练车科目二，没有方向感怎么办？
新手学员科目二练车时往往找不到方向感。那么如何找方向感呢？
2 .调节后视镜。科目二看点打方向离不开后视镜。后视镜分左后视镜、右后视镜和中央后视镜。 左后视镜的调节，按向下箭头，先把按钮压到最低，在后视镜中能看到左后轮。前车门把手位于后视镜的上下1/2处。按向左箭头，直没弊带到车身占后视镜的1/3处位置。 右后视镜与左后视镜调法一样。 中央后视镜要能完全看清后窗。
3.前进时开车看车头。想让车头向左，就向左打方向。想让车头向右，就向右打方向。
4. 倒车时，开车看车尾。 倒车时，想让车尾向右转，就向右打方向。 想让车尾向左，就向左打方向。
例如，科目二中的倒车入库项目。
右倒库时，把 车开过起点线。当左后视镜下边缘与起点线重合时，迅速向右打满方向，车尾向右转，进入库中。
左倒库时， 当左后视镜下边沿与左边感应虚线重合时，迅速向左打满方向，车尾向左转，倒入库中。
倒车入库后，若车身不正，哪边大就向哪边打方向来调正车身。
5.学会追线。 汽车 在运行时，眼睛、指定的点位与边线形成3点1线，即右侧车头盖1/3位置与路边线重合，车身正直时，车身与路边线距离30厘米。
科目二练车，找方向感是需要一个过程的，熟练掌握倒车的技巧，在前进和倒车时都能很快找准车身与路边线的距离。只有多多练习五个基本项目，熟能生巧才能找准方向感，练好科目二。
方向感，是一个很飘渺的名词。在大多数情况下，女性的方向感都会略逊色于男性。无论是生活还是工作中，欠缺方向感都带来一定的麻烦。对于已经报考驾校的学员，你是否会因为分不清方向而练车吃力呢？今卜亏天，就来讲讲如何应对方向感差这一难题。
难题一：左右不分
方位（东南西北）不分是一种比较常见的情况，还有一种略微少见但存在的情况是左右不分。当教练指示在路口左转时，这类学员往往手足无措愣在那里或者是转错方向，情形很是尴尬。
相应对策：
这类学员在学车时就需要借助车内物品来帮助自己区分左右。左边就是靠近车窗的那边，右边则是靠近档位的那边。这样，再听到教练指示的时候就可以轻松应对，不会再出洋相。
难题二：判断不准
科目三是路考，对学员的考核更加实际化。方向感欠佳的学员在进行直线行驶操作时更易跑偏，这主要是由于判断不准造成的。
相应对策：
学员在进行此项目前，不该将视线局限于车头，视线要远，要看远方的道路，这样就有调整方向的时间。
难题三：方向盘转动不到位
方向盘控制着 汽车 的转向，要是打得过猛，就容易造成整车横甩或者方向修正过度这两种情形。
相应对策：
学员在打方向时需要熟练掌握速度、力度和幅度这三方面，并且牢记以下四个原则——回正原则、安全原则、弯道原则、补救原则。
（大毛）
1.培养良好的驾驶习惯
开车要舒服，上车后首先要调整座椅和后视镜，然后系好安全带， 座椅前后距离的调整以左脚踩离合器到底轻松自如为标准 ，千万不要觉得这种准备工作和车感毫无关系，想要有车感，陋习一定要改掉。
上图为我练车时教练贴在车前的笔记
2.学会打方向盘
在打方向盘时主要是要靠感觉走，而不是可以看着方向盘打， 你的视线一定是在车前或者反光镜上
注意观察后轮和车身相对库线的位置关系，并想象它们在后视镜里面的位置关系
3.学会踩离合器
离合器踩下要狠，抬起要缓。 平时多练习，多思考，多实践。熟能生巧
4.充分利用练车时间
别人练车的时候，你不要坐车里，最好下车看别人是怎么练的。
比如倒库，他是在那个节点打的方向盘，打多少，发现右（左）后轮入库快入库的时候，库角大了或者小了怎么办，等等，你明白了原理，就一下子都简单了。
不要怕出错，要知道错哪里了，怎么调整。加油！
去年底学的车。学车前从没摸过车。又被驾校安排在智能班，就是两人一辆车，教练只针对第一个练车的人讲一遍，而我是第二个练车的。
刚开始练车走曲线，我是一踏糊涂，根本不是学车的料。直往马路牙子上冲，气的教练直说行行行，一脚刹车，要么换人要么休息。我开枯芦始怀疑报名学车就是一个错误。
有一天教练带我们走8字，我没退却，挂一挡，没压离合。往哪边拐，就往哪边打方向。如果打的方向多了，那么再回一点，保证车在路中间走。那天我开车练8字非常好。
接下来的学车，曲线对我而言，太简单了。那就是会打方向，也要会回方向。方向感自然有了。
新手初学科目二，刚开始练习，因为紧张，手足无措，没有方向感很正常，但随着练习的进度，逐渐的方向感就有了。那方向感是什么？又怎么找到方向感？
以科目二倒库为例：往前走，视线尽量看远，你想让车往左行驶，就往左打方向盘，直了，打多少你就回多少方向盘。想让车往右行驶，你就往右打方向盘。如车头偏左，你向右调。偏右向左调。
