丰田卡罗拉同时出现4个点火线圈故障代码是怎么回事
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【太平洋汽车网】第一考虑到发动机自动熄火的原因可能是燃油泵的问题；第二是线束的插座水淹后清理不够干净、生锈导致接触不良或搭铁不良；第三是点火线圈短路或断路，造成有时无高压跳火；第四是电脑里面有短路或断路；第五是发动机曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感有故障，无法给信号到电脑，使电脑不能判断点火和喷油的正常时间。
1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏；
2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；
3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；
4、火花塞电极间隙过大，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路；
5、高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。截止目前，点火线圈供电正常，3号端子无点火信号IGT，也已经排除了曲轴位置传感器的影响。其他可能造成无法启动故障的因素，还剩下点火线圈各线束无法与ECU导通，以及点火线圈的搭铁线路异常。开始检测点火线圈的线束，使用万用表电阻挡依次测量4个点火线圈3号端子与ECU线束B31号插接器相对应端子之间的电阻，电阻值均小于1Ω，正常。测量第1缸点火线圈线束4号端子与车身搭铁之间的电阻，阻值为无穷大，表明搭铁断路。测量其他各个点火线圈4号端子与车身搭铁之间的阻值，均为+∞。由此判断，是点火线圈共用的的搭铁存在线束断路或接触不良。查阅维修手册，找到相应的搭铁点。经检查发现，此处搭铁点的固定螺钉松脱（图
2），按规定力矩拧紧固定螺栓，插回所有点火线圈插接器。再次尝试启动发动机，发动机启动正常，故障消除。