汽车冒黑烟,是什么原因?
2020-11-25 · 国家定点培训基地,专注培养汽车人才。
汽车尾气经常冒黑烟对于车辆而言,有几个方面的原因所引起的,尾气冒黑烟首先对于车辆而言,那么就是混合气过浓,车子混合汽浓对于现在的电喷车来说不多见,以往化油器式的车型是最多的。
尾气冒黑烟,顾名思义就是尾气在车发动机气缸中燃烧的并不充分,所以会出现这样的情况,理论上来说是空气少,汽油多,造成这样的情况从车辆的表现上面来说第一情况就是空气通道出现堵塞的情况 。
其次的话和节气门有关系,节气门出现了积碳,导致发动机内部的节气门通道面积减小,形成一定的进气阻力,当然从其中第一种情况来说的话,那么和车辆的积碳是密不可分的,其次发动机内部的燃烧并不是非常的充分,所以也会出现这样的一种情况。
但是出现这样的情况而言也是时候提示驾驶员应该密切的关注车辆的状况了,这些对于车辆而言的也是比较麻烦的一件事,当然也是和驾驶习惯有一定的关联的,汽车尾气冒黑烟在使用的时候也是需要根据车辆的自身的条件和因素去进行相对的维修服务。
排气管冒白烟,是燃油车的一个共性。特别是冬季和空气湿度大的地方非常明显。
很多人会发现,早晨冷车起动时,发动机排气管大量白烟排放,伴随着有很多水从排气管排放。这是由于空气中水分进入缸内燃烧后经排气管排出的水蒸气和C02,部分水蒸气降温后形成水,经排气管排出。
以上情况属正常现象。如果气温上升后,或者排放管长时间排放大量烟的,或者白烟带黑色,或者长时间排水就不正常了。再就是夏季排白烟,说明发动机有故障。
其主要是发动机水进入气缸了。有以下几种原因。
气缸垫呲了;缸套破裂;缸体或缸盖有裂纹等导致水进入气缸燃烧。此情况可能导致机油乳化,或者气门室上盖和机油尺处有乳白色沉积物。再就是燃油进入气缸雾化不良或成水滴状。混合气燃烧不完全经排气管排放。此种烟雾是带灰色的,柴油机可能有颗粒物排出。
还有,一般旧车由于配气机构磨损后,造成供油时间过晚,燃烧不完全,也会有灰色烟雾排放。此情况会导致发动机水温偏高,加油不畅,发闷。油耗增加。
另外,油质含水量过多。特别是乙醇汽油在这个问题上更明显。以上是发动机排气管冒白烟的几种情况。只要发动机工作正常,机油不乳化,没其他问题,都属正常现象,特别是冬季是再正常不过的事了。如果发现机油乳化,或者长时间排白烟或者排气管长时间排水就要检查发动机了。
尾气冒黑烟,顾名思义就是尾气在车发动机气缸中燃烧的并不充分,所以会出现这样的情况,理论上来说是空气少,汽油多,造成这样的情况从车辆的表现上面来说第一情况就是空气通道出现堵塞的情况 。
其次的话和节气门有关系,节气门出现了积碳,导致发动机内部的节气门通道面积减小,形成一定的进气阻力,当然从其中第一种情况来说的话,那么和车辆的积碳是密不可分的,其次发动机内部的燃烧并不是非常的充分,所以也会出现这样的一种情况。
但是出现这样的情况而言也是时候提示驾驶员应该密切的关注车辆的状况了,这些对于车辆而言的也是比较麻烦的一件事,当然也是和驾驶习惯有一定的关联的,汽车尾气冒黑烟在使用的时候也是需要根据车辆的自身的条件和因素去进行相对的维修服务。
排气管冒白烟,是燃油车的一个共性。特别是冬季和空气湿度大的地方非常明显。
很多人会发现,早晨冷车起动时,发动机排气管大量白烟排放,伴随着有很多水从排气管排放。这是由于空气中水分进入缸内燃烧后经排气管排出的水蒸气和C02,部分水蒸气降温后形成水,经排气管排出。
以上情况属正常现象。如果气温上升后,或者排放管长时间排放大量烟的,或者白烟带黑色,或者长时间排水就不正常了。再就是夏季排白烟,说明发动机有故障。
其主要是发动机水进入气缸了。有以下几种原因。
气缸垫呲了;缸套破裂;缸体或缸盖有裂纹等导致水进入气缸燃烧。此情况可能导致机油乳化,或者气门室上盖和机油尺处有乳白色沉积物。再就是燃油进入气缸雾化不良或成水滴状。混合气燃烧不完全经排气管排放。此种烟雾是带灰色的,柴油机可能有颗粒物排出。
还有,一般旧车由于配气机构磨损后,造成供油时间过晚,燃烧不完全,也会有灰色烟雾排放。此情况会导致发动机水温偏高,加油不畅,发闷。油耗增加。
另外,油质含水量过多。特别是乙醇汽油在这个问题上更明显。以上是发动机排气管冒白烟的几种情况。只要发动机工作正常,机油不乳化,没其他问题,都属正常现象,特别是冬季是再正常不过的事了。如果发现机油乳化,或者长时间排白烟或者排气管长时间排水就要检查发动机了。
排气管是发动机排气系统的一部分,排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器,一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中,排气管一般包括前排气管和后排气管。
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说明发动机混合气过浓导致燃烧不充分。当空气滤清器过脏、火花塞不良、点火线圈故障等,均会造成发动机冒黑烟。
2、排气管冒蓝烟:
说明机油进入燃烧室参加燃烧,活塞环与气缸套未完全磨合,机油从缝隙进入;活塞环粘合在槽内,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用;活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧室;油底壳油面过高;气门与导管磨损,间隙过大。可以通过以下方法解决:新车或大修后的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零件能正常啮合;看清楚装配记号,正确安装活塞环;调换合格或加大尺寸的活塞环;查清油底壳油面升高的原因,放出油底壳多余的机油;减少滤清器油盘内机油;更换气门导管。
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