往后倒：看后视镜，你想让车尾往哪边走，方向盘就往哪边打。比如右倒库：车与库角近了，你是否想让车离库角远一点呀，你就往相反回方向盘，也就是往左修。进库后如发现车尾与底库边线远，你是否想让车尾靠拢边线呀，比如右倒库入库后发现车尾与左边线宽，你方向就往左修。
总之多练习，方向感自然会有的。祝逢考必过！
科目二基本都是在驾校场地内练习，首先你要熟悉驾驶 汽车 的基本操作，所谓的熟能生巧，科目二主要是看点，记住教练告诉你的每一个点位，下车可以多和学员一起交流结合自己的坐姿找到自己的点位，多练车多学习。慢慢的就会培养出自己的方向感了。
不懂你的这个方向感，是左右不分，还是走不了直线，车身歪斜！还是你的方向盘掌握的不好，不知道向左向右打几圈。
科二最主要的就是倒车入库。左库右库应该是练得最多的地方吧。最常出现的问题就是不会修方向盘。倒车入库时压线，歪斜！除了多练，我没有更好的方法教给你。因为我不能站在你身边，时时刻刻盯着你向左向右打方向，这个要靠你自己悟出来。不懂的话还要去问教练，向别的学员多请教！
侧方位停车相对比较简单。一般把该记的点记清楚就可以了。包括你的方向盘向左向右打几圈，教练都说的特别清楚，死在不行的话就死记。我也是这样过来的。
直角转弯对我来说是最难的。因为那个时候我也不知道什么时候该打方向盘。教练当时教的时候就在地上画了个线，到了那个地方就打方向盘。但是考试的时候没有那条线啊。全凭感觉。
S曲线，对我来说也是相当的困难。弯弯绕绕的，我也不知道怎么开。很多学员让我看车头，说真的，我真的看不懂。他们说你看了车头，你就知道向左向右。我真的不行。练习的时候每一次都压线，那个时候我可能都到了崩溃的边缘。教练真的是看都不想看我一眼。怎么会有这么笨的这么蠢的学员。一压线教练就在那里吼啊， 包括我考试的时候都没有学会过S曲线，我连坡都没上去就挂了。溜车了，溜下来了！两次都是一样的结果。被教练警告，下次再不打招呼偷偷报名，就要我好看。
因为教练都不看好。还说了一些很过分的话。我在心里想，一定要回去好好练，下次一定要过，再也不想看到教练那副嘴脸了。我们每天很早都去练习。看上去我好像很努力很优秀一样，其实我啥也不会。真的，我也是一点信心都没有的。包括教练对他们1对1的指导，我一遍一遍的跟着看！还录了视频。23个人都指导完了，唯独没有指导我。当时很难过但我没有流泪，一个人走向了一个角落。去看了别人的教练教学员。一遍又一遍的去看。看了整整一个下午。而我们家的我一次也没去看，一个下午我也没去练过车。
晚上回到家我反反复复的看录的视频。一遍两遍，直到我很困很困，再也不想看的时候才睡！第2天很早又醒，接着再看。这次我不能输，我一定要过。在脑海里面一遍一遍的回忆怎么开怎么做，从来没有这么用心过干一件事。
很开心我过了，但也不是你们想象的那么顺利。倒车入库的时候车子歪斜了，当时我很不确定有没有压到线，我紧张的连挡都挂不上，反反复复挂了很多次。后面把车开出去的时候，听到成绩合格的时候，我应该是要停车，但是我不知道怎么停。车一下子被我踩死了。空空两声，把站在安全员吓了一跳。他就说了一句，也不知道你是怎么考过的。
这是一场很奇妙的经历。只要你用心去克服，相信你也可以。方法再多，如果不是你自己悟出来的，她人说再多也没用。凡事还是要靠自己，别人真的帮不了你。
你们说得方向感是啥？我第一天练车就是前进和倒车，接下来日子练倒库，没多久就感觉能正常控制车了，这感觉是不知不觉就有的
考科目二，没有方向感，只能说明你练习的时间还不够，还需多加练习多思考。别担心，每个人刚开始学车的时候都是一样的，没有谁天生就会，都是一步一步熟练起来的，开的多了，自然就会了，可谓是熟能生巧。
我刚开始学车的时候，在学车之前只会骑女士摩托车，男士的摩托都不知道怎么操作（现在也不太会），更没有操作过小车了。而我报考的时候直接报考的是a3，就是那种城市公交车，学习的是那种大巴车，跟a1的学员一起学习的。
刚开始学习的头几天，跟你一样，往前走还一般般，要是倒车啥的就不知道哪是哪了，从反光镜里面看的和用肉眼直接看的感觉就是一个天一个地。当时有点灰心，但是交了8000来块钱，总也不能半途而废吧。为了克服这种困难，有时间的时候就用家里的一辆女士摩托车来练习怎么倒车，怎么入库，到哪个点就应该把方向回正。虽然大车和摩托车看似不对称，但是原理都差不多。就这样慢慢的就找到了感觉，考试的时候我科一到科四都是一次性过的，中间从没有补考过。说的有点啰嗦，希望能对大家有点帮助。
