Question

求人帮我做外文翻译，关于船舶的

3.1Basic concept
Due to its specifics, this project
presented an extra challenge for the 3. maj designers. Due to the fact that 3.
maj took in charge also the preparation of the classification documentation;
this was also a challenge for the Technical office.
The fact that the contract documentation
for a similar project, made by the shipyard Merwede in the Netherlands and
recommended by the Big-Lift ship owners, should have been used as a base, has
not diminished this challenge.
The
experience and professional skill of the BigLift team as well as competence of
the 3. maj designers have contributed to the excellence of this design, which
can be offered today also to other ship owners.
The design represents the
state-of-the-art in his category, fulfilling all requirements for modern heavy
lift vessels, which are:
• powerful and reliable cranes (2 x 900 tSWL),
• capability of entering small ports andconfined seaways (enhanced manoeuvrability and low draught),
• box shaped hold,
• weather deck, weather deck hatch coversand other structures on the weather deck in the same level,
• lift away twindeck hatch cover panels
with numberless possible positions (12 horizontal levels, at one position
watertight bulkhead and at twelve positions sand/grain bulkhead),
• distinct capability of ballasting
including the correction of heel (24 ballast tanks generally divided into double
bottom tanks and double side P&S tanks including one pair of antiheeling
tanks with a dedicated pump),
• capability of controlling accelerationforces (disposition of cargo and ballast tanks).
The
contract documentation made by the shipyard Merwede from the Netherlands for a
similar ship from the BigLift fl eet, i.e. the ship 2784, was used as a base
for the design. Table 2 gives a comparison of the main dimensions for the
BigLift ship 2784 and for the present contract.
Table
2 Comparison of main particulars, ship 2784 (BigLift) and the present contract
(3. maj)
Tablica2 Usporedba glavnih značajki: brod 2784 (BigLift) i ugovoreni
projekt(3. maj)

Figure 3 presents the general arrangementof the present design.
Figure3 General arrangement of the present design
Slika3 Opći plan prikazanog projekta

Answer 1

3.1basic conceptdue其细节，这projectpresented为3个额外的挑战。专业设计师。由于这样的事实，3.maj负责也对分类文件的准备；这也是技术办公室的一个挑战。事实上，合同documentationfor类似的项目，由荷兰的andrecommended大扬程船东船厂马特威，应该作为基础，并降低了的挑战。
经验的biglift团队专业技能以及能力的3。专业设计师为本设计的优点，可提供今天也给其他船东。该设计代表国家的艺术在其类别，满足现代重型容器，这是所有的要求：•强大和可靠的起重机（2×900 tswl），进入小港口受限航道•能力（提高机动性和低引），•盒形举行，
露天甲板，天气甲板舱口coversand其他结构的甲板上在同一水平，•解除了twindeck舱口盖panelswith无数可能的位置（12的水平的水平，在一个positionwatertight舱壁和十二处的砂/谷物舱壁），•不同能力的ballastingincluding鞋跟的校正（24压载舱一般分为doublebottom坦克和双面P和S舱包括一对专用泵）的antiheelingtanks，控制accelerationforces•能力（货舱和压载舱的配置）。
合同文件由荷兰马特威船厂类似的船从biglift舰队，即船2784，被用来作为一个基础的设计。表2给出了2784 thebiglift船的主要事项本contract.table2比较的主要尺寸比较，船2784（biglift）和本合同（3。少校）tablica2 usporedba glavnih ZNAčajki：b 2784（biglift）我ugovoreniprojekt（3。图3提出的）一般安排本design.figure3一般安排本designslika3 OPć我计划prikazanog projekta

这文章好长啊！

追问

低引是什么意思

追答

这个吗 我也不知道 (*^__^*) 嘻嘻…… 在百度翻译里弄得

Answer 2

3.1Basic概念
由于它的细节，这个项目
3提出了额外的挑战。主力设计师。由于事实上，3。
主力负责人也参加了分类文档的编制;
这也是一个挑战，技术办公室。
事实上，合同文件
一个类似的项目，由船厂Merwede在荷兰和
由大电梯船东的建议，应该被用来作为基础，有
没有减少这一挑战。
“
经验和专业技能以及的BigLift团队能力
3。主力设计，这种设计的卓越贡献，而
可以提供今天还向其他船东。
该设计代表了
在他的类，实现国家的最先进的现代重的所有要求
吊船，这是：
•强大的和可靠的起重机（2×900 tSWL），
•andconfined能力进入小港口的航道安全（增强可操作性和低草案），
•箱形保持，
•天气甲板，露天甲板的孵化coversand其他结构露天甲板上在同一水平，
•电梯离开twindeck舱口盖面板
无数的可能位置（12个水平级别，在一个位置上
水密舱壁，在12个位置的沙/粒舱壁）
•独特的压载能力
包括纠正的脚跟（24个压载水舱一般分为双
底舱和双面P＆S坦克，包括1双antiheeling的，
用专用的泵罐），
•的控股accelerationforces能力（处置货物和压载舱）。
“
合同文件由来自荷兰的造船厂Merwede
从BigLift佛罗里达州EET类似的船舶，即船舶2784中，被用作一个基
的设计。表2给出了比较的主要尺寸为
BigLift船2784本合同。
表
比较主要的详情，出货2784（BigLift）和本合同
（3 MAJ）
Tablica2 Usporedba glavnihznačajki：布罗德2784（BigLift）ugovoreni
PROJEKT（3 MAJ）

图3给出了一般arrangementof目前的设计。
本设计的总体布置图
Slika3Opći的计划prikazanog projekta

追问

你谷歌翻译一下就拉给我了，还多？没用啊

追答

挽尊