有鹿特丹，汉堡港，安特卫普港，费利克斯托，南安普顿港，不莱梅港，波尔多,热那亚,巴塞罗那,南特等等。
1、鹿特丹(Rotterdam） 港口代码：NLROT
经纬度：（北纬 51°55', 东经4°29' ）
荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，亚欧大陆桥的西桥头堡（东桥头堡是中国连云港市），位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。
港口性质：海港，基港 气候：温带海洋性气候
2、汉堡港（HAMBURG） 港口代码：DEHAM
经纬度：53"33'N，009''59'E
位于：德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。
港口性质：海港、河港、自由港、基本（CM）
气候：属温带海洋性气候，全年多偏西风，温和湿润，冬雨较多。
3、安特卫普港（ANTWERP） 港口代码：BEANT
经纬度：51度14分N，004度23分E
比利时最大的海港，欧洲第三大港。地处斯海尔德河下游，距河口68～89千米 。港区总面积10633万平方米 ，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，货物吞吐量近亿吨 ，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。
港口性质：河港、设有保税仓库、基本港（C、M） 气候：温带海洋性气候
4、费利克斯托（FELIXSTOWE） 港口代码：GBFEL
经纬度：51度57分N 001度21分E
位于英国东南海岸奥尔韦尔（ORWELL）河与斯陶（STOUR）河汇合入海口处，距伊普斯威奇（IPSWICH）约18km，是英国最大的集装箱港口，早在1967年7月就成为英国第一个集装箱专业港。该港是英国──大西洋航线集装箱船的装卸码头。
港口性质：海湾港，基本港（C） 气候：温带海洋性气候
5、不莱梅港(BREMEN) 港口代码：DEBRE
位于德国西北部威悉河的下游，距入海口约68nmile，是德国的第二大港，也是欧洲重要的中转海港，港口距机场约6km。该港8世纪末开始见于记载，当时是一个商业中心，也是“汉萨同盟”成员之一。
气候：温带海洋性气候
扩展资料：
港口是位于海，江，河，湖，水库沿岸，具有水路联运设备以及条件供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，是水陆交通的集结点和枢纽，工农业产品和外贸进出口物资的集散地，船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。
港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。运输将全世界连成一片，而港口是运输中的重要环节。世界上的发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。港口的功能可归纳为以下四个方面：
1、物流服务功能。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。
2、信息服务功能。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换（EDI）系统的增值服务网络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。
3、商业功能。港口的存在既是商品交流和内外贸存在的前提，又促进了它们的发展。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。
4、产业功能。建立现代物流需要具有整合生产力要素功能的平台，港口作为国内市场与国际市场的接轨点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。
参考资料：（百度百科：港口的功能）
1、鹿特丹(Rotterdam）
港口代码：NLROT
经纬度：（北纬 51°55', 东经4°29' ）
荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，亚欧大陆桥的西桥头堡（东桥头堡是中国连云港市），位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处，它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。
港口性质：海港，基港
气候：温带海洋性气候
2、奥斯陆（OLSO）
港口代码： NOOSL
经纬度： 59 ° 54'0"N,10 ° 43'0"E
挪威东南沿海奥斯陆（OSLO）峡湾北岸的顶端，濒临斯卡格拉克（SKAGERRAK）海峡的东北侧，是挪威的第一大集装箱港口。
港口性质：峡湾港
气候：北温带海洋性气候
3、科特卡（KOTRA）
港口代码:FIKOT
经纬度：60°28′N，026°57′E
芬兰东南沿海的芬兰（FINLAND）湾北侧的中部，是芬兰南部主要海港之一，也是一个避风良港。
港口性质：海湾港、设有自由贸易区
气候：温带大陆性气候
4、哥德堡(GOTHENBURG )
港口代码:SEGOT
经纬度：57度42分N，011度58分E
瑞典西南沿海约塔（GOTA）河口南北两岸和河口以北的海峡沿岸，与斯德哥尔摩之间有一条运河相连，濒临卡特加特海峡的东北侧，与丹麦的腓特烈港隔峡相望，相距仅50n mile，是瑞典的最大港口。
港口性质：海峡河口港、自由港、基本港（M）
