2025全国地铁里程排名是怎么样的？
第一名：上海
上海地铁运营里程670KM已运营线路15条。2018年12月30日，上海地铁5号线南延伸段（东川路站至奉贤新城站）、13号线二、三期工程（世博大道站至张江路站）载客试运营。上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展，预计到2020年，上海形成超过800千米的地铁网络。上海地铁不仅大大拓展了上海市民的活动半径，也拓展了上海的城市规模。
第二名：北京
北京地铁运营里程617KM已以运营线路20条。2017年，北京地铁年乘客量达到45.3亿人次，日均客流为1241.1万人次，单日客运量最高达1327.46万人次北京地铁的开通对加快周边新城建设，优化城市布局，疏散中心城区的人口和功能，都起到了推动作用。北京地铁的大发展便利了普通民众的出行。同时，缓解地面交通压力，降低废气排放和噪声污染，而且可以用其产生的土地资源增加值扩大城市绿化面积，提高城市人均绿地占有率。
第三名：广州
广州地铁运营里程474KM已运营线路14条。2018年，广州地铁日均客运量828.77万人次，总客运量达到30.25亿人次。截至2019年9月13日，广州地铁最高日客运量为2019年9月12日的1113.13万人次。随着广州地铁跨越式的发展，广州地铁进入了大线网运营时代，客流快速增长，承担了广州市超过44%的公交客流运送任务，客流强度位居中国第一。
第四名：深圳
深圳地铁运营里程286已运营线路8条。2016年，深圳地铁全年客运量109310万人次，日客运量逾298.66万人次。2015年，其年客运量93066万人次，日均客运量逾254.97万人次。2014年，其年客运量86699万人次，日均客运量逾237.53万人次。2019年9月12日，深圳地铁线网总客流量为671.97万人次，超过在2019年7月12日所创下的662.6万人次，成为深圳地铁线网总客流量新的第一高。
第五名：武汉
武汉地铁运营里程222已运营线路6条。截至2019年4月8日，武汉地铁日均客运量超过300万乘次，最高日客运量达445.62万乘次，客流强度1.5-1.8万人次/千米，占全市公共交通客运量比重、过江客流分担率均超过40%。2017年末，武汉地铁共运送乘客9.27亿人次，日均客流253.97万人次，承载了全市23.5%的公共交通客运量。武汉地铁改善了沿线居民交通出行，对居民购房、消费、就业、就医等产生深远的影响。
截至2018年底，上海、北京和广州在地铁历史排名中名列前茅。具体排名如下:
1、第一梯队(600多公里):上海、北京
2、第二梯队(400-600公里):广州
3、第三梯队(300-400公里):南京、重庆、武汉
4、第四梯队(200-300公里):深圳、香港、成都和天津
5、第五梯队(100-200公里):台北、青岛、大连、西安、苏杭、长春
6、第六梯队(100公里以下):郑州、长沙、昆明、宁波、沈阳、无锡、南宁、合肥、高雄、桃园、南昌、贵阳、东莞、石家庄、厦门、台中、福州、哈尔滨、佛山、乌鲁木齐。
国务院新闻办公室此前发布的《中国交通发展白皮书》指出，在“十三五”期间，中国将加快300多万人口的城市轨道交通网络建设，增加约3000公里的城市轨道交通。未来五年，中国城市轨道交通建设必将掀起新的高潮。
上海地铁耗时20多年，超过了发达国家地铁发展的100多年。目前，216公里的新铁路线仍在建设中，到2020年将形成800多公里的地铁网络。上海地铁不仅大大扩大了上海居民的活动半径，也扩大了上海的城市规模。2013年，上海还开通了中国第一条跨省地铁，并在江苏省昆山和上海之间建立了地铁连接。
北京是中国第一个开通地铁的城市，自1965年以来已经有53年了。截至2018年底，北京共有19条地铁线路，总里程574公里。
随着地铁建设的加快，地铁运营城市逐渐从北京、上海、广州、深圳等城市向省会城市和一些经济发展水平较高的二线城市转移。在这四个一线城市之后，南京、重庆、武汉等大城市也加快了他们的追求。其中，南京和重庆的里程都超过了200公里。
以现在的时间并不能排到2025年，毕竟谁也不知道后天会发生什么事，更何况十几二十几年后的事情呢，所以目前只能统计到2018年。
国务院新闻办公室此前发布的《中国交通发展白皮书》指出，在“十三五”期间，中国将加快300多万人口的城市轨道交通网络建设，增加约3000公里的城市轨道交通。未来五年，中国城市轨道交通建设必将掀起新的高潮。
上海地铁耗时20多年，超过了发达国家地铁发展的100多年。目前，216公里的新铁路线仍在建设中，到2020年将形成800多公里的地铁网络。上海地铁不仅大大扩大了上海居民的活动半径，也扩大了上海的城市规模。
2013年，上海还开通了中国第一条跨省地铁，并在江苏省昆山和上海之间建立了地铁连接。北京是中国第一个开通地铁的城市，自1965年以来已经有53年了。截至2018年底，北京共有19条地铁线路，总里程574公里
随着地铁建设的加快，地铁运营城市逐渐从北京、上海、广州、深圳等城市向省会城市和一些经济发展水平较高的二线城市转移。在这四个一线城市之后，南京、重庆、武汉等大城市也加快了他们的追求。其中，南京和重庆的里程都超过了200公里。
截止到2018年年底，全国地铁历程排名中比较靠前的是上海、北京、广州。具体排名如下：
1、第一梯队(600公里以上)：上海、北京
2、第二梯队(400-600公里)：广州
3、第三梯队(300-400公里)：南京、重庆、武汉
4、第四梯队(200-300公里)：深圳、香港、成都、天津
5、第五梯队(100-200公里)：台北、青岛、大连、西安、苏州、杭州、长春
6、第六梯队(100公里以下)：郑州、长沙、昆明、宁波、沈阳、无锡、南宁、合肥、高雄、桃园、南昌、贵阳、东莞、石家庄、厦门、台中、福州、哈尔滨、佛山、乌鲁木齐。
国务院新闻办此前发表的《中国交通运输发展》白皮书指出，“十三五”期间，我国要加快300万以上人口城市轨道交通成网，新增城市轨道交通运营里程约3000公里。未来五年，中国城市轨道交通的建设必将掀起新一轮高潮。
上海地铁用了20多年的时间，超越了发达国家地铁100多年的发展;目前还有216公里轨道交通新线在建，到2020年将形成超过800公里的地铁网络。上海地铁不仅大大拓展了上海市民的活动半径，也拓展了上海的城市规模。2013年，上海还开通了国内首条跨省地铁，江苏昆山和上海之间实现了地铁联通。
北京是中国最早开通地铁的城市，从1965年算起至今已53年间。截至2018年底，北京地铁运营线路共有19条，总里程574公里。
随着地铁建设的加快，地铁运营城市逐步由北京、上海、广州、深圳等城市，向省会城市和部分经济发展水平较高的二线城市推开。在这四大一线城市之后，南京、重庆、武汉等大城市也加速追赶。这其中，南京和重庆的里程都已经突破了200公里。
