Question

名爵ZS可以让人感觉到怎样的舒服驾驶感受？

Answer 1

在0-50km/h直线加速环节中，我们将驾驶模式调至运动，以便更加直接释放整车动力。起步瞬间轮胎有轻微打滑，加速前段的推背感十分明显，但随着车速提高，会感觉到加速度有所减弱，现场实测0-50km/h最佳的加速成绩为2.76s。100km/h-0最佳制动成绩为37.4m。

在90°转弯及绕桩环节中，车辆需要大角度转弯，通过实际体验发现，在经过大角度和连续转弯路面时，悬挂压缩较为积极，车身能够保持一个较为稳定的姿态，横向晃动并不明显，悬挂更多的还是注重支撑性，但依然没有丧失应有的舒适性。

在S弯这个项目中，车辆会以较高的速度进行转弯，检验车辆在车身稳定系统的项目，即ESP的工作情况。其实进行这项操作的时候，不需要像做绕桩项目时那样不断的进行转向操作，只需将方向盘以较小幅度转动即可。

虽然这是一台小型纯电SUV，但它在弯道里穿梭并没有它体形带来视觉上的那种笨重感，弯道中悬挂的支撑到位，车身的姿态响应足够伶俐，尤其是转向的指向性、车头的跟随性。在弯道中加速，车尾的晃动也在可控范围内，车身姿态平稳，把控简单。

总而言之，作为一台小型纯电SUV，名爵ZS纯电版的驾驶感受在同级车中的表现还是不错的。虽然本次试驾体验是在金卡纳赛道中进行，未来也不会有车主每天将它开到赛道里驾驶，但从中我们可以感受到名爵ZS纯电版在操控方面表现还是不错的。