摩托车旅行是怎么样的？
摩托车旅行的好处：
1、自行车/徒步能去的地方大多数能去（个别羊肠小道山路就算了）
2、时间上更灵活，比自行车跑的远（一天三五百公里已经很轻松了），比汽车好找停车位，不怕堵车，不用卡点等火车飞机等交通工具
3、想停就停想走就走，看到什么地方想去就去。
4、不受体力限制，骑一整天固然很疲倦，但合理安排休息，习惯了跟上班打卡一样了。
前期准备：
1、考一个正规的摩托车驾照，大城市考下来也就1000元不到。别小看这个，当你要远行的时候，驾照是你和公安系统打交道的必备物件。执法队伍的质量怎么就看你遇上什么样的货色了，至少正规手续会减少你很多不必要的麻烦。路上出事也有法律保护，所以不要小看驾照。
2、根据你的路线，选购合适的摩托车。综合来看越野车没必要，因为真正需要越野车跑的地方其实很少，但越野车较高的油耗和较小的油箱会让你在远路上生不如死。10000左右买个皮实的车就行，成色好的二手也没差，电喷最好，省事省油。必须得有合法牌照，别想着什么警察不敢追什么的，很多地方的把你追出事了自己装瞎直接走了不会少。选车最好是选配件极容易找到的，不至于给你扔半路上。
3、简单的修车工具。真到了发动机坏了你就只能放弃了，大多数时候紧紧链条，补个胎，换个机油什么的简单的工具就行。
4、雨衣，不要斗篷式雨衣。否则摔车了因为雨衣挂在车上你会被车子拖着。别小看雨衣，很多时候其实是需要冒雨赶路的，因为你稍微骑一个小时就到没有雨的区了，犯不着为一个下雨的地方停留很久等停。雨裤要注意裤档不要漏水了，要不然坐在水里的感觉可不是那么美好，也容易烂皮肤，影响行程。鞋子请用塑料袋包好。
5、边包，看情况加尾包。车上改装一个点烟器接电口，插上充电器就能给电子设备充电。
6、一个较好的头盔。每年都听说有人骑车旅行死掉的，很多旅行者其实很轻视头盔，觉得我又骑得不快，不飙车，没必要买好头盔。事实上好头盔不仅仅减少你死掉的概率，因为你每天要佩戴10+个小时，好的头盔的设计和重量不会让你觉得累或者压的你脖子疼。500元起，越贵越好。
护颈，长途摩旅把头盔垫起来减少颈肩不适，关键时刻绝对可以保护颈部，强调一下，长途摩旅不仅是头盔，应该说是护具（头盔、护颈、机车服、靴子等）决定你的生命健康。
靴子。这个很重要。穿不惯机车靴可以用高帮特种作战靴代替。
7、一套正式的骑行服。特点，兜多，有护板，防风。或者护甲外面套防风防水的冲锋衣也OK。骑行的温度你可以理解为当地温度减去10°C ，照着这个去选购就行。
8、一副好的手套，兼顾保暖防风和防摔和防磨。基本需要100以上的手套。
药品：
止血粉、灭菌结晶磺胺、纱布敷料、绷带以及口服补液盐（这是补充体力良药，治疗中暑良药，无副作用（不安剂量来服用不算）。一包口服补液盐里面有2包粉末，大包的是葡萄糖氯化钠，小包的是氯化钾，用500ml水溶解大包后妥妥的生理糖盐水，如果体力消耗较大就在500ml糖盐水里加入氯化钾。）。防晒霜（别看你戴头盔，你也需要防晒霜），避孕套（功能超多，不仅仅排毒的时候需要），其他的根据你去什么地方适当添加专门药类。或者你自己觉得是必须的就行，反正也不占多少地方。
大约总共需要花费12000左右做先期准备，考虑到摩托车这玩意你保养好了别丢至少能骑10年，其实不多。
旅途：
1、一定一定要计划好你的路线。建议用导航地图反复确定路线，做好重要的路口提醒标记，或者在多少公里外之后的路口需要转向等等。国道两边会有明确的里程碑与路口指引牌，多注意多留心，不要过多贪恋路边景色而错过路口，在大概的里程数后还没遇到路口的需要停下来确认是否在正确的道路上。
总之，你的方向感并不如你想的那么好，路线准备是要尽可能完美的。与此同时，你的路线还应该考虑到天气，施工（这个很要命）等等因素。
2、与路线相对的，就是你的时间安排。你有多少天，你每天大概要跑到哪，是否要提前订宾馆等等都要准备，不过这就跟是否骑摩托没关系了，具体可以参照其他旅行方式。摩托车的便捷性可以直接在小城市或者小镇休息，便宜又人少，无需预订。
关于安全：
1、有选择走高速，如果接下来的路人烟多，没什么风景的，地方的高速路收费又让上摩托车那就选择走高速，高速上看到车流比较多的还是下高速为好。高速其实挺枯燥和无聊的，还可能莫名其妙被罚钱，扣分。
