Question

奥迪a6l烧机油怎么办，有必要大修吗？

二保之后烧机油很严重，4s店里说是要发动机解决烧机油需要大修，但是费用很贵，朋友说大修之后发动机会越来越差。

Answer 1

车主你好，这个是不一定的，首先要了解是哪些部位引起的烧机油。如果是增压器损坏引起或者是废气阀损坏引起的，只需要更换相关部件就可以，如果是活塞环，缸筒磨损引起的，并且机油消耗量5000公里大于2升，这种情况就建议做大修了。建议先到店让维修及试做一下检查烧机油原因，然后再决定是否大修。

Answer 2

一般是不推荐大修的，比较麻烦，而且后期容易出现问题，建议自己买品质好的机油（GT魔力红、金美孚、壳牌等），我的车也烧机油，用过GT机油之后，烧机油的情况还是有，不过很明显的保护了发动机，发动机噪音小了，驾驶手感好很多

Answer 3

奥迪A6烧机油怎么回事呢  咱先讲讲汽车在什么情况下会烧机油？

1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机

2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。如果你的车没有受过损伤，这基本会发生在7年以后，车易安建议定期检查车辆发动机情况。

3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。

4、涡轮增压器漏油（车型带T的）。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。

5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。

下面和大家说下如何防止烧机油：

1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。

2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。

3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准

4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。

目前最先进的修复烧机油的办法：

在确定油封 废气阀和涡轮都没有问题的前提下，直接使用司有普无损修复烧机油的办法，不拆配件不拆螺丝，行驶中即可完成修复烧机油，是目前最便捷的修复技术，车主是可以自行操作完成修复烧机油的。

Answer 4

质保期内的严重烧机油可致电售后，应该能免费维修，但即使再维修该状况也只能得到缓解，从根本上讲如果驾驶习惯和适应路况没有改变的话，是无法根治的。即发动机经常处于低档启停或怠速状态，比如年驾驶里程20000公里，其中有15000公里都是处于经常拥堵，车辆经常低档启停的状态或长时间怠速状态。维修后，更换高标号全合成机油，如不能改变用车习惯和用车环境，建议最多半年或5000-7500公里就保养一次。

Answer 5

发动机烧机油是大众车的一个通病，只有严重与不严重的问题，这是发动机设计时就已经存在的缺陷，无药可治。大修确实不能不解决问题，修不如换。