要人为的改变电流方向使之运动,于是换向器就产生了,也就是碳刷,普通直流电机靠惯性和换向器使之运转,也就是通过机械方法,随着电子技术的进步,人们又发明了电子换向技术,即电动车上面的控制器,直流电机工作最少需要2根线,也可以3根,4根,5根,这个可以参考步进电机。
电机线为蓝黄绿,为什么没有红黑,因为这3根线轮流作为正负极,每次一组通电,不断循环。
2、通过电流可以看控制器的限流,电动车一般是25A,电摩一般是33A。
3、二极管属于微电子,不能提供这么高的负载。
直流电机和交流电机原理一样,电磁感应,只是使用电流不同导致机械结构不一样。
电机线为蓝黄绿,为什么没有红黑,因为这3根线轮流作为正负极,每次一组通电,不断循环。
2、通过电流可以看控制器的限流,电动车一般是25A,电摩一般是33A。
3、二极管属于微电子,不能提供这么高的负载。
直流电机和交流电机原理一样,电磁感应,只是使用电流不同导致机械结构不一样。
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36伏以上的无刷电动车,控制器有八条线通往后轮,其中三条粗线。这三条线都是相线,不用地线的(电动车只有正电和负电,没有地线)。三条线中,每一条线通过的电流约是18A(指350W电机),控制器上标有安(A)数。
五条细线红的是正电(共接三个霍尔的左脚),黑的是负电(共接三个霍尔的中脚),,黄、绿、兰是三个霍尔的右脚,控制器上有120度相角标志
说明电机里的三个霍尔都是同向安装的才能用。,控制器上若标60度相角,只能用于电机里的三个霍尔中间那个是反向向安装的。
若控制器标明是双模的,五条细线不接也能转。
五条细线红的是正电(共接三个霍尔的左脚),黑的是负电(共接三个霍尔的中脚),,黄、绿、兰是三个霍尔的右脚,控制器上有120度相角标志
说明电机里的三个霍尔都是同向安装的才能用。,控制器上若标60度相角,只能用于电机里的三个霍尔中间那个是反向向安装的。
若控制器标明是双模的,五条细线不接也能转。
追问
请问你确定是18安?因为网上很多资料说只有几安电流通过,而且同功率的电机,三相的电流比较小,还有我看这三条线都是比较细的,不像过18A电流,先谢谢你的回答哦
追答
这三条线看起来是比较细,但绝缘层很薄的,线径达到1.5平方毫米,上面说通过不够清楚,说能通过就清楚了,实行上过33A电流没有问题。电机平路正常运行的电流较小,上坡才大。
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36伏以上的无刷电动车,控制器有八条线通往后轮,其中三条粗线。这三条线都是相线,不用地线的(电动车只有正电和负电,没有地线)。三条线中,每一条线通过的电流约是18A(指350W电机),控制器上标有安(A)数。
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