气候：温带海洋性气候
5、汉堡港（HAMBURG）
港口代码：DEHAM
经纬度：53"33'N，009''59'E
德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。
港口性质：海港、河港、自由港、基本（CM）
气候：属温带海洋性气候
扩展资料：
鹿特丹（Rotterdam）是荷兰第二大城市，包括郊区人口共102万。位于荷兰的南荷兰省，Nieuwe Maas河畔。
鹿特丹的名字来自于在市中心注入Nieuwe Maas河的小河鹿特河和荷兰词Dam（坝），鹿特丹长期为欧洲最大的海港，以集装箱运量计算，19世纪80年代曾是世界上第一大港口，在2010年为世界第10。
参考资料：鹿特丹_百度百科
欧洲主要港口有：
1、鹿特丹，2004 年其进出口货物为 820 万标准箱。其中大部分集装箱量是在马斯河沿岸的 ECT 三角洲码头装卸。 鹿特丹的港口和工业综合区与休斯顿和新加坡一样，已成为世界最重要的石油化工中心之一。
2、汉堡港，始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万平米。
3、安特卫普港，比利时最大的海港，欧洲第三大港。地处斯海尔德河下游，距河口68～89千米 。港区总面积10633万平方米 ，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，货物吞吐量近亿吨 ，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。
4、费利克斯托，是英国最大的集装箱港口，早在1967年7月就成为英国第一个集装箱专业港。该港是英国──大西洋航线集装箱船的装卸码头。港口主要进口货物为化肥、机器、纸张、水果、啤酒及化工品等。
5、南安普顿港，位于英国南部特斯特河与伊钦河口的汇合处，1994年集装箱吞吐量达60万TEU，1992年货物吞吐量达3200万吨，主要出口货物为机器、摩托车、精练油及杂货等，进口货物主要有谷物、木材、原油、水果、酒、羊毛、兽皮、肉等。
参考资料：
鹿特丹(Rotterdam）
港口代码：NLROT
经纬度：（北纬 51°55', 东经4°29' ）
荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，亚欧大陆桥的西桥头堡（东桥头堡是中国连云港市），位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
汉堡港（HAMBURG）
港口代码：DEHAM
经纬度：53"33'N，009''59'E
位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万平米。
安特卫普港（ANTWERP）
港口代码：BEANT
经纬度：51度14分N，004度23分E
比利时最大的海港，欧洲第三大港。地处斯海尔德河下游，距河口68～89千米 。港区总面积10633万平方米 ，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，货物吞吐量近亿吨 ，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。
费利克斯托（FELIXSTOWE）
港口代码：GBFEL
经纬度：51度57分N 001度21分E
位于英国东南海岸奥尔韦尔（ORWELL）河与斯陶（STOUR）河汇合入海口处，距伊普斯威奇（IPSWICH）约18km，是英国最大的集装箱港口，早在1967年7月就成为英国第一个集装箱专业港。该港是英国──大西洋航线集装箱船的装卸码头。
南安普顿港（SOUTHAMPTON ）
港口代码：GBSOU
经纬度：50度54分N，001度24分W
位于英国南部特斯特（TEST）河与伊钦（ITCHEN）河口的汇合处，濒临英吉利（ENGLISH）海峡北侧的索伦特（SOLENT）
本港大船锚地水深达23m。
不莱梅港(BREMEN)
港口代码：DEBRE
位于德国西北部威悉河的下游，距入海口约68nmile，是德国的第二大港，也是欧洲重要的中转海港，港口距机场约6km，是世界上仅次于日本神户的专门进口棉花的港口。后来为了适应船舶大型化的需要，在威悉河口的右岸建立了新港即不来梅的外港－BREMEERH-AVEN不来梅港。
勒阿弗尔港（LE HAVRE）
港口代码：FRLEH
经纬度：49度29分N，000度07分E
位于法国西北沿海塞纳（SEINE）河口北岸，濒临塞纳（SEINE）湾的东侧，是法国第二大港和最大的集装箱港，也是塞纳河中下游工业区的进出口门户。
哥本哈根港(COPENHAGEN)
港口代码:DKCOP
经纬度：55度42分N，012度36分E
位于丹麦海峡的西侧，与瑞典南部的马尔默（MALMO）隔峡相望，相距约14n mile，有火车轮渡可通，是丹麦的首都和最大港口。
奥胡斯港（AARHUS）
港口代码：DKAHS
经纬度：56°08′N，010°13′E#
位于丹麦的日德兰（JYLLAND）兰岛东海岸奥胡斯（AARHUS）湾内，是丹麦第二大港和交通、工业及文化中心，又是日德兰半岛的谷物和畜产品的集散地。港口背部靠山，港外有半岛和小岛所围，是良好的避风港。
哥德堡(GOTHENBURG )
港口代码:SEGOT
经纬度：57度42分N，011度58分E
位于:瑞典西南沿海约塔（GOTA）河口南北两岸和河口以北的海峡沿岸，与斯德哥尔摩之间有一条运河相连，濒临卡特加特海峡的东北侧，与丹麦的腓特烈港隔峡相望，相距仅50n mile，是瑞典的最大港口。港口有运河与铁路可通斯德哥尔摩港。本港自由港区的面积达30万平方米。
