Question

发动机下排气厉害是什么原因

Answer 1

1、空气压缩机活塞环磨损严重，导致空气压缩机压缩气体窜气，压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱，从而导致曲轴箱下废气增大，对于安装了空气压缩机的发动机，如果出现下排气大时也要考虑到是不是由于空气压缩机造成的。解决办法是修复或者更换空气压缩机。

2、发动机活塞环安装错误，活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐的话，塞环虽然没有磨损，也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。或者活塞环粘连、断裂，活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大，需要拆开重新安装。

扩展资料：

注意事项：

下排气滴机油比较多，很可能是因为活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障了，需要及时进行处理。可别等到出现抛锚的情况才开始注意，到时候的后果可以说是不堪设想的。

其次也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，或者密封过差，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况，需要及时进行修复。

如果下排气已经漏油比较厉害，就需要进行大修，否则很可能会出现加速无力和机油消耗量增多的状况，甚至还会损坏到发动机。

参考资料来源：百度百科-汽车排气系统

参考资料来源：百度百科-发动机

Answer 2

1.发动机的活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀或者拉缸，如果活塞环、缸套严重磨损，活塞顶部烧蚀拉缸的话，就使活塞环与缸套之间的密封不严，柴油机压缩和膨胀过程中就会有大量的压缩气体通过活塞环与缸套之间的微小缝隙进入曲轴箱，从而导致曲轴箱废气压力增大的原因，主要现象有呼吸器下排气严重，柴油机动力不足，也可能冒蓝烟。解决办法是发动机至少要搞中修了，具体情况要拆开发动机视情况而定。
2.发动机活塞环安装错误，活塞环对口，如果活塞环安装错误全部开口对齐的话，塞环虽然没有磨损，也会使压缩和膨胀过程中的大量高压气体进入曲轴箱，导致曲轴箱废气压力增大。或者活塞环粘连、断裂，活塞环粘连、断裂或失去弹性都将导致汽缸密封不严燃烧气体下窜进入曲轴箱，使曲轴箱废气压力大增大。解决办法自然是拆开重新安装了。
3.空气压缩机活塞环磨损严重，导致空气压缩机压缩气体窜气，压缩气体通过空气压缩机的曲轴连杆机构内窜至发动机曲轴箱，从而导致曲轴箱下废气增大，对于安装了空气压缩机的发动机，如果出现下排气大时也要考虑到是不是由于空气压缩机造成的，不过这种情况不会引起发动机功率下降，而是空压机压缩气体不足并且拆开空气管路的话里面肯定会有机油的，解决办法是修复或者更换空气压缩机。

Answer 3

1、活塞粘缸或者活塞环严重磨损所致，
2、涡轮增压器引起的。
当涡轮增压器磨损严重时，发动机燃烧后的废气经过涡轮增压器时，一部分废气会经涡轮增压器浮动轴承的密封环窜封环窜入机油道，并随涡轮增压器的回油管进入曲轴箱，从而产生下排气现象。一般发动机上都能在缸体上或者刚盖上找到一个管子引导地上或者进气道里。那个管子就是下排气管，连接下排气的在发动机上的装置叫呼吸器。一般都会有排除废气和使润滑油凝结回流的功能（一根小管子直接引到油底壳）。
下排气一般都会有的，没有毛病的话不会很大。

Answer 4

一、可能是你把发动机的正时齿轮装错了，按装时没对好齿轮上的记号。
二、调气门时可能是两次调完的，没把发动机的爆发顺序记好。调气门时就会出错。比如，有1-5-3-6-2-4的，也有有1-4-2-6-3-5的。
三、活塞是否顶气门？如不是，就是气门间隙太小的原因，或冷车调的热车就封闭不严。

Answer 5

1，肯定是你把发动机的正时齿轮装错了，按装时没对好齿轮上的记号。2，调气门时可能是两次调完的，没把发动机的爆发顺序记好。调气门时就会出错。有1，5，3，6，2，4。的。有1-4-2-6-3-5的。 是活塞顶气门不？如不是就是气门间隙太小，或冷车调的热车就封闭不严