“大鼻孔”消失不见 全新一代宝马4系面对争议退缩了!
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2020-04-30 · 买车、用车、养车,你想看的这里都有!
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作者:杜安迪
宝马的双肾进气格栅越来越大这是不争的事实,如果说X7上的那两个“大鼻孔”和它的身材还算般配的话,那么之前发布的宝马全新一代4系概念车就让我们有些难以理解了——它的鼻孔甚至比X7还大,作为一台3系的延伸版车型,这样的设计显然并不协调,在车迷圈中也引起了广泛的争议。
不过,宝马似乎突然想明白了,在一组全新一代4系的路试谍照中我们发现,它的格栅回归了传统设计,与全新一代3系的尺寸相近,不得不说,这样一款个性化双门车型还是配上小鼻孔看上去更顺眼一些。
据悉,全新一代4系的车身高度将降低57mm,这不仅进一步降低了车身重心,而且风阻系数也得到了了优化;同时,在底盘调校方面,4系也将与3系加以区分——更加注重动态性能表现。此外,全新一代4系的后轮距将加宽23mm,对于追求操控的消费者来说,这一点至关重要。
内饰方面,全新一代4系和3系的差别并不大,动力总成方面也可参考目前的3系,值得期待的是,M440i版车型是否会引入国内市场,如果答案是会的话,3.0T L6发动机+48V轻混系统的动力总成将带给性能爱好者们更多惊喜。(文章图片来源于网络)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
宝马的双肾进气格栅越来越大这是不争的事实,如果说X7上的那两个“大鼻孔”和它的身材还算般配的话,那么之前发布的宝马全新一代4系概念车就让我们有些难以理解了——它的鼻孔甚至比X7还大,作为一台3系的延伸版车型,这样的设计显然并不协调,在车迷圈中也引起了广泛的争议。
不过,宝马似乎突然想明白了,在一组全新一代4系的路试谍照中我们发现,它的格栅回归了传统设计,与全新一代3系的尺寸相近,不得不说,这样一款个性化双门车型还是配上小鼻孔看上去更顺眼一些。
据悉,全新一代4系的车身高度将降低57mm,这不仅进一步降低了车身重心,而且风阻系数也得到了了优化;同时,在底盘调校方面,4系也将与3系加以区分——更加注重动态性能表现。此外,全新一代4系的后轮距将加宽23mm,对于追求操控的消费者来说,这一点至关重要。
内饰方面,全新一代4系和3系的差别并不大,动力总成方面也可参考目前的3系,值得期待的是,M440i版车型是否会引入国内市场,如果答案是会的话,3.0T L6发动机+48V轻混系统的动力总成将带给性能爱好者们更多惊喜。(文章图片来源于网络)
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