XTC750和挑战者500哪个好 10
要详细的,价钱不是问题,主要看性能,这俩车相比怎么样,别粘,要纯手打,也别发链接,不懂乱说的绕。...
要详细的,价钱不是问题,主要看性能,这俩车相比怎么样,别粘,要纯手打,也别发链接,不懂乱说的绕。
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挑战者500的价格应该是4598,而XTC750是3598(新款3698)都不是一个价位的,当然是挑战者500要好了。对于挑战者500的应该是捷安特XTC770(11款4378,12款4798)。
挑战者500使用的是D2的前叉,而XTC750用的是捷安特自己的叉子,感觉应该是和XC28一个级别的,老款XTC770也是一样的,新款XTC770是RS的XC28。
至于刹车,12款XTC770和挑战者500都是彦豪的低端油碟,而XTC750是BB5的线碟,XTC770是BB7的线碟,不好说谁好谁坏,看你自个的喜好。
车架方面,挑战者500是半HFS的车架,属HFS的阉割版,而XTC750和XTC770使用的都是XTC车架,在车架方面,捷安特应该高于美利达(仅限这几款车,美利达挑800以上级别的高端山地车架比捷安特的山地车架好)。
至于变速,捷安特XTC770(新旧款不同的仅是前叉和刹车)和挑战者500是M590的9速套件,XTC750是M430的9速套件。
轮组方面,都是差不多的,但是培林系列的花鼓,唯一不同的就是XTC770轮组编排,很是不同,非常好看。
至于选车,看你的需求的心理价位,如果价格允许,就买个XTC770,再进行改动(先换前叉,至少神叉以上,再根据个人爱好,是否换油碟);如果不想折腾,就直接拿挑战者500吧
挑战者500使用的是D2的前叉,而XTC750用的是捷安特自己的叉子,感觉应该是和XC28一个级别的,老款XTC770也是一样的,新款XTC770是RS的XC28。
至于刹车,12款XTC770和挑战者500都是彦豪的低端油碟,而XTC750是BB5的线碟,XTC770是BB7的线碟,不好说谁好谁坏,看你自个的喜好。
车架方面,挑战者500是半HFS的车架,属HFS的阉割版,而XTC750和XTC770使用的都是XTC车架,在车架方面,捷安特应该高于美利达(仅限这几款车,美利达挑800以上级别的高端山地车架比捷安特的山地车架好)。
至于变速,捷安特XTC770(新旧款不同的仅是前叉和刹车)和挑战者500是M590的9速套件,XTC750是M430的9速套件。
轮组方面,都是差不多的,但是培林系列的花鼓,唯一不同的就是XTC770轮组编排,很是不同,非常好看。
至于选车,看你的需求的心理价位,如果价格允许,就买个XTC770,再进行改动(先换前叉,至少神叉以上,再根据个人爱好,是否换油碟);如果不想折腾,就直接拿挑战者500吧
来自:求助得到的回答
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