2、国道远离大货车，避不开的话超车需要超级谨慎。对路口有感知力，提防碰瓷，不守法的司机等等。
3、尽可能不跑夜路，对面的远光灯，货车的行车灯会教你什么叫做睁眼瞎。
4、永远别让任何陌生人试你的车。（直接骑走倒是少见，但见过很多人因为车好，让一些人骑的时候直接撞坏，或者带走别人生命的。摩托车这东西是有灵性的，新车要驾驭，哪怕是同款车，也有个很长的不适应期。）
其他就不多说了，没那么多讲究，随便骑就是了。
每个人能承载的里程不一样，建议新手从300公里（骑行时间预计6-7小时）开始。
在意大利有个美好的传说，当上帝刚刚创造完这个世界的时候，手上还有一些多余的石头，土壤，树木，灌木丛和鲜花等。
于是，他就将所有的这些美丽的东西都留在了意大利的萨丁岛。所有说，世界上有些东西就是这么的完美。就好像同样出自意大利的摩托车厂牌Aprilia（阿普瑞利尔），这个赢得了54次世界冠军的运动摩托车厂牌一样也能做好旅行型摩托车。 2001年，Aprilia阿普利亚第一次将一颗大型V型双缸发动机装进了一部旅行耐力摩托车，当时这颗发动机的排量还在998cc。这部车的名字就叫Aprilia阿普利亚 Caponord。
自2013年起，Capnord配备了强有力的90度V型双缸发动机并配有由钢管和铝管组成的车架，24升的油箱，结实耐用的可调节风挡，双LED边灯和19寸的前轮。
电子系统方面包括ABS，三级牵引力控制，Ride by Wire系统，三种不同的骑行模式和巡航控制。这是一部几乎全能的冒险型摩托：一部很明显就是专门为长途旅行而生的摩托车。 外观上来看，19寸的带辐条前轮使整车外观上看起来更加的结实。
丰富的配置让这部车看起来就有冒险型的风范。阿普利亚标志性的三车头灯，配有LED灯的车辆保险杠。为满足冒险的需要还有发动机保护架和护弓。铝合金的外壳使两个GIVI的边箱也看上去十分抢眼。中撑和电加热把手而是需要另外加钱才会有的配置。
不知道各人有无发明一个风趣的景象，当全球各大车厂都把旗下的街车跑车越做越轻便的时分，为何独占游览车这个级距的车款是一辆比一辆大，一台比一台重?
实在这个麻烦大概最间接的跟游览车级距的消费者有关，如今的游览车爱好者关于空间、温馨度、与装备丰厚度方面的请求越来越高，椅子要像家里沙发那末柔嫩，腿部的空间也要能够直伸否则远程会有栓塞疑虑，旅途中更要有高传真声响陪同，为了低落风切声与风压可调整风镜更是少不了，要在陌生的处所到处趴趴走更是不克不及没有GPS卫星导航，要随时滑手机上传照片到处都要有便当的USB电源，为了要文雅的泊车倒车档更是游览车主的最爱，这一长串的装备能够不断持续下去，以是说游览车会越来越重另有什么其他来由吗?不就是装备越来越多越丰厚。
现实上以古代的资料科技要对游览车实行大幅度瘦身也不是不可能的工作，只需少量的运用碳纤维复合材质与铝合金类的方法，一定能够把车重分明无效的低落，可是昂扬的成本会随便的让这类轻量化游览车的售价比如今超出跨越至多两到三倍，这将影响到销售量
以是轻量化的游览车是没有什么厂商情愿测验考试。
不外如今市场上介于街车与大型游览车中间的轻旅车也很多，大概这类车没有正统游览车的温馨度，行李装载才能也没这么好，装备上也阳春很多，更不要提能够文雅的在泊车场倒车收支的安装，可是这类轻旅车却一样具有远程游览与笨重行李装载的才能，再加上两人乘坐也还算温馨，以是也是一个能够挑选的级距。回到正题，假如大型游览车的市场开展还不断持续越来越大越来越多越来越重，我们疑心到最初会不会就不如开车算了，开车什么都赛过骑机车，但远程游览的兴趣会少了十分多。
爱旅游旅游
对于一个梦想摩托车旅行的人来说，装备这一关在精神上是会无限放大的。我们意淫着各种各样的大排量机车，越野、旅行、adv。除了这些还有各种各样的装备会一直掏空自己的腰包，还好现实是腰包决定这一切。所以我会产生出一个问题这是一场旅行还是一场冒险？
冒险家的旅行会随时面临不可预知的情况，这就意味着你的装备要齐全可靠。但旅行的意义在于避免那些不确定的状况，安全舒适的走完旅程。如果是露宿在荒郊野外的话必要的露营装备是必不可少的，但可能更重要的是一些户外知识。单纯的旅行可能会计划好目的地，住在舒服的旅店品尝当地的美食。不可否认我也是一个爱意淫的旅行者，那么就看看探险家门是怎样的准备自己的装备吧！