科特卡（KOTRA）
港口代码:FIKOT
经纬度：60°28′N，026°57′E
位于:芬兰东南沿海的芬兰（FINLAND）湾北侧的中部，是芬兰南部主要海港之一，也是一个避风良港。它是全国锯木和造纸工业中心，芬兰东部森林区的木材都集中在这里。
扩展资料：
欧洲基本港包括荷兰的ROTTERDAM，德国的HAMBURG，BREMENHAVEN，比利时的ANTWERP，ZEEBRUGGE，法国的LE HAVRE，英国的FELIXSTOWE，SOUTHAMPTON，THAMESPORT。这些港口都是船东第一挂靠点。
1、鹿特丹(Rotterdam）
港口代码：NLROT
经纬度：（北纬 51°55', 东经4°29' ）
荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，亚欧大陆桥的西桥头堡（东桥头堡是中国连云港市），位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。
荷兰是世界上有名的小国，国土面积41526平方公里，比我国的江苏省面积还要小,但鹿特丹港却是世界第一大港，有7个港区，40多个港池，共有650多个泊位，可同时供600多艘千吨及万吨级轮船停泊作业。港区面积100多平方公里，码头岸线总长37公里。 是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
港口性质：海港，基港
气候：温带海洋性气候
2、汉堡港（HAMBURG）
港口代码：DEHAM
经纬度：53"33'N，009''59'E
位于：德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，距入海口约76n mile，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是德国最大的港口，也是欧洲第二大集装箱港。
港口性质：海港、河港、自由港、基本（CM）
始建于1189年，迄今有800多年的历史，已发展成为世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的仓储城，面积达50万平米。
气候：属温带海洋性气候，全年多偏西风，温和湿润，冬雨较多。
3、安特卫普港（ANTWERP）
港口代码：BEANT
经纬度：51度14分N，004度23分E
比利时最大的海港，欧洲第三大港。地处斯海尔德河下游，距河口68～89千米 。港区总面积10633万平方米 ，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，货物吞吐量近亿吨 ，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。港区有6座海船闸，其中北港的参德夫利特船闸长500米，宽57米 ，高潮时门槛水深可达17.5米 ，能通过15万吨级海船，是世界最大海船闸。德尔维德港池是港口核心部分，水深16.75米 ，有4个杂货码头和1个散货码头 ，其中有14个集装箱泊位。
港口性质：河港、设有保税仓库、基本港（C、M）
气候：温带海洋性气候
4、费利克斯托（FELIXSTOWE）
港口代码：GBFEL
经纬度：51度57分N 001度21分E
位于英国东南海岸奥尔韦尔（ORWELL）河与斯陶（STOUR）河汇合入海口处，距伊普斯威奇（IPSWICH）约18km，是英国最大的集装箱港口，早在1967年7月就成为英国第一个集装箱专业港。该港是英国──大西洋航线集装箱船的装卸码头。港口主要进口货物为化肥、机器、纸张、水果、啤酒及化工品等，出口货物主要有摩托车、酒、金属制品、食品及化工品等。1992年货物吞吐量为1600万吨，1994年集装箱吞吐量达174.6万TEU，比1993年增长6.6%，在欧洲名列第4 。
港口性质：海湾港，基本港（C）
气候：温带海洋性气候
5、南安普顿港（SOUTHAMPTON ）
港口代码：GBSOU
经纬度：50度54分N，001度24分W
位于英国南部特斯特（TEST）河与伊钦（ITCHEN）河口的汇合处，濒临英吉利（ENGLISH）海峡北侧的索伦特（SOLENT）
本港大船锚地水深达23m。1994年集装箱吞吐量达60万TEU，1992年货物吞吐量达3200万吨，主要出口货物为机器、摩托车、精练油及杂货等，进口货物主要有谷物、木材、原油、水果、酒、羊毛、兽皮、肉等。
港口性质：海峡河口港、设有自由贸易区、基本港（M）
气候：温带海洋性气候
扩展资料：
最原始的港口是天然港口，有天然掩护的海湾、水湾、河口等场所供船舶停泊。
中国港口行业正处在产业的扩张期，港口码头泊位大型化、专业化程度进一步提升，港口码头行业正面临着持续繁荣的契机。另，2011年国家交通运输部出台了《公路水路交通运输"十二五"科技发展规划》、《公路水路交通运输信息化"十二五"发展规划》等政策，为中国港口码头的发展提供了良好的政策环境。
中国沿海的各大港口已经部分完成，或在进行或在酝酿资产整合，另外部分沿海和内河港口也互相寻求合作共谋发展。相邻或相近的港口实现一体化运营，以及沿海和内河港口之间的联姻，都将成为未来中国港口行业的主要趋势。港口资源整合规模和范围会越来越大，港口的资源整合，企业重组将推动行业长期稳定的可持续发展，经过资源的整合，港口的优势也将凸现，竞争力将加强。因此，国内优秀的港口码头行业企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对企业发展环境和需求趋势变化的深入研究。正因为如此，一大批国内优秀的港口码头行业企业迅速崛起，逐渐成为行业中的翘楚。
参考资料：
