捷达的发动机EA211好还是EA113好啊
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EA113的好点,发动机技术成熟相对于EA211成熟一些,调查说有人开了二十万公里都没大修过,底盘很结实,提速可以跟涡轮增压机相比。
将内能转化成动能的机构称之为发动机,汽车发动机的形式主要是以气缸和活塞作为转换机构的内燃机。根据燃料以及点火形式的不同可分为汽油机或柴油机,或有以氢气、天然气、石油气为燃料的发动机,其燃烧形式与汽油机差异较小。根据工作循环与活塞冲程特性划分,又可分为两冲程与四冲程发动机,汽车发动机主要是四冲程汽油机或四冲程柴油机。
四冲程汽车发动机主要有气缸、活塞、活塞连杆、曲轴、配气机构(气门、凸轮轴等)、火花塞(汽油机)、缸内喷油嘴(柴油机,以及带有缸内直喷技术的汽油机)、机油泵及机油循环、水泵及水循环,另有一系列传感器以及ECU等众多部件组成。
参考资料
汽车之家.汽车之家[引用时间2017-12-22]
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EA211是大众集团最新的发动机,技术最新,采用全铝设计,EA113很老了,但是还在使用,EA113是铸铁缸体,耐用,目前奥迪的TTS上的加强2.0T发动机就是EA113的。
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全新捷达搭载大众集团最新一代EA211系列发动机,全新捷达的动力相比以前那可是强劲不少。作为达到欧5标准并实现量产的发动机系列,EA211系列发动机在轻量化、功率、扭矩指标以及降耗减排等方面,均处于国际领先水准。在提升动力性的同时,质量更轻,油耗更低。
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113是老的,EA211是最新出的全铝发动机,当然是211好,不过,新的东西不知道质量稳定不稳定
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捷达上的EA211采用全铝结构,EA113为铸铁缸体缸盖,所以EA211较EA113轻了14KG。
但是在国内的EA211(捷达及桑塔纳上的)并非缸内直喷,而是改为MPI多点电喷,技术上EA211胜于EA113,但在稳定性可靠性上EA113更胜一筹。
但是在国内的EA211(捷达及桑塔纳上的)并非缸内直喷,而是改为MPI多点电喷,技术上EA211胜于EA113,但在稳定性可靠性上EA113更胜一筹。
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