Question

行驶中 发动机故障灯亮了 之间亮闪亮闪,反复了 几十公里 之后又灭了不亮了 ,什么情况 求指点

Answer 1

检查氧传感器的前部和后部被打破，这件事情提前出现的发动机故障灯点亮（或偶尔闪烁），但很短的时间车能勉强行驶;
很长一段时间无法修复，显示在仪器电子燃料喷射系统的计算机（ECU），不能得到在排气管中的氧浓度，并因此不能上的空气 - 燃料比的反馈控制，发动机的燃料消耗和排气污染会增加发动机怠速运转时的不稳定，缺火，呼吸振动故障现象。因此，及时排除故障或更换的重要性。
一般的车现在有一个前部和后部的两个氧传感器中的催化转换器的前部和后部，??未能及时识别和更换。
如果你密切注意这个问题，不要拖延。测量下排气流量数据反馈到4S插件的计算机都可以找到。
如果只是偶然一次，以后再也不会太亮，一般是发动机ECU检测到的偶发性故障码，或偶尔EFI，敲，可能需要处理。

Answer 2

检查氧传感器的前部和后部被打破，这件事情提前出现的发动机故障灯点亮（或偶尔闪烁），但很短的时间车能勉强行驶;
很长一段时间无法修复，显示在仪器电子燃料喷射系统的计算机（ECU），不能得到在排气管中的氧浓度，并因此不能上的空气 - 燃料比的反馈控制，发动机的燃料消耗和排气污染会增加发动机怠速运转时的不稳定，缺火，呼吸振动故障现象。因此，及时排除故障或更换的重要性。

一般的车现在有一个前部和后部的两个氧传感器中的催化转换器的前部和后部，未能及时识别和更换。

如果你密切注意这个问题，不要拖延。测量下排气流量数据反馈到4S插件的计算机都可以找到。
如果只是偶然一次，以后再也不会太亮，一般是发动机ECU检测到的偶发性故障码，或偶尔EFI，敲，可能需要处理。

Answer 3

第一个想到的是 油品问题！
其次是汽车电脑尘土跟湿度.
下次再亮了先停车 熄火. 如果灭了继续行驶. 如果打不着车就叫拖车.安全第一.麻烦第二

再出现后去4S点检查！

Answer 4

先检查下前后氧传感器，这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯长亮着（或偶尔闪烁），但短时间车还可勉强行驶；
长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑（ECU）不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。
一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。
如果是这个问题抓紧吧，别耽误了。到4S插上电脑测下废气流量数据反馈就能发现。
如果只是偶然一次后，以后再也没有亮过，一般是发动机ECU检测到偶然故障码、或偶然一次电喷、爆震之类的，可无需处理。

追问

传感器故障了。。。这玩意貌似真容易坏啊，刚换没多久

追答

不知你什么车，真是氧传感器损坏要尽快去更换，一般品牌都要好几百（我前两年有辆三菱系老4G63发动机的，原车换一个9百多），高档车就更要祝贺你中标了！

这货损坏大多和油品有关，特别是经常混加不同标号的（特别是原来使用93、换用97后、再换回93的情况）、或不同地区（乙醇和非乙醇汽油）汽油，特别容易出问题。