WEY P8怎么样？值得买吗？
大美，纳分寸左右；
锐意，行天地时空；
这是未来的豪华SUV。
无极致，不锋芒。
中国豪华SUV领导者WEY品牌麾下第一款新能源产品，作为2018年最受瞩目的新能源车型，WEY
P8肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，其外观和内饰风格在延续WEY家族的设计基础上，进行了全新打造。玑衡阵列几何前脸设计，配合网状格栅，极具运动的视觉感受。基于全球领先Pi4平台打造的高效插电混动系统，WEY
P8带来了前所未有的驾乘体验，每一处细节无不营造出与生俱来的科技与豪华感受。
秉承WEY品牌“安全是最大的豪华”的造车理念，WEY
P8配备了包含FCW前碰撞预警、AEB自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道保持、BSD盲点监测、LCA并线辅助等功能在内的全方位主、被动安全装备，实现了对车内乘员及行人的多重安全保护。
在最为人关心的新能源汽车电气系统安全上，WEY
P8是国内首款符合IS026262安全标准的混合动力系统车型，涵盖10个安全目标。此次选择在中国汽车技术研发中心举行上市活动，也不由让人想起之前WEY
VV7进行的美规25%小重叠碰撞测试，以及WEY VV5的美标车顶静压测试，届时，WEY P8将以怎样的测试震撼全场，值得期待。
除了众多的主、被动安全系统，WEY
P8能成为最受关注新能源车型，还要归功于WEY品牌高端新能源平台——Pi4的深厚功力。该平台的混联式结构，凭借其灵活、安全、智能的特性，完美成就了WEY
P8在燃油与电力上的高效汇融，通过其核心的混动双轴驱动技术，可以实现前后轴的完全解耦和前后桥扭矩任意调配，从而拥有前驱、后驱及四驱的三重行驶功能，为WEY
P8带来250千瓦、524牛米的性能表现。
不仅如此，Pi4平台还可以通过BSG电机对发动机低速扭矩进行填补，从而令动力性提升高达30%，带来百公里加速仅6.5s的加速能力。
除此之外，Pi4平台还能确保WEY
P8在行驶过程中自由切换驾驶模式，
搭载的5种驾驶模式+3种全地形功能，在不同工况下实现了多种驾驶特性的任意切换，配备的全球领先ESP分轴控制技术和2模3级能量回收，令整车实现高性能与高能量利用率的并行，赋予了WEY
P8前所未有的驾驶乐趣。
现在，从设计到开发耗时5年、中国插电混动豪华SUV
WEY P8正离消费者越来越近。就目前情况来看，补贴后预售价为26-28万元。
WEY
P8代表了中国插电混动SUV的顶尖科技水准，它的诞生肩负着“开创插电混动SUV豪华新时代”的使命，开创了中国豪华品牌插电混动SUV从无到有的格局。
在这里，WEY特别诚挚地邀请正在看这篇问答的你，前往我们的WEY官网或当地4S店咨询、试驾。如果有什么想法，也欢迎留言互动哦！
谈到插电式混合动力，首先想到的对比车型就是比亚迪 唐DM。比亚迪在前不久对唐DM进行了升级改款，和上一代车型相比在各方面都有了质的飞跃。
在颜值方面，和P8放在一起也丝毫不逊色。但两者的风格不尽相同，唐DM属于优雅流畅的风格，而P8则更加运动前卫。另外，唐DM属于7座车，在车身尺寸和载人能力上更优于P8。
在内饰和配置方面，二者各有千秋。比亚迪 唐DM的中控屏为14.6英寸的，比P8的尺寸更大而且拥有更多的APP功能。而P8比唐DM多了方向盘换挡和流媒体后视镜等越级配置。在基础安全配置方面两者做的都不错，但P8比唐DM多了发动机启停、并线辅助、疲劳驾驶提醒等更高端的配置，安全保障方面由于唐DM。
在动力方面，比亚迪 唐DM采用了2.0T发动机+双电机的动力系统，无论是动力参数还是动态响应都要强于WEY P8。百公里加速仅用4.5秒，比P8快整整两秒。另外唐DM的纯电续航里程可以达到80Km，相比与P8的50Km要强很多。
