摩托车刚启动加油熄火,等2.3秒后正常,高速行驶中松油熄火,无法在启动,等待5.6分钟

踏板摩托车冷车启动加油熄火,等2.3秒后正常,高速行驶中松油熄火,无法在启动,等待5.6分钟后可以启动。刚启动的时候加油门明显感觉有很大阻力。上网查,有说气门间隙小,有说... 踏板摩托车冷车启动加油熄火,等2.3秒后正常,高速行驶中松油熄火,无法在启动,等待5.6分钟后可以启动。刚启动的时候加油门明显感觉有很大阻力。上网查,有说气门间隙小,有说怠速低,有说混合比稀了,有说化油器问题,有说空滤脏了,有说气缸漏气,有说机油少了,看了半天我觉得我的破车该回收了```
问题就是今天刚出现的,冬天的时候启动车以后加油就熄火加油就熄火,得慢慢加油门才不会熄火,但是明显提速很慢,上网搜了,说是混合比浓了,我就调稀了(应该是浓,火花塞黑,排气筒口有黑污渍)。调完以后昨天一天正常,今天就来问题了
还有就是踏板车化油器是真空的还是柱塞的,混合比螺丝是顺稀逆浓还是反的??
还有就是提速的时候明显感觉到有阻力。油刹有点紧,不知道这个有没有影响!有没有办法让油刹松点?
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事事发66
2013-02-25 · TA获得超过303个赞
知道小有建树答主
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我看是化油器问题,油面过高,要拆开.调低浮子,这样就稀了,再检查点火,看下火花是不是正常,刹车盘涂点点油,这样就松了,别太多油,刹不住车的
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踏雪寻熊不捉鱼
高能答主

2013-02-21 · 不知道写什么。
踏雪寻熊不捉鱼
采纳数:99001 获赞数:484321

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踏板车的化油器都是真空膜式的,混合比螺丝是顺时针拧调稀,逆时针拧调浓,一般是拧到底再退出两圈半左右即可。
如果气温较低,冷车起动后加不上油门或加油熄火是比较正常的,主要与化油器有关。踏板车的化油器装有自动加浓阀,会自动加浓混合气以利于冷车起动,有的车在起动后,怠速会明显高一些,这种情况下加油门一般不会熄火,但这时如果加大油门会增加发动机磨损。而且并不是所有的车或化油器,在起动后都可以怠速较高,也有很多在起动后虽然有自动加浓装置起作用,但加油门还是容易熄火的,这时应以小油门低转速预热为好,而且这样能最大限度减少冷起动造成的磨损。
踏板车的火花塞,很多都有发黑情况,火花塞黑不只与混合比有关,象经常跑低速或短途、气温较低温差较大的情况下使用、汽油状况等也都可能导致火花塞颜色黑一些,只要车子各方面正常就不必过于在意火花塞的颜色。
踏板车冷车起动困难或预热易熄火,除火花塞状况及电极间隙情况、化油器的混合比和自动加浓阀(即电风门)情况外,常见的还有气门间隙过小和进气管漏气。踏板车的气门间隙,在使用中容易出现自动变小的情况,气门间隙偏小会在冷车时影响汽缸压缩,轻微漏气造成冷起动和预热困难,可以检查一下气门间隙,踏板车的气门隙比其他类型的摩托车稍大一点,一般进、排气门间隙在0.08-0.13毫米左右。检查化油器与发动机之间的进气管和负压油箱开关的吸气管是否有老化漏气情况,它们也会造成起动困难,对冷车的影响尤其明显。空滤和机油基本不会影响到冷车起动,只要机油粘度不是非常粘就没问题。
行驶阻力有多种原因,常见的是空滤和化油器堵塞,化油器混合比不对或化油器本身问题等,另外传动部分的设计、制造水平也有一定影响,但这基本上不容易通过调试解决。
油刹(碟刹)是无法调整松紧(刹车行程)的,碟刹车也普遍比鼓刹要紧一点,如果刹车明显过紧,检查刹车片是否磨损过大,刹车泵和刹车片是否泥污太多,刹车摩片及弹簧片、刹车泵是否正常等。
你在网上搜到很多可能的故障原因,但不一定(也基本不可能)都出现在你的车上,只是摩托车的故障是多方面的,哪种可能性都有,只能是逐一检查排除才能找到最终原因。
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匿名用户
2013-02-20
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看看油箱的排油有没有问题
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