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瓦口的作用其实是固定瓦，防止安装的时候装反，防止瓦在连杆承孔中间旋转，并不是润滑，是最基本的一种定位方式，也是最简单的防止你安装错误的方法。这个一旦装错后果你应该清楚的，所以设计了瓦口；。
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瓦口的作用其实是固定瓦，防止安装的时候装反，防止瓦在连杆承孔中间旋转，并不是润滑，是最基本的一种定位方式，也是最简单的防止你安装错误的方法。这个一旦装错后果你应该清楚的，所以设计了瓦口；希望对你有帮助
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有两位“知友"都说得差不多啰，我补充一哈。轴瓦（剖分式滑动轴承）口“凸起”起定位作用，它是嵌在连杆轴孔凹槽内，说明装配时有方向性。因为它在加工时“定位”在专用机具内，以保证连杆瓦在“预紧力”状态下(也就是实际装配工况)的加工尺寸。可想而知，装在发动机上时就必须“对位”
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瓦口是指连杆瓦上的凹槽 也没有什么特别的意义 就是在连杆瓦加工时对瓦口开始加工的 大修时对瓦口是为了保证小瓦和轴是同心的 约定俗成 我也见过不对瓦口的 对了瓦口反而转不动了的
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瓦口的作用是固定瓦片 防止瓦片轴向窜动和径向旋转
瓦口对瓦口的操作是为了安装正确 不损坏瓦片 通常大瓦架子都不是对称的 虽然肉眼看不出来但都是稍微偏一点 只能一个方向安装 你不把瓦口对瓦口安装第一螺栓拧不到底 第二会把瓦片挤坏 就是说不对上就装不上去的
瓦口对瓦口的操作是为了安装正确 不损坏瓦片 通常大瓦架子都不是对称的 虽然肉眼看不出来但都是稍微偏一点 只能一个方向安装 你不把瓦口对瓦口安装第一螺栓拧不到底 第二会把瓦片挤坏 就是说不对上就装不上去的
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