现在的情况下,汽油车、混动车、纯电动车哪个更值得买?
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纯电动车肯定是未来的主力方向,不仅环保而且还省钱,并且现在已经很好地解决了蓄电池的续航能力,所以纯电动车值得信赖,可以放心买。
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现在的情况下,纯电动车越来越普及,所以纯电动车更值得买。
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目前最成熟的汽车还是汽油车,开的远,性能好,稳定性和安全性都特别,而且一般的汽油车价格也不高,很值得拥有有。
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尽管新能源车是未来汽车的发展方向,但是在目前的技术水平下,想要购买汽车优先顺序依然是燃油车——混动车——电动车。为什么要这么说呢?
首先在购车成本上,燃油车经过多年发展,平台化、量产化让车辆的成本逐年下降,最典型的例子就是普桑刚刚进入中国时要20万+,而普桑停产时的售价只有6----7万元,这一价格优势是混动车型和电动车无法可以的。
汽车在使用成本上,燃油车经过多年的发展,零部件齐全,维修方便便宜,尽管燃油车油费较高,但是混动车和电动车高昂的购车成本已经远远超出了节省下来的油钱。也就是说,看似混动车和电动车节约了燃油费,而实际上这部分费用已经加在了购车成本里了,同时电动车还面临一个充电难,充电慢,续航里程短的问题,所以电动车的购买意愿要放到最后。另外混动车和电动车还要在使用一段时间后更换电瓶,花费不菲。
再次,在使用的便捷性上,燃油车在任何地方都可以实现维修、保养、加油等服务,混动车型由于也使用燃油,所以方便程度和燃油车差不多,但是电动车想要充电就相对惨了点,找不到充电桩啊。所以说,尽管现在的汽车市场燃油车和新能源车并行,但是新能源车要靠政府补贴和政策倾斜才能度日,而燃油车仍是消费者优先选择的车型。至于这一现状要在多久后才能改变,还要看新能源技术的发展以及购车成本和配套设施的完善程度才能确定。
首先在购车成本上,燃油车经过多年发展,平台化、量产化让车辆的成本逐年下降,最典型的例子就是普桑刚刚进入中国时要20万+,而普桑停产时的售价只有6----7万元,这一价格优势是混动车型和电动车无法可以的。
汽车在使用成本上,燃油车经过多年的发展,零部件齐全,维修方便便宜,尽管燃油车油费较高,但是混动车和电动车高昂的购车成本已经远远超出了节省下来的油钱。也就是说,看似混动车和电动车节约了燃油费,而实际上这部分费用已经加在了购车成本里了,同时电动车还面临一个充电难,充电慢,续航里程短的问题,所以电动车的购买意愿要放到最后。另外混动车和电动车还要在使用一段时间后更换电瓶,花费不菲。
再次,在使用的便捷性上,燃油车在任何地方都可以实现维修、保养、加油等服务,混动车型由于也使用燃油,所以方便程度和燃油车差不多,但是电动车想要充电就相对惨了点,找不到充电桩啊。所以说,尽管现在的汽车市场燃油车和新能源车并行,但是新能源车要靠政府补贴和政策倾斜才能度日,而燃油车仍是消费者优先选择的车型。至于这一现状要在多久后才能改变,还要看新能源技术的发展以及购车成本和配套设施的完善程度才能确定。
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如果预算充裕不在乎多花点钱,家里充电方便,也可以选混动,电和油都有才是混动车最佳发挥的主场。不过终究是不推荐,因为普通人买车还是要精打细算的。
汽油和柴油作为动力来源的传统燃油车已经发展了100多年,其自身技术也非常成熟,稳定性也非常高,在售的车型可以选择的余地也很多,很多混动车车型或电动车也是由传统燃油车改进而来,对于燃油车的选择,例如越野车、MPV等车型尽量选择燃油车。
新能源车要靠政府补贴和政策倾斜才能度日,而燃油车仍是消费者优先选择的车型。至于这一现状要在多久后才能改变,还要看新能源技术的发展以及购车成本和配套设施的完善程度才能确定。
汽油和柴油作为动力来源的传统燃油车已经发展了100多年,其自身技术也非常成熟,稳定性也非常高,在售的车型可以选择的余地也很多,很多混动车车型或电动车也是由传统燃油车改进而来,对于燃油车的选择,例如越野车、MPV等车型尽量选择燃油车。
新能源车要靠政府补贴和政策倾斜才能度日,而燃油车仍是消费者优先选择的车型。至于这一现状要在多久后才能改变,还要看新能源技术的发展以及购车成本和配套设施的完善程度才能确定。
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