综合对比下来，发现两款车确实优点伯仲难分。如果P8的外观设计更前卫年轻，配置的更加豪华有质感，如果你是单身或是小两口用车，我推荐P8；如果你要考虑更多的家庭因素，建议选择唐DM。
谈到WEY第一反应想到的还是颜值，从vv7到P8，WEY家族时尚前卫的设计一直都是吸引消费者的第一亮点。而P8 的外观设计，相比VV7更加张扬，大得夸张的中网、21英寸的铝合金轮毂以及尾部的双边双出排气，运动气息十足。
内饰设计的豪华感营造非常到位，软质材料的仪表台、皮质包裹的门板、金属质感的旋钮和仿木纹的饰板，双眼和双手所到之处都能给你高端豪华车的感受。另外，P8也延续了VV7的豪华配置，标配全液晶仪表、主动刹车、流媒体后视镜、全速段自适应巡航等高端配置。
WEY P8是WEY品牌推出的第三款车，也是WEY品牌甚至长城汽车推出的第一款新能源汽车。长城汽车在新能源方面发力比较晚，但这一次算是一鸣惊人。P8采用的是插电式混合动力，采用2.0T发动机与永磁同步电机配合的动力系统。
发动机就是vv7上面的那台2.0T发动机最大功率172Kw，峰值扭矩360N·m，电机最大功率85Kw，最大扭矩195N·m。0—100Km/h的加速时间为6.5秒，最高时速可以达到230Km/h，百公里油耗2.3升。另外WEY P8还有EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE省电模式、AUTO自动模式以及AWD四驱模式五种驾驶模式可以选择。这样的动力参数虽然不算突出，但也非常优秀了。
这样一款颜值好看、配置丰富、动力表现优秀的新能源车，我认为还是可以考虑一下的。
定价过高是主因，品牌溢价仍不够
WEY P8销量不佳的一个主要原因就是定价过高，导致这样的原因一方面可能是由于VV7和VV5的高销量给到了长城错觉，认为WEY品牌目前已经可以支撑起旗舰产品的溢价，另外一个方面就是P8作为长城首款混合动力SUV，其成本相较于此前的产品高出不少。但是无论如何，WEY P8的定价的确过高，目前的品牌溢价，并不能支撑起其25.98-31.28万的指导价。
加上这个级别和市场依旧存在不少价格更低的合资品牌产品，即便是比亚迪唐DM这样的直接竞争对手，在配置、设计以及产品力更好的情况下，价格依旧比P8要实惠不少。因此WEY P8过高的定价可以说为销量的低迷埋下了不小的隐患。
在讨论P8这款车之前，首先你要明白插电式混合动力车的优缺点，适不适合你，并不是所有人都适合开新能源车，这个要看看你所在地区是否具备使用新能源车的条件。
1、首先第一点就是充电的问题能否轻松解决。一个是你的居住地或这工作单位能否便利的给车充电。再一个你所在的城市公共充电网点有多少，你如果到充电站充电是否方便。如果这两个条件你都不具备，那么你还是不要买新能源车了。
2、你日常用车的频率怎样，插电混动车的续航里程能否满足你的用车需求。目前国内的插电式混合动力车的电池续航里程都不是很高，而当电池没电后的纯油模式下的油耗通常都很高，这种情况下你倒不如开一辆燃油车省心了。
如果以上两个条件你都满足，那我认为P8这款车还是很值得考虑的。
1、外观设计时尚前卫，造型大气。车身尺寸4760/1931/1655，轴距2950。车身尺寸很大气，车内空间也大，看着开着都舒服。
2、配置丰富、安全系数高。车身高强度钢材使用率达到75%，并通过了美规80Km/h的尾碰测试，车身和电池组都经得住考验。更有主动刹车、全速段自适应巡航、疲劳驾驶警示、并线辅助等智能驾驶辅助系统助阵，自主品牌车型中安全系数最高的插电式混合动力车型。
3、动力系统表现优秀，有EV纯电动、SAVE保持、AUTO自动，SPORT运动、AWD四驱5种驾驶模式可以调节，在20—30万的插电混动车型中鲜有对手。
