Question

三千到四千元要买那款捷安特的 自行车好？

Answer 1

3000元以上的整车不推荐捷安特，还是美利达挑战者吧
不说其他的配置，捷安特的车架等级太低了，ATX790是7系列的车架，约500元，ATX810是8系列的车架，约700元，而挑战者300是TFS车架，约1300元
车架等级决定一辆车的最终等级，用790和810的底子，以后再升级也提高不了多少了，而挑战者300还有很大的升级空间。
祝骑行愉快！
10款的ATX
PRO就是ATX8等级的车架，ATX8系的车架市面上没有吗？ATX870和ATX890都非常容易买到的，因为没有V刹座所以比ATX
PRO轻一些，卖得也贵一些，但实际上是一个等级的车架，也就是娱乐级的顶端。而挑战者的TFS是竞赛级的，不在一个层次上。
至于XTC，这款车架比TFS高，但用这款车架装车，至少整车在6000元以上，因为单车架就接近2000了。如果是XTC+DEORE+JULCY
3，已经4000+了，轮组+前叉+其他还不到1000，配置也太不平衡了。至于说挑战者上的TFS车架是削弱的，也没有根据的，美利达总不能为了砸自己的牌子，单独开一条生产线，单独做一套模具来生产削弱版的TFS来装配挑战者吧。
比较DEORE、SLX和X7、X9也不恰当，X7相当于DEORE
XT，X9相当于DEORE
XTR，跟SLX都不是一道局，你又怎么得出DEORE、SLX比X7\X9更好的结论呢？

Answer 2

首先是指拨,770使用的是acera的,790使用的是分体的aliveo的~!后者比前者在shimano的定位里面高一个档次.
其次是轮胎,很多人觉得这个东西不是很重要,但是对于那些讲究性能的车友来说,换一对好的外胎比换其他的配件要来得更直接~!这一点很多老鸟都深有体会~!这一点790的优势更明显~!
再就是牙盘,770同样是使用的shimnao的acera的,790使用的是shimano的aliveo的,后者也比前者高一个档次~!
2个车使用的车圈也有不同,770使用的圈是giant自己开发的双层铝合金车圈,790使用的是亚猎士dh19双层铝圈,在圈这个领域里面亚猎士的产品比较有竞争力~!
前后花鼓也有不同,虽然2个车都是采用一个牌子的花鼓,但是790上使用的花鼓型号要比770上要好,价格当然也贵些~!
刹车发面,770采用的是v刹,而790采用的是avid
bb5的机械碟刹~!这个碟刹的性能在全国车友当中都是得到认可的~!同样也是这款刹车让我本人对机械碟刹有了从新的认识~!(以前觉得机械碟刹除了可以唬唬人,没有什么其他的作用)
还有一个大家没有注意到的不同~!就是把横,把立,坐管~!这个东西2个车上也有很大差别~!
这个2个车的价格分别是1998和2998,不是简单的加了1000块,好象就只有加了个碟刹那么简单,如果这样认为的话,大家也太小看giant的设计和研发能力了~!一个整车性能讲究的是水桶原理,不是单靠那一个配件的提升就可以提高一个整车的性能,要靠整体的提升才可以达到整体性能的提升~!这一点相信大家比我更了解~!
这2个车目前在全国范围来看,都销售的不错,很多车友选择这2个车都是看中了整体搭配的合理性!

Answer 3

您这个价格完全可以根据自己的兴趣购买，虽然自行车品牌实在很多，不过我独爱捷安特，呵呵，我上学的时候一直骑这个牌子的自行车，感觉又轻有舒服，有时候还会骑着车去登山呢，真的很有意思，如果您不喜欢这个牌子也没关系，我上品牌网站买购上帮您查了下10大自行车品牌，如：捷安特
美利达
永久
凤凰
阿米尼等等，这些牌子都是排名相对靠前的的，相信您也一定会喜欢的。