加速度向上是超重还是失重？
你好，很高兴为你解答:
加速上升和减速下降都是加速度方向向上，是超重；减速上升和加速下降都是加速度方向向下，是失重。超重：物体所受限制力，也可称之为弹力（拉力或支持力）大于物体所受重力的现象。当物体做向上加速运动或向下减速运动时，物体均处于超重状态，即不管物体如何运动，只要具有向上的加速度，物体就处于超重状态。失重：物体在引力场中自由运动时有质量而不表现重量或重量较小的一种状态，又称零重力。失重有时泛指零重力和微重力环境。确切地讲，当加速度竖直向下时为失重状态。扩展资料：其实，只要物体相对于地球有竖直向上的加速度时，就会产生超重现象；反之则会产生失重现象。应当指出，无论物体处于超重还是失重状态，地球作用于物体的重力始终存在，大小也没有发生变化，只是物体对支持物的压力(或对悬挂物的拉力)发生了变化，看起来好像物体的重量有所增大或减小。由牛顿第二定律得：N+ma=mg。由牛顿第三定律知，物体对支持物的压力
加速度向上，或具有向上的加速度分量，都是超重。
超重是物体所受限制力（拉力或支持力）大于物体所受重力的现象。当物体做向上加速运动或向下减速运动时，物体均处于超重状态？即不管物体如何运动，只要具有向上的加速度，物体就处于超重状态。
我们都有这样的经验。坐电梯上升时，在电梯启动向上的片刻，电梯处于加速上升的状态，我们会觉得电梯的地面在使劲把我们向上抬，我们会觉得身体变重了，此时就是电梯在加速向上运动，有一个向上的加速度。此时，电梯和我们都是处于超重状态。
与此相似的是，当电梯下降到某一层要停下来时，我们仍然会电梯底部会突然把我们向上托了一下。说明此时电梯有一个与运动方向相反（向上）的加速度。此时，电梯和我们同样处于超重状态。
与此相反的是，当正在向上的电梯要停下来，或停止的电梯突然向下运动时，我们都会感到脚下一轻，说明此时电梯有一个向下的加速度，电梯和我们都处于失重状态。
超重与失重和加速与减速
加速度方向向上，与重力加速度方向相反，是超重。如电梯向上运行，飞机起飞，加速度方向与重力加速度相反，都是超重。电梯向下运行，飞机降落，加速度方向与重力加速度方向相同，都是失重。
质量为1千克的铁，静止地放着是9.8牛顿重。如果让它从楼上自由降落，在还末落到地面之前，是多重呢?
一种说法是：还是这块铁，它的位置也没有发生变化，没有从高纬度到赤道上去，所以重量不变，还是9.8牛顿重。另一种说法是：不管什么物体，在自由降落的时候，它的重量都应该等于零。所以质量为1千克的铁，在自由降落的时候，它的重量等于零。
这两种相反的说法，究竟谁是谁非呢?
这确实是个非常有趣的问题，这两个说法的理由是什么呢？
第一个说法的理由是：物体的重量是由于地球对物休的吸引所引起的，它近似地等于地球吸引物体的力，所以重量又叫重力，单位和一般力的单位是一样的。地球对静止着的物体固然有吸引力，对运动着的物体也同样有吸引力，难道对自由降落的物体就没有吸引力了吗？如果物体不被地球吸引，它根本就不会落下来，怎么可以说它的重力等于零呢？所以,不管物体怎样运动，它的重量总该和静止时相同，不会有什么改变，更不会等于零。
第二个说法的理由是：物体的重量应当根据量度的结果来决定。用手托住物体会感到压力，用手提住物体会感到拉力;在日常生活中，我们都会凭这种压力或拉力的大小来判别物体的轻重。用弹簧秤称量物体的重量，当然要比用手估计精确得多，但道理还是凭物体对弹簧的压力或拉力来量度重量的大小。把一块铁放在手心里，先让它静止不动，试一试它的重量；然后猛抬自己的手使铁向上运动，肯定会感到它比静止时重得多，再猛降自己的手使物体向下起动，肯定又会感到它比静止时轻得多。如果用手拿住挂着铁块的弹簧秤来做同样的实验,就可以更清楚地看到重量的增减。
这样看来，这两种说法都有道理。物休的重量的确是由地球的引力所产生的，也的确不跟着物体是否运动或怎样运动而改变，只与物体所在的位置有关。这种情况下我们叫它“实重”。至于用弹簧秤称量出来的重量，应该叫做“视重”。
在静止时，物体的“视重”正好等于“实重”，但是在运动时，物体的“视重”可以大于、可以小于、也可以等于“实重”，看运动情况而定。物体在自由降落时，它的“视重”的确是等于零。
“视重”大于“实重”叫做“超重”，“视重” 小于“实重”叫做“失重”。
希望我能帮助你解疑释惑。
